國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目有哪些平臺(tái)？分別是中國(guó)政府網(wǎng)、國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站、中國(guó)鐵建網(wǎng)、國(guó)家水利建設(shè)信息公開(kāi)網(wǎng)、中國(guó)石化網(wǎng)的“重大項(xiàng)目”專題。中國(guó)的高鐵建設(shè)資金主要來(lái)自哪里？要知道，中國(guó)第一條高鐵景光高鐵武廣段是2009年才建成通車的，中國(guó)成為世界上最大的高鐵國(guó)家用了不到十年的時(shí)間。

原標(biāo)題:2019年的中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析:贏得國(guó)際社會(huì)高度認(rèn)可，在發(fā)展實(shí)踐中凸顯四大發(fā)展優(yōu)勢(shì)。2018年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破13萬(wàn)公里。中國(guó)高鐵以其驚人的發(fā)展速度和卓越的實(shí)力贏得了國(guó)際社會(huì)的高度認(rèn)可。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中還存在不少困難和問(wèn)題。要充分考慮困難，有足夠的信心，從高鐵等行業(yè)的發(fā)展實(shí)踐中看到自己的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，保持定力，增強(qiáng)耐力，勇于攻堅(jiān)，做好各項(xiàng)工作。

這已經(jīng)不是中國(guó)高鐵第一次受到好評(píng)了。近年來(lái)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程不斷增加。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2。截至2018年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里，比1949年底增長(zhǎng)5倍，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里，占世界總里程的三分之二以上，成為世界上里程最長(zhǎng)高鐵里程、運(yùn)輸密度最高、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家。

國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目平臺(tái)包括中國(guó)政府網(wǎng)、國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站、中國(guó)鐵建網(wǎng)、國(guó)家水利建設(shè)信息公開(kāi)網(wǎng)、中國(guó)石化網(wǎng)“重大項(xiàng)目”。1.中國(guó)政府網(wǎng)“重大項(xiàng)目”專題:該平臺(tái)在發(fā)布和宣傳國(guó)家重大項(xiàng)目及其實(shí)現(xiàn)方面發(fā)揮著重要作用。2.發(fā)改委網(wǎng)站:發(fā)改委發(fā)揮重要協(xié)調(diào)作用。該平臺(tái)可以了解國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃、立項(xiàng)、審批和實(shí)施情況，以及政府對(duì)重大項(xiàng)目的相關(guān)政策。

4.全國(guó)水利建設(shè)信息公開(kāi)網(wǎng):該平臺(tái)為國(guó)務(wù)院水利部官方網(wǎng)站，主要宣傳重大水利工程建設(shè)情況，如南水北調(diào)、黃河治理、干旱地區(qū)節(jié)水工程、海綿城市建設(shè)等。5.中國(guó)石化網(wǎng):該平臺(tái)是中國(guó)石化集團(tuán)旗下網(wǎng)站，主要介紹石油、化工等領(lǐng)域的國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目，如油氣長(zhǎng)輸管道、海上油氣田石化基礎(chǔ)設(shè)施等。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通工具也在不斷變化。很久以前，許多人騎自行車旅行。后來(lái)很多人選擇了電動(dòng)車，但是現(xiàn)在更多的人有四輪車可以開(kāi)。說(shuō)到旅行，以前很多人會(huì)選擇綠皮火車，但是后來(lái)高鐵出現(xiàn)了，更多的人選擇高鐵是因?yàn)楦哞F比火車快，也沒(méi)有火車那么擁擠，里面的環(huán)境也比火車好。高鐵建筑對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要。中國(guó)的高鐵交通線路越來(lái)越多，里程數(shù)據(jù)也越來(lái)越高，在國(guó)際上占據(jù)了很高的地位。與十年前相比，中國(guó)的里程增加了幾十倍?？梢钥闯龈嗟娜诉x擇高鐵。

我國(guó)普通鐵路多，不能淘汰?，F(xiàn)在很多人選擇火車。每個(gè)人都需要根據(jù)自己的情況做出選擇。如果想快，可以選擇高鐵。如果你想要合適的價(jià)格，你可以選擇火車?，F(xiàn)在火車上乘客少了，其實(shí)我們只是去坐了高鐵。想要高鐵更好的發(fā)展，接下來(lái)就少造幾輛火車吧。中國(guó)在高鐵投入很大，但盈利并不理想。只有少數(shù)航線盈利，12條航線不盈利甚至虧損。

2012年12月26日，世界最長(zhǎng)高鐵景光高鐵正式通車；2014年12月26日，一次性完成世界最長(zhǎng)高鐵藍(lán)欣高鐵線。2017年9月21日，世界高鐵最快商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”以350公里的時(shí)速運(yùn)營(yíng)。截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬(wàn)公里，位居世界第一。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)基本完成。

