很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因?yàn)橐咔?。曾?jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，剛剛通車的高速公路，或者說(shuō)處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無(wú)力支撐銀行利息支付，別說(shuō)還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無(wú)法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。1、高速公路為什么收費(fèi)，這些錢用來(lái)做什么了？曾經(jīng)有人說(shuō)，高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了?？吹竭@句話，感到還可笑，高速公路屬于投資大，回收慢，周期長(zhǎng)的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸款按低利...

以上六點(diǎn)幾乎可以解釋節(jié)假日高速為什么會(huì)產(chǎn)生堵車。在多車道的高速路上，只要有車頻發(fā)啥車，后邊就有可能大堵車，設(shè)計(jì)規(guī)劃的問(wèn)題，本來(lái)是大車靠右、小車靠左行駛，到機(jī)場(chǎng)高速分叉口時(shí)候，大車必須靠左進(jìn)入京港澳高速，同時(shí)大量小車靠右進(jìn)入機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)市區(qū)，高速公路堵車的確是件令人很無(wú)奈的問(wèn)題，按理說(shuō)高速公路代表的是順暢、高速，可在我國(guó)一進(jìn)入節(jié)假日，高速公路發(fā)生堵車幾乎是必然的事。1、為什么每逢長(zhǎng)假，高速都會(huì)大堵車？最容易被想到的一點(diǎn)原因就是車禍，尤其是處理不當(dāng)、事故嚴(yán)重的。除此之外，理論上，大家在高速路上勻速行駛是不會(huì)堵車...

超時(shí)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是一小時(shí)40塊，超時(shí)半個(gè)小時(shí)就要被收20塊錢的超時(shí)費(fèi)，足夠我們?cè)诟咚偕吓?0km了，算起來(lái)非常不劃算。擔(dān)心睡一覺(jué)，出收費(fèi)站的時(shí)候被收超時(shí)費(fèi)，在服務(wù)區(qū)休息，為了防止被收超時(shí)費(fèi)，應(yīng)該怎么辦，鑒于咱們國(guó)家太大，每個(gè)地方高速超時(shí)費(fèi)的執(zhí)行政策不一樣，所以為了防止被收超時(shí)費(fèi)，可以提前采取一些對(duì)策。1、高速公路服務(wù)區(qū)休息過(guò)夜，會(huì)有超時(shí)費(fèi)嗎？根據(jù)自己長(zhǎng)期自駕及房車行的經(jīng)歷，可以肯定地說(shuō)，高速服務(wù)區(qū)宿夜，不會(huì)收取任何超時(shí)費(fèi)，也無(wú)須任何票據(jù)以佐證，雖然會(huì)面臨各地收費(fèi)站說(shuō)法各有不同，其實(shí)你的車進(jìn)入了高速就已經(jīng)在信...

高速公路由于比一般國(guó)道投資費(fèi)用高、投資主體多，所以高速公路大部分都收費(fèi)，國(guó)道大部分不收費(fèi)。曾經(jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，超過(guò)公路承載能力的車輛行駛高速公路時(shí)，其車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，剛剛通車的高速公路，或者說(shuō)處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無(wú)力支撐銀行利息支付，別說(shuō)還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無(wú)法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。1、高速公路收費(fèi)每公里基本油價(jià)相當(dāng)，可為什么你還選擇行駛高速公路？我是甘肅人我來(lái)說(shuō)一說(shuō)甘肅的地形特點(diǎn)就是狹長(zhǎng)，東西跨徑1000多公里，以前...

兩桶油常年巨幅虧損，高速路年年虧損，除此之外大家還能想到什么。再有一個(gè)原因，就是我國(guó)高速公路建設(shè)的里程數(shù)太多，截止到今年7月，實(shí)際通車?yán)锍坛^(guò)14.3萬(wàn)公里，因此相應(yīng)的建設(shè)就需要相對(duì)較大的資金，同時(shí)也要承擔(dān)其他非盈利性高速公路建設(shè)，總的算下來(lái)確實(shí)處于虧損狀態(tài)，從2011年以來(lái)已經(jīng)連續(xù)虧損8年了。1、高速公路每年收費(fèi)數(shù)千億，卻為什么還是連年虧損？收的錢都用哪里去了？感謝邀請(qǐng)。開(kāi)車上高速的都知道，除了規(guī)定假期以外的時(shí)間，高速要收過(guò)路費(fèi)，而且全國(guó)有這么多收費(fèi)站，一年收個(gè)數(shù)千億，這個(gè)數(shù)據(jù)還是有統(tǒng)計(jì)過(guò)的，但是就有人...

很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因?yàn)橐咔?。曾?jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，剛剛通車的高速公路，或者說(shuō)處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無(wú)力支撐銀行利息支付，別說(shuō)還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無(wú)法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。1、高速公路收費(fèi)每公里基本油價(jià)相當(dāng)，可為什么你還選擇行駛高速公路？我是甘肅人我來(lái)說(shuō)一說(shuō)甘肅的地形特點(diǎn)就是狹長(zhǎng)，東西跨徑1000多公里，以前312國(guó)道暢通無(wú)測(cè)速，現(xiàn)在高速暢通，大家都知道高速必須要配合一條輔道，也就是除了高速之外你能走的不...

但因?yàn)閲?guó)土面積的關(guān)系，這部分稅費(fèi)不足以支撐公路的建設(shè)及養(yǎng)護(hù)，所以國(guó)家才出臺(tái)了高速公路商用化模式，由個(gè)人或企業(yè)向國(guó)家貸款修高速，同時(shí)允許個(gè)人或企業(yè)在規(guī)定的周期內(nèi)收取費(fèi)用償貸及高速公路的養(yǎng)護(hù)及人員工資等費(fèi)用。高速公路屬于投資大，回收慢，周期長(zhǎng)的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸款按低利率的情況下年度需支付2.7億，高的話需支付4億多。1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球第二，為什么修高速公路還要貸款，收過(guò)路費(fèi)還貸款？這個(gè)問(wèn)題挺有意思的，高速公路、鐵路等交通設(shè)施都是基礎(chǔ)設(shè)施部分，其實(shí)不管是公路還是鐵...

高速公路由于比一般國(guó)道投資費(fèi)用高、投資主體多，所以高速公路大部分都收費(fèi)，國(guó)道大部分不收費(fèi)。曾經(jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，工程投資總額，其投資的組成情況；專業(yè)部門對(duì)該公路及中、長(zhǎng)期和遠(yuǎn)期交通流量的預(yù)測(cè)資料；擬批準(zhǔn)的收費(fèi)年限；國(guó)家和地區(qū)在收費(fèi)期物價(jià)上漲的預(yù)測(cè)；資本市場(chǎng)的變化趨勢(shì)和銀行貸款利率變化的趨勢(shì)；地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水準(zhǔn)，車主行駛高速公路得到的效益，社會(huì)承受能力等等。1、為什么高速收費(fèi)，而國(guó)道省道不收費(fèi)，不收費(fèi)的道路是誰(shuí)來(lái)維護(hù)？公路收費(fèi)一般都從以下幾個(gè)方面綜合考慮：工程投資總額，其投資...

曾經(jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了。超過(guò)公路承載能力的車輛行駛高速公路時(shí)，其車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，剛剛通車的高速公路，或者說(shuō)處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無(wú)力支撐銀行利息支付，別說(shuō)還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無(wú)法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。1、高速公路為什么收費(fèi)，這些錢用來(lái)做什么了？曾經(jīng)有人說(shuō)，高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了?？吹竭@句話，感到還可笑，高速公路屬于投資大，回收慢，周期長(zhǎng)的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸...