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為什么要在泰國(guó)克拉地峽運(yùn)河,泰國(guó)為什么不修運(yùn)河

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-07-23 11:53:08 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

克拉運(yùn)河就是計(jì)劃在克拉地峽上開挖的一條運(yùn)河,早在17世紀(jì)時(shí)泰國(guó)(當(dāng)時(shí)中國(guó)還稱其為暹羅)便有此構(gòu)想。泰國(guó)在還是暹羅的時(shí)候就想過(guò)開挖克拉運(yùn)河,但心有余而力不足,拖了幾百年,一直沒開工,將來(lái)也開工不了了,克拉運(yùn)河注定只是計(jì)劃,總的來(lái)看,修建克拉運(yùn)河是一件得不償失的買賣,泰國(guó)對(duì)這條運(yùn)河真的沒啥興趣。

1、泰國(guó)為什么不修運(yùn)河?

泰國(guó)為什么不修運(yùn)河

因?yàn)闀?huì)賠本!這個(gè)問(wèn)題說(shuō)的應(yīng)該是泰國(guó)的“克拉運(yùn)河”工程。在泰國(guó)南部有一段非常狹窄的地區(qū),此地東臨太平洋,西鄰印度洋,東西距離非常狹窄,最窄處不足50公里,假設(shè)以100公里每小時(shí)的時(shí)速跑直線的話,半個(gè)小時(shí)就能橫穿該地區(qū),由于此地東西寬度很窄,因此在地理上稱呼這一區(qū)域叫“克拉地峽”。除了克拉地峽以外,世界還有一處著名的地峽,那就是連接南美洲和北美洲的“中美地峽”,

與克拉地峽一樣,中美地狹也是非常狹窄,這里東臨大西洋,西鄰太平洋,戰(zhàn)略位置也非常重要。此后法國(guó)人和美國(guó)人就在這里修建了一個(gè)運(yùn)河,將大西洋和太平洋溝通起來(lái),這就是著名的巴拿馬運(yùn)河,既然地理?xiàng)l件相似,那么人們可不可以在克拉地峽上也修建一個(gè)運(yùn)河來(lái)溝通太平洋和印度洋呢?答案當(dāng)然是可以的,這個(gè)不存在技術(shù)問(wèn)題。早在19世紀(jì)末期就有人提議在這里開鑿一條運(yùn)河,這樣從歐洲、中東到中國(guó)和日本的船只就可以不再南下繞經(jīng)馬六甲海峽,縮短了不少航程,

如果運(yùn)河能夠開通,到時(shí)候這個(gè)“收費(fèi)站”將成為泰國(guó)政府的金飯碗,每天啥事都不用干,坐等收錢就可以了。(克拉地峽示意圖)不過(guò)從提出修建到如今,克拉運(yùn)河設(shè)想已經(jīng)過(guò)去上百年了,但目前這個(gè)運(yùn)河還只是個(gè)想法,一點(diǎn)點(diǎn)動(dòng)工的跡象都沒有,究其原因主要有億下三點(diǎn):第一、投資巨大挖運(yùn)河是非常燒錢的,并且克拉地峽地形多山,更是加大了開鑿的難度,

目前粗略估算運(yùn)河的開鑿費(fèi)至少在300億美元以上,這還是一個(gè)非常保守的估計(jì)。這么多錢對(duì)于泰國(guó)政府來(lái)說(shuō)實(shí)在是個(gè)天文數(shù)字,泰國(guó)政府根本拿不出來(lái)這筆錢,而如果引進(jìn)外資的話,雙方在運(yùn)河的管理權(quán)上又不好劃分。投資方花了那么多錢,自然盡量的掌控運(yùn)河的管理權(quán),而泰國(guó)政府肯定是不愿意過(guò)度出讓運(yùn)河的管理權(quán)和使用權(quán),畢竟這涉及國(guó)家主權(quán),所以這個(gè)問(wèn)題很難達(dá)成一致,

第二、沒人投資泰國(guó)人挖運(yùn)河必然是想賺錢,而投資方則更是奔著賺錢的目的來(lái)的,所以克拉運(yùn)河一旦建成肯定是收費(fèi)的。目前蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河也都收費(fèi),巴拿馬運(yùn)河最貴的通行費(fèi)要37萬(wàn)美元,平均通行費(fèi)也要5.4萬(wàn)美元,至于蘇伊士運(yùn)河,從這里單向通過(guò)一艘5000箱位的集裝箱船的價(jià)格大概30萬(wàn)美元,這個(gè)花費(fèi)都是比較大的。

可即便如此,還是有大量的商船選擇走蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河,因?yàn)樽哌\(yùn)河會(huì)大大降低時(shí)間成本,而且也可以節(jié)省一大筆路費(fèi),總的來(lái)說(shuō)是很劃算的,(圖中紅色的線是走巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河,藍(lán)色的線則是繞好望角和麥哲倫海峽,從圖中可以直觀的看到,走運(yùn)河要節(jié)省大量的路途)相比之下克拉運(yùn)河的收費(fèi)估計(jì)也不少,但克拉運(yùn)河節(jié)約的路途就不是很多,最多節(jié)約1500到2000公里的路途。

交這么多錢才少走了這么一點(diǎn)路途,實(shí)在是有點(diǎn)不劃算,(走馬六甲海峽雖然多繞一點(diǎn)路,但是不花錢哦)第三、不愿意修泰國(guó)南部地區(qū)與馬來(lái)西亞接壤,這里居住著大量信奉伊斯蘭教的穆斯林,而泰國(guó)則是一個(gè)佛教國(guó)家,泰國(guó)中央政府對(duì)這里一直非常防范,并且當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)于信奉佛教的中央政府也不滿意,這導(dǎo)致泰國(guó)南部一直是泰國(guó)分離主義最活躍的地區(qū)。

2、泰國(guó)為什么不修條運(yùn)河?

克拉運(yùn)河工程壓根沒得賺,如果能賺錢,泰國(guó)早就干了克拉運(yùn)河工程前幾年曾鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),但是其實(shí)泰國(guó)根本沒有動(dòng)工的想法,很多人都是替泰國(guó)政府瞎操心,這件事完全就是捕風(fēng)捉影,泰國(guó)地處中南半島中部地區(qū),其南部一部分國(guó)土位于馬來(lái)半島上,與馬來(lái)西亞接壤。由于這塊地區(qū)在地形上非常狹窄,因此被命名為“克拉地狹”,克拉地狹東臨太平洋,西鄰印度洋,最窄的地方東西寬度只有50公里。

文章TAG:泰國(guó)運(yùn)河不修地峽克拉為什么要在泰國(guó)克拉地峽運(yùn)河

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