近年來，我國開始了“高鐵 外交”的進程。作為外交的政策，中國針對東南亞、中亞國家等周邊國家和部分歐洲國家，建設從中國出發(fā)的高速鐵路，未來，在高鐵 外交的推動下，中國將更多地參與海外項目建設，提高中國高鐵的綜合競爭力，高速鐵路對中國經(jīng)濟發(fā)展有什么影響。

這有利于兩國的經(jīng)濟交流，也有利于兩國的文化交流。相比海運，時間更短，效率更高，發(fā)展可以更好。對中國來說，重啟鐵路貨運可以增加經(jīng)濟交流，促進經(jīng)濟發(fā)展。對于朝鮮來說，鐵路貨運也可以幫助其獲得更多資源，促進經(jīng)濟發(fā)展。

如果國家支持，肯定會越來越預約。價格也會降低。汽修行業(yè)的前景也不錯。高鐵前景還是挺好的。走吧。未來，在高鐵 外交的推動下，中國將更多地參與海外項目建設，提高中國高鐵的綜合競爭力。近年來，我國開始了“高鐵 外交”的進程。作為外交的政策，中國針對東南亞、中亞國家等周邊國家和部分歐洲國家，建設從中國出發(fā)的高速鐵路。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國高鐵行業(yè)深度研究與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，未來10年，世界高鐵建設速度將加快，新增里程將達1萬公里。如果每公里成本以3億元計算，將增加海外高鐵基建市場的價值。未來-0海外設備需求可觀，將為中鐵裝備提供良好的出口市場空間。

Global 高鐵網(wǎng)絡根本建不起來，更別說資金從哪里來了。光是各國政治勢力的阻撓，就有幕后黑手在操縱，很少有國家像中國這樣對高鐵有如此強烈的需求。就算建好了，小國動亂的時候整個高鐵網(wǎng)絡都會癱瘓。所以只是個噱頭，為中國做廣告的噱頭高鐵。至于高鐵 net，放眼全球，國內(nèi)都可以。修建鐵路的一個重要前提是可以用明天的技術代替昨天的技術，因為一條鐵路從勘察設計到施工需要很長時間，建成后至少要運營100年。如果鐵路建成使用不到10年，技術落后，就要改造升級，增加財政負擔。

2016絕對是值得專門為中國出書的一年高鐵。這一年，中國高鐵將登陸美國、俄羅斯等五個國家。尤其是一直以不同的眼光看待中國高鐵的美國，在幾經(jīng)波折后終于向中國高鐵伸出了橄欖枝，這無疑在世界經(jīng)濟舞臺上具有風向標意義。為什么中國高鐵的海外出口之路在經(jīng)歷了多年的風風雨雨后，今年突然井噴？有專家將其歸結為三大法寶:速度最快、成本最低、性價比最好。

在經(jīng)濟全球化的今天，光有技術優(yōu)勢是遠遠不夠的，比如日本高鐵。技術并不比我們差，某些方面甚至更差。但是為什么日本高鐵至今不被世界認可？再比如德國的汽車工業(yè)，享譽全球，卻屢遭美、英等國打擊，前段時間甚至陷入了瀕臨停產(chǎn)的窘境?？梢?，僅有技術優(yōu)勢難以保證在市場競爭中取得勝利。如果要畫出中國高鐵海外輸出的軌跡，筆者認為必須始終與國家綜合實力的發(fā)展變化產(chǎn)生共鳴。

這一決定將增加兩國的經(jīng)貿(mào)往來，提振兩國的經(jīng)濟發(fā)展，解決兩國經(jīng)濟下滑的問題，促進兩國的共贏與合作。第一是促進兩國的經(jīng)貿(mào)往來，第二是進一步加強兩國的國際關系，第三是鐵路貨運的開始，這也是其他合作或政策的開始。這將增加兩國間的貿(mào)易額，對經(jīng)濟大有好處。有利于提高鐵路貨運速度和效率，為中韓客商提供便利。

更何況鐵路作為一種重要的運輸方式，在眾多運輸線路中占有重要的比重。與此同時，我國正在加緊與其他國家建立鐵路運輸線的時間，以不斷實現(xiàn)商人之間通過鐵路運輸大量貨物。另一方面，每列火車上運輸?shù)呢浳镎紦?jù)了大部分空間。而且有些線路還有專門的客運列車和貨運列車，分工不同，功能也不同。第一個影響:有效減少貨運時間。華商在小商品生產(chǎn)制造領域展現(xiàn)超強實力。貨物出口海外，既考驗商家的備貨能力和包裝能力，也考驗運輸路線的完整性。

有一個很大的影響。經(jīng)濟上，促進了中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，流通了全國各地乃至中外的聯(lián)系，使世界各地的貿(mào)易得以順利進行。它大大縮短了我們的出行時間，方便了貨物的運輸，方便了我們的生活。它提高了開發(fā)速度和我們的工作效率。高鐵建成后，人們出行更加方便快捷，給人們的生活帶來了極大的便利，尤其是旅游業(yè)。同時也可以釋放我國鐵路的貨運能力，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供充足的貨運保障。

1。中國的高速鐵路已經(jīng)取得了很大的進步，已經(jīng)建成和在建的高速鐵路正在不斷延伸到我國的各個省份。2.高速鐵路改變了所有人的出行觀念，這是其他交通工具無法比擬的。畢竟一些相對較近的城市正在成為同城效應，這也豐富了人們的生活和生存空間。3.高速鐵路的建設極大地促進了國家的經(jīng)濟發(fā)展，而高速鐵路的建設所促進的相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻是與眾不同，被忽視的。

Keywords:高鐵外交Beijing/Moscow高鐵無規(guī)劃王治國透露，目前以美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾為例，在高鐵建設合作方面，在鐵道部的協(xié)調和指導下，委內(nèi)瑞拉迪納·科斯納項目

鐵道部已派出項目協(xié)調小組訪美，組織相關企業(yè)積極參與項目投標，并與加州高鐵 Bureau簽署了合作備忘錄。去年10月，中俄總理第十四次定期會晤期間，中國鐵道部與俄羅斯交通運輸部、俄羅斯鐵路總公司簽署了《關于在俄羅斯聯(lián)邦組織發(fā)展快速高速鐵路運輸?shù)恼徑鈧渫洝?，并就高鐵項目合作達成共識。中國鐵路部門與巴西相關部門就巴西圣保羅高鐵建設合作項目達成共識。我們正在組織相關企業(yè)對其技術和商務方案進行深入研究，為投標做準備。

港媒稱，中國正與越南、緬甸、印度等17個周邊國家洽談修建高速鐵路，已與多個國家達成意向，進入討論技術層面的階段。對于緬甸等沒有資金實力的國家，中國不僅要提供技術，還要提供資金援助，但有些國家對中國要求采用中國的軌寬感到尷尬。上述17個國家還包括不與中國接壤的伊朗，一旦中國的計劃付諸實施，高速鐵路網(wǎng)將穿越巴基斯坦或阿富汗。