鐵路職工工資各工種都不同，鐵路可分為車(chē)務(wù)，機(jī)務(wù)，工務(wù)，電務(wù)，車(chē)輛，通信，供電，房建，客運(yùn)等段。鐵路招聘主要分為校招和社招兩種，校招主要面向?qū)I(yè)的鐵路院校，社招為符合鐵路招聘條件，相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷的應(yīng)往屆畢業(yè)生，中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)為全國(guó)鐵路招聘的官方網(wǎng)站，上面可以查詢(xún)鐵路招聘信息及動(dòng)態(tài)，投遞簡(jiǎn)歷。

1、今天我們來(lái)聊一聊，鐵路基層職工月收入多少？

鐵路系統(tǒng)里，說(shuō)句實(shí)話(huà)，各部門(mén)都挺累的，要說(shuō)舒服，在基層站段沒(méi)有不累的。倒班熬夜是鐵路上的常態(tài)，要說(shuō)鐵路站段最輕松，工資也不低，又有技術(shù)，又不倒班熬夜當(dāng)屬通信段！（維護(hù)鐵路行車(chē)通信為主）以通信段一個(gè)車(chē)間為例，有列車(chē)廣播工隊(duì)，集中修通信工隊(duì)，集中修工隊(duì)，視頻監(jiān)控室。（以上均為通信工職務(wù)）列車(chē)廣播，月收入在5500元左右，有十一個(gè)法定假日加班費(fèi)，人均在6000元左右，

分?jǐn)偸€(gè)月。通信工隊(duì)，月收入在5800元左右，每年的九，十，十一，十二月每月增發(fā)二千元左右的績(jī)效工資，（效益好，多發(fā)集中修，工資檔位，比其他工隊(duì)崗位工資高出一檔。月收在6000元左右，監(jiān)控室，與通信工隊(duì)差不多。車(chē)間管理崗位，綜合，安全，線(xiàn)路主管基本上比工隊(duì)多二三千元左右，基本上都在9000元上下，其他站段，工務(wù)段，電務(wù)段，車(chē)輛段，機(jī)務(wù)段，高鐵通信段，特等站，高于上述站段，供電段，房產(chǎn)段，中間站（二三等站）低于上述站段。

2、鐵路工人工資真的高嗎？

作為一名入職8年的火車(chē)司機(jī)告訴你，工作一年我就輕松買(mǎi)了三室一廳的房子，理論上可以達(dá)到月入過(guò)萬(wàn)，但相信我，這樣的日子你絕對(duì)不想要，2014年我大學(xué)畢業(yè)入職了鐵路，每次回家，老家的親戚朋友提起我的工作火車(chē)司機(jī)，都會(huì)贊嘆一句：“火車(chē)司機(jī)工資高??！”每當(dāng)聽(tīng)到這樣的評(píng)價(jià)，我只能苦笑著搖頭，不是我在裝窮，實(shí)在是到手的那點(diǎn)工資真的算不上高。

鐵路職工的工資高不高，多數(shù)靠的是運(yùn)氣首先，目前成為一名正式鐵路職工的唯一方式，就是通過(guò)讀大專(zhuān)、本科院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行面試招聘，本科生傾向往管理層培養(yǎng)，所以對(duì)于緊缺一線(xiàn)職工的鐵路來(lái)說(shuō)，大專(zhuān)生的就業(yè)率遠(yuǎn)高于本科生。需要強(qiáng)調(diào)的是，不存在只有鐵路子女才能入職鐵路的情況，鐵路子女的唯一優(yōu)勢(shì)就在于，可以保證應(yīng)聘到本地的鐵路局，并且可以在老家附近安排入職，

非鐵路子女只能聽(tīng)天由命，服從分配。這一點(diǎn)其實(shí)非常重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到你下半生的生活質(zhì)量，像我這樣的鐵路上一個(gè)親戚也沒(méi)有的學(xué)生是占大多數(shù)的，不能保證被本地鐵路局招聘，為了不白讀幾年書(shū)，最后只能哪個(gè)鐵路局要人去哪里，不管多遠(yuǎn)也要去，至于去哪，完全看運(yùn)氣。像我被分配到了三四線(xiàn)小城市，運(yùn)氣算是最好的，因?yàn)檫@里消費(fèi)不高，房?jī)r(jià)也便宜，市中心也算比較繁華，在這里，鐵路職工的收入算得上中等偏上，生活壓力會(huì)小很多，

但大多數(shù)地方的鐵路職工日子可能并不算舒坦了，我用我身邊的兩個(gè)例子說(shuō)明：1，某次回老家時(shí)，我乘坐了一趟北京局的列車(chē)，車(chē)上有乘客詢(xún)問(wèn)列車(chē)員：“你們的工資應(yīng)該很高吧？”列車(chē)員笑了笑：“餓不死而已”。這并不是在謙虛，而是實(shí)情，列車(chē)員上班的位置基本在火車(chē)站，而火車(chē)站都在城市比較繁華的地段，如果你被分配到了一二線(xiàn)城市，憑借鐵路職工手里這點(diǎn)工資，恐怕會(huì)活得十分拮據(jù)，拼命一輩子也難以買(mǎi)到一套房。

2，一提起鐵路職工，你可能首先會(huì)想到火車(chē)站，但事實(shí)上，火車(chē)站只是眾多鐵路單位中的一個(gè)，大部分鐵路職工的大本營(yíng)都在人跡罕至的深山老林里，原因很簡(jiǎn)單，鐵路的運(yùn)輸需要大規(guī)模的土地面積，只有偏僻的位置，才能滿(mǎn)足這個(gè)條件。即使是火車(chē)站，也只有少部分在城市里，在兩個(gè)人潮涌動(dòng)的火車(chē)站之間，還有著許多保證列車(chē)運(yùn)行的小火車(chē)站，外人根本不知道他們的存在，因?yàn)檫@種車(chē)站一般前不著村后不著店，

曾經(jīng)我在某個(gè)小車(chē)站停車(chē)作業(yè)，跟車(chē)站值班員聊了幾句，他是本科畢業(yè)的，語(yǔ)氣里頗為無(wú)奈：本以為車(chē)站是個(gè)好單位，沒(méi)想到卻跟被發(fā)配了一樣，周?chē)秳?dòng)物都有就是沒(méi)有人，最近的一個(gè)縣城也要開(kāi)車(chē)一個(gè)多小時(shí)，無(wú)奈他只能在那里買(mǎi)了房子。唯一的好處就是，他在那邊絕對(duì)算高工資，隨便他消費(fèi)，老婆也不愁討不到，有很多新入職的人，看到單位周?chē)M是荒山小村莊，接受不了一輩子都要待在這里的現(xiàn)實(shí)而選擇了辭職。