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1、“烏蒙草原行”從資不抵債到初步盈利東航再次“起飛”作為東航新任董事長,劉紹勇過去一年的努力只有一個目標,那就是讓資不抵債的東航起死回生?,F(xiàn)在,他離這個夢想越來越近了。雖然主營業(yè)務仍在虧損,但到2009年底,東航整體盈利已成定局,資產(chǎn)負債率從一年前的115%下降到94.7%。每天虧損4000萬一年多前,劉紹勇被一個導游從南航調(diào)到東航。作為董事長,他收到的第一封信是律師函要錢,收到的第一批員工是7名即將辭職的飛行員。
當時我們面臨著三個危機:生存危機,信心危機,信任危機。2008年,東航巨虧139億元,創(chuàng)下中國民航史上最大虧損紀錄,資產(chǎn)負債率高達115%。當時我們每天損失4000萬,每小時166.7萬,每分鐘近3萬!可以說東航是在生死線上掙扎。更糟糕的是,人們會分心。戰(zhàn)略投資失敗和對沖失誤出臺后,企業(yè)上上下下很多人失去了信心,體現(xiàn)在飛行員辭職上。
2、關于