這是馬斯克今年第一次購(gòu)買特斯拉股票，購(gòu)買價(jià)格低于他去年購(gòu)買特斯拉股票的價(jià)格。根據(jù)特斯拉提交的文件，如果特斯拉股價(jià)繼續(xù)下跌，馬斯克可能會(huì)根據(jù)貸款條款被迫出售部分股票，身邊的朋友，有買特斯拉的，有買比亞迪的，也有買蔚來(lái)的，都不止一位，馬斯克通過(guò)信托基金總共持有了3392.756萬(wàn)股特斯拉股票。

1、騰訊為什么不買入國(guó)內(nèi)車企的股票，反而去買特斯拉？

事實(shí)證明，騰訊的這一決策實(shí)在是太英明了！2017年3月，馬化騰的騰訊控股買入了美股上市公司特斯拉5%的股權(quán)，約816.75萬(wàn)股。當(dāng)時(shí)特斯拉股價(jià)約為250美元，因?yàn)轵v訊采用的是大宗交易，還享受到了折價(jià)16%的巨大優(yōu)惠，也就是買入價(jià)約為210美元，為此，騰訊一共是花了17.8億美金，那么截至到今天，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)變成了1417美元/股，也就是說(shuō)騰訊這筆投資大概盈利102億美元！如果當(dāng)時(shí)騰訊買的不是特斯拉，而是投資了國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)，又會(huì)是什么情況呢？如果大家看主要上市車企一汽、上汽和廣汽的股價(jià)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2017年基本上都創(chuàng)了歷史新高，之后一直在下跌，如果當(dāng)時(shí)騰訊買入國(guó)內(nèi)車企股票，那么大概率還在山頂站崗呢！至于為什么騰訊會(huì)選擇特斯拉而不買國(guó)內(nèi)車企股票，其實(shí)是要看騰訊的投資領(lǐng)域就知道了，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)秀代表，騰訊的生態(tài)圈基本上還是集中在科技、電商、新業(yè)態(tài)等方面，傳統(tǒng)車企騰訊怎么會(huì)感興趣呢？。

2、如何看待馬斯克買入近2500萬(wàn)美元特斯拉股票，是要將特斯拉私有化嗎？

據(jù)《巴倫周刊》報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件中，馬斯克稱5月2日他通過(guò)自己控制的信托基金，以243美元/股的價(jià)格購(gòu)入了102880股的公司股票，花費(fèi)資金接近2500萬(wàn)美元，至此，馬斯克通過(guò)信托基金總共持有了3392.756萬(wàn)股特斯拉股票。這是馬斯克今年第一次購(gòu)買特斯拉股票，購(gòu)買價(jià)格低于他去年購(gòu)買特斯拉股票的價(jià)格，

據(jù)《巴倫周刊》統(tǒng)計(jì)，在2018年，馬斯克在公開(kāi)市場(chǎng)上總共購(gòu)買了價(jià)值4480萬(wàn)美元的特斯拉股票，每股的平均購(gòu)買價(jià)格為330.80美元。一、此次馬斯克增持股票系象征性增持，實(shí)為提振公司股價(jià)，但是實(shí)際效果可能有限，增持是否會(huì)對(duì)公司股價(jià)有較大提振的關(guān)鍵主要還是在于增持力度。對(duì)于特斯拉80億美元的盤子而言，大股東象征性地出資2500萬(wàn)美元，增持區(qū)區(qū)十幾萬(wàn)股，顯然無(wú)法有效提振股價(jià)，

二、特斯拉的股票價(jià)格根本上系取決于公司的成長(zhǎng)性和盈利能力的實(shí)現(xiàn)。目前特斯拉公司盈利的最大短板在于公司的產(chǎn)能上不去，盈利能力受限，并進(jìn)而導(dǎo)致股價(jià)表現(xiàn)低迷，單純的采用大股東象征性增持股票，來(lái)提振公司股價(jià)，其實(shí)際效果可能有限。特別是馬斯克此次購(gòu)買公司的股票資金系來(lái)自高盛向馬斯克提供的2.13億美元貸款，這些貸款由馬斯克在特斯拉的股份支持，

根據(jù)特斯拉提交的文件，如果特斯拉股價(jià)繼續(xù)下跌，馬斯克可能會(huì)根據(jù)貸款條款被迫出售部分股票。如果這一情況被迫出現(xiàn)，馬斯克象征性增持股票，不但不能提振公司股價(jià)，反而為公司股價(jià)的進(jìn)一步下滑，埋下了禍根，我是@發(fā)哥的天空，每天都會(huì)跟大家分享中國(guó)資本市場(chǎng)的血與火。如果您認(rèn)為我的回答還能讓您滿意，懇請(qǐng)您積極給予評(píng)論、點(diǎn)贊，并轉(zhuǎn)發(fā)，

3、特斯拉，比亞迪，蔚來(lái)，如何選擇？

三個(gè)品牌，正好對(duì)應(yīng)著三種不同的價(jià)值取向。有時(shí)候選車看的并不是車，而是個(gè)人價(jià)值觀的體現(xiàn)，身邊的朋友，有買特斯拉的，有買比亞迪的，也有買蔚來(lái)的，都不止一位。不能說(shuō)什么人開(kāi)什么車，但至少在選車這件事上，每個(gè)品牌的車主都有一些相似的特點(diǎn)，一、特斯拉車主不懂車，不差錢。當(dāng)然，不能一概而論，不過(guò)我認(rèn)識(shí)的幾位特斯拉車主的確給人這樣的感覺(jué)，

其中一位算是特斯拉第一批國(guó)內(nèi)的車主，一百多萬(wàn)，買的ModelX，20多萬(wàn)的特斯拉和100多萬(wàn)的特斯拉那是兩個(gè)群體，這哥們兒是這么說(shuō)的：“就是看上鷗翼門了，100來(lái)萬(wàn)買車，我這個(gè)歲數(shù)買奔馳S級(jí)？奧迪A8？我特么鎮(zhèn)不住??？買跑車家里不讓，而且100多萬(wàn)的跑車，在跑車圈里和人也玩不到一塊，看著車挺有意思的，高科技嘛！”不過(guò)這哥們兒現(xiàn)在也后悔了——操，我要不買車，這100多萬(wàn)買特斯拉的股票其余我認(rèn)識(shí)的大部分都是Model3車主，以白領(lǐng)居多。