然后一切飛行訓(xùn)練終止，民航夢飛行員破滅,就目前學(xué)習(xí)飛行的情況來看，大部分飛行學(xué)員都被停飛拒之門外，一般有以下原因:①身體原因②技術(shù)原因:總之不適合飛行職業(yè)，飛行操作不合格，不能通過飛行訓(xùn)練時的篩選,對于飛行學(xué)員，停飛被告知學(xué)習(xí)飛行期間訓(xùn)練終止,停飛飛行學(xué)員可能再飛，至少要等五年。

我覺得他還是等組織分配吧。等他冷靜下來了，再跟組織和領(lǐng)導(dǎo)說，最好讓組織安排他去高校工作。畢竟他有飛行員經(jīng)驗，所以他可以在高校當指揮老師，教育更多的年輕學(xué)生，這將使他更有價值！A 停飛不可怕，但他內(nèi)心的死亡才是最可怕的。希望他能振作起來。這不是結(jié)束，這是一個新的開始。他才30歲，事業(yè)剛剛起步。還是留在部隊吧。我認識的一個老領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在是陸軍某師師長。他是停飛28歲因為某些原因。后來，他繼續(xù)熱情地在部隊工作，發(fā)展得很好。因為經(jīng)驗豐富，領(lǐng)導(dǎo)會重用這個復(fù)合型人才。你應(yīng)該多開導(dǎo)他。

停飛飛行學(xué)員可能再飛，至少要等五年。民航139號文件第六條規(guī)定，航空公司應(yīng)當嚴格向海關(guān)介紹人員。不得聘用五年內(nèi)在其他航空公司發(fā)生過嚴重事故癥狀及以上的責(zé)任人擔(dān)任駕駛員，五年內(nèi)不得聘用其他航空公司的飛行技術(shù)人員停飛，因違章受到處罰的人員停飛；禁止聘用飛行經(jīng)歷不符合規(guī)定要求的人員飛行員；聘用其他航空公司副駕駛，在本公司運營不滿2年不進行升級培訓(xùn)。

那得看你是什么原因造成的。如果是疏忽或者故意，那是你個人的問題，公司肯定會采取相關(guān)措施，你懂的。我想既然你問了，我就不需要告訴你是什么原因了。如果你很了解它，你就會知道你在等待結(jié)果！年輕人，犯錯是常事。向他們學(xué)習(xí)，你會成長得更快！祝你早日擺脫煩惱

學(xué)飛行，我最怕的是停飛！停飛簡直是人生噩夢！停飛，對于飛行學(xué)員來說，無疑就像裁判的判決:你出局了！然后一切飛行訓(xùn)練終止，民航夢飛行員破滅！對于飛行學(xué)員，停飛被告知學(xué)習(xí)飛行期間訓(xùn)練終止。就目前學(xué)習(xí)飛行的情況來看，大部分飛行學(xué)員都被停飛拒之門外，一般有以下原因:①身體原因②技術(shù)原因:總之不適合飛行職業(yè)，飛行操作不合格，不能通過飛行訓(xùn)練時的篩選。③理論考試不及格④學(xué)科原因:就目前學(xué)習(xí)飛行的整體情況來看，大部分飛行學(xué)員是停飛主要是身體和技術(shù)原因。

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