中國高鐵整體出口“第一單”▼雅萬高鐵作為我國高鐵技術(shù)首次整體出口的標志性工程，是“海上絲綢之路”的重要一環(huán)。世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營，世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。

1、中國現(xiàn)在鐵路有多少里？火車有多少輛？

中國國家鐵路集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，十三五期間，全國鐵路營業(yè)里程由十二五末的12.10萬公里增加到14.63萬公里，高鐵線路營業(yè)里程由1.98萬公里增加到3.79萬公里。可以說最近二十年的時間，中國鐵路迎來了一個飛速發(fā)展的時期，在改造一些既有線推行大提速的同時又新建了大量高標準的線路，尤其是高鐵線路的建設(shè)更是極大地方便了人們的出行，也在相當程度上改變了人們對鐵路出行的印象，

在裝備方面，目前全國鐵路擁有機車（火車頭）2.2萬臺，內(nèi)燃機車約8000臺，因為大量線路電氣化，所以很多內(nèi)燃機車也退出了，現(xiàn)有的內(nèi)燃機車還有相當一部分是車站的調(diào)車機車。相應(yīng)的電力機車的數(shù)量和占比在上升，目前全國鐵路電力機車擁有量是1.38萬臺，因為電氣化鐵路現(xiàn)在是相當普及了，主要是電力機車功率大，拉得多，同時也比較環(huán)保，而且中國的石油資源不如電力資源豐富，所以中國現(xiàn)在是重點發(fā)展電氣化鐵路，

2、中國的高鐵有多厲害，哪些國家有中國制造的高鐵？

作為中國制造業(yè)的名片，中國高鐵絕對是一個系統(tǒng)工程，他承載的不光是中國速度，更是無數(shù)個生命的安全保障，絕對是一個超級工程！中國高鐵發(fā)展歷經(jīng)了三個階段：一是2004年前的技術(shù)積累期；二是2004年到2008年的技術(shù)引進期；三是2009年至今的全面自主創(chuàng)新期。中國“和諧號”動車組不斷地刷新中國高鐵的速度記錄▼2010年9月28日，CRH380A“和諧號”電力動車組在滬杭客運專線試運行416.6km/h；2010年12月3日，CRH380AL“和諧號”電力動車組在京滬客運專線試運行486.1km/h；2011年1月9日，CRH380BL“和諧號”電力動車組-試驗編組在京滬客運專線運行487.3km/h，

截至2019年一季度末，我國高鐵已累計運輸旅客超過100億人次，累計完成旅客周轉(zhuǎn)量3.34萬億人公里。值得驕傲的是，我國鐵路客運周轉(zhuǎn)量、貨運發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運輸密度等主要運輸經(jīng)濟指標穩(wěn)居世界第一位，那么，中國高鐵有哪些世界第一？▼▼▼運營時速最高——486.1公里2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486．1公里的世界鐵路運營第一速。

輪軌試驗時速最高——605公里2011年12月，由中國南車研制的更高速度試驗列車，又稱500公里試驗列車，在中國南車四方股份公司落成，設(shè)計速度500公里，在高速列車國家工程實驗室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗速度，世界等級最高的高鐵——京滬高鐵2011年6月，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。

貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里，世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。哈大高鐵營業(yè)里程921公里，設(shè)計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設(shè)23個車站，

根據(jù)最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū)，中國高鐵在這樣冷的地方經(jīng)受住了考驗。世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營，全長2298公里的京廣高鐵，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州，全線設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。