朗逸是上海大眾-2/自主設(shè)計的首款全新A級轎車，也是大眾汽車全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的重要車型。2008年，上汽大眾設(shè)計的第一款真正意義上的自主研發(fā)產(chǎn)品問世，開創(chuàng)了中國汽車合資企業(yè)自主研發(fā)的全新模式，朗逸is 上海大眾首款自主A級車研發(fā):于2008年6月上市，是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的重要車型。

朗逸6的發(fā)動機(jī)型號為EA211，為16氣門全鋁發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)采用直列四缸布置，并配備多點(diǎn)噴射技術(shù)。最大功率77 kW，最大扭矩155 Nm，動力響應(yīng)和經(jīng)濟(jì)性都很出色。朗逸的前懸掛是獨(dú)立的，后懸掛是半獨(dú)立的。朗逸is 上海大眾首款自主A級車研發(fā):于2008年6月上市，是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的重要車型。

大眾朗逸換變速箱油多少錢？汽車變速箱油多久換一次？朗逸每6.5萬公里或84個月?lián)Q多少變速箱油？變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長傳動裝置的壽命。朗逸是上海大眾首款自主A級車研發(fā)。在延續(xù)A級車市場“動感時尚”設(shè)計的基礎(chǔ)上，還體現(xiàn)了DNA設(shè)計的“融合”。車身尺寸方面，朗逸的長寬高分別為4605mm、1765mm和1460mm，軸距為2610 mm。

大眾凌渡和新朗逸的區(qū)別在于，大眾凌渡比朗逸技術(shù)更先進(jìn)，用料更好，配置更強(qiáng)，空間更大。凌渡采用大眾2013年新推出的MQB模塊化平臺底盤，朗逸采用大眾1997年推出的第四代高爾夫和奧迪A3代的PQ34平臺底盤，經(jīng)過改良加長。朗逸在底盤設(shè)計上比凌渡落后15年。大眾凌渡采用大眾最新一代美國濕式雙離合變速箱，比朗逸采用的德國干式雙離合變速箱更可靠，動力傳遞規(guī)律更大。

相比朗逸，便宜的扭力梁懸架在車輛高速行駛和高速轉(zhuǎn)彎時更加舒適可靠，操控性更好。大眾凌渡在內(nèi)飾方面采用了高級軟塑料內(nèi)飾板，不易老化和劃傷。朗逸采用廉價的硬塑料內(nèi)飾板。大眾凌渡的車窗按鈕呈30度角排列在車門上，可以用角燈操作。比朗逸的平鋪式更方便。凌渡擁有更大的軸距和更寬的座椅，這使得汽車更寬敞、更舒適。

2015款大眾朗逸是PQ34平臺。朗逸是上海大眾-2/自主設(shè)計的首款全新A級轎車，也是大眾汽車全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的重要車型。現(xiàn)在上市的朗逸基于MQB平臺，采用了全新的設(shè)計，整體尺寸有所增加。從外觀上看，大眾朗逸依然是簡潔大方的風(fēng)格。水平格柵和大燈的一體化設(shè)計與貫穿式鍍鉻條相匹配，營造出拉伸的視覺效果。升級至MQB平臺后，側(cè)車身尺寸進(jìn)一步增大，達(dá)到4670/1860/1474mm，軸距2688 mm

內(nèi)飾方面，朗逸延續(xù)了大眾一貫的簡約風(fēng)格，在用料上做了調(diào)整。內(nèi)飾采用烤漆裝飾，通過配色營造出更明亮的視覺效果。中央出風(fēng)口移至中控面板下方，更加人性化。動力方面，大眾朗逸搭載1.4T和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配7速雙離合變速箱，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩145馬力，匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

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大眾的S擋怎么用(大眾的S擋怎么用)大眾的S擋怎么用:S擋通常用在爬坡和快速超車需要大扭矩的時候。當(dāng)變速桿在這個位置時，所有前進(jìn)檔都會根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷、個人駕駛風(fēng)格和車速自動晚升檔和早降檔，充分利用發(fā)動機(jī)的動力儲備，具有較高的扭矩輸出和加速度。大眾有速騰，朗逸，邁騰等車型。以朗逸為例:它是上海大眾首款自主研發(fā) A級車。車身尺寸方面，其長寬高分別為4670mm、1806mm和1474mm，軸距為2688 mm。

從引進(jìn)第一輛桑塔納開始，上汽大眾就集結(jié)各方力量，不斷學(xué)習(xí)和吸收德國先進(jìn)的造車技術(shù)和工藝?？紤]到中德消費(fèi)者對汽車的不同需求，以及兩國道路建設(shè)的不同，上汽大眾并不滿足于完全照搬德國技術(shù)，專注于德國消費(fèi)者的用車場景和需求。從技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合開發(fā)到本土研發(fā)和全球聯(lián)合開發(fā)，走出了一條合資車企面向中國、走向世界的道路。1999年12月15日，SAIC大眾帕薩特下線。世紀(jì)之交的1999年，SAIC大眾給中國消費(fèi)者帶來了一份新的千年禮物:b級車帕薩特帕薩特。

這種弧線大大降低了風(fēng)阻，使整車獲得更好的操控性和穩(wěn)定性。進(jìn)入中國市場后，帕薩特的車身進(jìn)行了加長，更加符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美，內(nèi)部空間也得到進(jìn)一步提升，從而受到市場的熱捧。加長帕薩特在國內(nèi)的成功也帶動了一股加長車身的風(fēng)潮。2008年，上汽大眾設(shè)計的第一款真正意義上的自主研發(fā)產(chǎn)品問世，開創(chuàng)了中國汽車合資企業(yè)自主研發(fā)的全新模式。

一汽大眾和SAIC大眾有什么區(qū)別？目前國內(nèi)最常見的汽車品牌應(yīng)該屬于德國品牌大眾。作為第一個進(jìn)入我國汽車市場的合資品牌，德國領(lǐng)先的技術(shù)和銷量排在中國消費(fèi)者愛買的品牌之列應(yīng)該是沒有問題的。大眾的國內(nèi)合資企業(yè)分為一汽大眾和SAIC大眾。即使是經(jīng)常看車的人，也不一定能搞清楚其中的區(qū)別。今天我就來詳細(xì)分析一下其中的差異，讓大家在購買的時候心里有底，選出最適合自己，最中意的那一款。

SAIC生產(chǎn)的車型比較全面，如桑塔納、帕薩特、POLO、高爾夫、朗逸等。無論O、A、B，SAIC生產(chǎn)的車型更全面，但在技術(shù)上，SAIC優(yōu)于一汽，因?yàn)镾AIC會對很多車型和研發(fā)進(jìn)行修改，使其更符合中國人的審美和駕駛體驗(yàn)，而一汽會用國產(chǎn)化和國產(chǎn)來復(fù)制原設(shè)計，SAIC更注重技術(shù)研發(fā)。