在周期切換的過(guò)程中，就會(huì)形成不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的分化，有些國(guó)家步入中等收入陷阱，出現(xiàn)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯，而有些國(guó)家則通過(guò)切換增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，找到了新的擴(kuò)張動(dòng)力，帶來(lái)新一輪的全面增長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的全面超車(chē)，這既考驗(yàn)決策人的智慧，也需要時(shí)代的配合。1、韓國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛的原因是什么？韓國(guó)面積大約10萬(wàn)平方公里，人口僅僅5000多萬(wàn)，卻是世界主要經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度甚至比俄羅斯還要好。韓國(guó)是著名的“亞洲四小龍”之一，所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)繁榮被稱(chēng)作“漢江奇跡”，從1963年到2005年，韓國(guó)人均收入暴增了160多倍，韓...

現(xiàn)在，飛機(jī)的航線是有嚴(yán)格規(guī)定的，雖然天空很廣闊，但也不能想怎么飛就怎么飛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的航線進(jìn)行，即使出現(xiàn)了突發(fā)事件，也要先申請(qǐng)改航線，上下高度等。進(jìn)入跑道后，等待塔臺(tái)起飛指令，得到指令后方可加油門(mén)起飛，飛機(jī)起飛第一步是接到指令，往跑道滑行。1、飛機(jī)在空中怎么識(shí)別路線呢？現(xiàn)在，飛機(jī)的航線是有嚴(yán)格規(guī)定的，雖然天空很廣闊，但也不能想怎么飛就怎么飛，要嚴(yán)格按照規(guī)定的航線進(jìn)行，即使出現(xiàn)了突發(fā)事件，也要先申請(qǐng)改航線，上下高度等?，F(xiàn)在的民行客機(jī)都備有g(shù)ps系統(tǒng)，不僅可以為駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航，也可以給地面的調(diào)度人員提...