高鐵不僅改變了城市之間的距離，也悄然改變了中國(guó)人的生活方式和思維方式，異地買房，跨省工作，未來(lái)生活在兩個(gè)城市。高鐵對(duì)社會(huì)的深刻變革將進(jìn)一步擴(kuò)大。2017年6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江區(qū)段運(yùn)行。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道。com，消息來(lái)自中俄交大第二屆校長(zhǎng)論壇。預(yù)計(jì)到2020年，以高鐵為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到5。

近日，中國(guó)中鐵發(fā)布《新時(shí)期交通強(qiáng)國(guó)鐵路推進(jìn)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《綱要》)，提出了中國(guó)鐵路的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)，到2035年率先建成現(xiàn)代鐵路網(wǎng)，到2050年建成更加發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)?！兑?guī)劃綱要》由總體要求、主要任務(wù)和保障措施三部分組成，具體包括交通強(qiáng)國(guó)鐵路規(guī)劃總體目標(biāo)、11大板塊39項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)和4項(xiàng)保障措施。

交通的發(fā)展對(duì)城市和國(guó)家都非常重要。在高鐵的覆蓋下，國(guó)內(nèi)很多省市已經(jīng)早早的將高鐵投入使用，12月29日寧夏也實(shí)現(xiàn)了這么多年來(lái)的首個(gè)。寧夏首趟高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)12月29日上午，C8201次動(dòng)車滿載556名旅客從銀川開(kāi)往中衛(wèi)，標(biāo)志著寧夏首趟高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從此，寧夏回族自治區(qū)進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”。

銀蘭客運(yùn)專線規(guī)劃線路主要包括新建銀西高鐵銀川至吳忠段和新建吳忠至中衛(wèi)城際鐵路，全長(zhǎng)207公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全程約1小時(shí)30分鐘，比以前從銀川坐火車或汽車到中衛(wèi)節(jié)省一半時(shí)間。具體來(lái)說(shuō)，該線路南、北分別連接中蘭高鐵(中衛(wèi)至蘭州)和銀豹高鐵(包頭至銀川)。這條線路向北可經(jīng)銀豹高鐵延伸至包頭和呼和浩特。南經(jīng)銀蘭高鐵可延伸至白銀、蘭州。

目前，鐵路建設(shè)的資金來(lái)源主要有以下幾種來(lái)源。一是中央預(yù)算內(nèi)投資。二是鐵路建設(shè)基金。三是鐵路建設(shè)債券。四是專項(xiàng)建設(shè)基金。五是銀行理財(cái)。第六是地方政府的貢獻(xiàn)。除此之外，還有一些社會(huì)投資，但是這個(gè)量比較小。國(guó)家財(cái)產(chǎn)，以及發(fā)行鐵路債券和銀行貸款，通過(guò)這些渠道為中國(guó)高鐵的建設(shè)提供資金。主要來(lái)源:中央預(yù)算內(nèi)投資、鐵路建設(shè)基金、鐵路建設(shè)債券和專項(xiàng)建設(shè)基金。

中國(guó)的高鐵技術(shù)，包括鐵路建設(shè)技術(shù)和子彈頭列車技術(shù)，已經(jīng)領(lǐng)先世界。中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的高鐵強(qiáng)國(guó)。中國(guó)作為后發(fā)國(guó)家，在高鐵技術(shù)方面已經(jīng)落后于日本、法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)。高鐵世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的是中國(guó)北京-廣州高鐵，運(yùn)營(yíng)后盈利最快的是中國(guó)北京-上海高鐵。要知道，中國(guó)第一條高鐵景光高鐵武廣段是2009年才建成通車的。中國(guó)成為世界上最大的高鐵國(guó)家用了不到十年的時(shí)間。

鐵道部規(guī)劃的四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)全長(zhǎng)1.2萬(wàn)公里，建成后將成為世界上最大的高速鐵路網(wǎng)。目前正在建設(shè)中，采取“分段建設(shè)，分段通車”的方式。此外，天津至秦皇島客運(yùn)專線雖然不是“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)中八條客運(yùn)專線的一部分，但由于它連接了東北至華北、華東的主要通道京哈客運(yùn)專線和京滬客運(yùn)專線，因此也被納入“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)的一部分。

京滬客運(yùn)專線(北京-上海高鐵):北京-天津-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-上海，全長(zhǎng)約1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350 km/h .此外還有蚌埠-合福支線(何冰客運(yùn)專線)，設(shè)計(jì)時(shí)速300 km/h .京港客運(yùn)專線(京港高鐵):北京-石家莊-鄭州-武。