不知小伙伴們看到這里,明白航空公司是怎么賺錢的了嗎。如果是地方小型航空公司,或者處于發(fā)展早期的航空公司、支線航空公司,比如龍江航空、幸福航空、青島航空、福州航空等等,由于機(jī)隊(duì)規(guī)模比較小,運(yùn)營的航班數(shù)量、航線密度和質(zhì)量都無法和大型區(qū)域或者國際化航空公司相提并論,因此這一類型的航空公司主要盈利就是來自于航空客運(yùn)業(yè)務(wù),也就是通俗意義上的“買機(jī)票”,當(dāng)然還會順帶做一些航空運(yùn)輸業(yè)務(wù),也就是運(yùn)貨。
1、航空公司是靠賣飛機(jī)票盈利嗎?你怎么看?
航空公司盈利來自于具體哪一種業(yè)務(wù),不同規(guī)模、不同發(fā)展階段的、不同戰(zhàn)略定位的航空公司都是不一樣的。1、如果是地方小型航空公司,或者處于發(fā)展早期的航空公司、支線航空公司,比如龍江航空、幸福航空、青島航空、福州航空等等,由于機(jī)隊(duì)規(guī)模比較小,運(yùn)營的航班數(shù)量、航線密度和質(zhì)量都無法和大型區(qū)域或者國際化航空公司相提并論,因此這一類型的航空公司主要盈利就是來自于航空客運(yùn)業(yè)務(wù),也就是通俗意義上的“買機(jī)票”,當(dāng)然還會順帶做一些航空運(yùn)輸業(yè)務(wù),也就是運(yùn)貨,
大體上兩種業(yè)務(wù)之間的利潤比率在七三開或者六四開之間,客運(yùn)為主,貨運(yùn)為輔,畢竟沒有形成網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?;?。2、如果是區(qū)域性航空公司,比如四川航空、廈門航空、上海航空、深圳航空等,這些航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模都上來了,多數(shù)在100-300架之間,開展的航線以國內(nèi)為主,主要涉及一線城市之間航運(yùn),還兼顧了國際熱門航線,初步建立了自己的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),
這一類型的航空公司盈利就有點(diǎn)多元化味道了,但是還是以客運(yùn)為主,主要包括散客、旅游包機(jī)、公務(wù)機(jī)、貨運(yùn)包機(jī)等,有些公司還涉及其他非航空業(yè)務(wù),甚至還有搞房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的。不過總的來說,這一階段的航空公司主要盈利來源還是在客運(yùn)上,客運(yùn)和貨運(yùn)多數(shù)在六四開或者五五開,3、如果是形成規(guī)模的廉價航空公司,比如吉祥航空、春秋航空等,其核心業(yè)務(wù)就是航空客運(yùn),專注于散客和包機(jī)業(yè)務(wù),貨運(yùn)占比反而很少,畢竟航班密度偏低且覆蓋面不佳。
這一類型航空公司的盈利中客運(yùn)和貨運(yùn)比重,大體上八二開,客運(yùn)八,貨運(yùn)二,4、如果是國際化的大型航空公司,比如三大航,國航、東航、南航,附加海航,這四家航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模都是國內(nèi)最大的,幾乎覆蓋了國內(nèi)大中小城市,以及全球其他國家熱門城市航班,資本雄厚,這些公司更熱衷于玩資本投資了,像海南航空,投資的業(yè)務(wù)遍布全球,五花八門,房地產(chǎn)、旅游、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等等,不過最近好像一直在出售其名下的各種資產(chǎn),似乎想回歸航空運(yùn)輸?shù)闹鳂I(yè)。
要說這一級別的航空公司主要盈利來自于哪一項(xiàng)業(yè)務(wù),那就很難說了,表面上航空客運(yùn)是利潤來源之一,但是具體是否是主要的,就很難說了,畢竟有時候一次資本并購 市場套現(xiàn),可能一筆業(yè)務(wù)就超過五六年賣機(jī)票的收入,總的來說,正常的航空公司盈利還是主要依靠客運(yùn),也就是賣機(jī)票,但是并不是全部,越是大的航空公司,盈利來源更是分散化、復(fù)雜化。
2、航空公司靠什么賺錢?
我們都知道,在我國高鐵、飛機(jī)等都是由國家管控的,國家在這方面往往會投入大量的資金來建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施,我們在閑暇之時也想出去走走,而快速發(fā)展的交通運(yùn)輸為我們提供了多樣化的選擇。我們可以選擇乘坐火車,高鐵、汽車、輪船、飛機(jī)等,我們可以從這個國家在很短的時間內(nèi)飛到另一個國家。雖然我們坐飛機(jī)時飛機(jī)的票價是很貴的,但你知道,一架飛機(jī)的價值是多少嗎?我們?nèi)粘3鲂薪?jīng)常乘坐的是波音747,這種型號的客機(jī)建造一架花費(fèi)大概在九億元,那么很多人就會懷疑了,花費(fèi)這么多的錢建設(shè)飛機(jī),什么時候才能回本呢?會不會直到飛機(jī)報銷的那一刻也回不來本呢?看小編講完你就清楚了,
世界上的客機(jī)雖然有很多種,但是生產(chǎn)飛機(jī)的廠家卻是非常有限的,國際上非常有名的兩家公司一個是波音另一個是空客。這兩家公司生產(chǎn)出來的飛機(jī)質(zhì)量在全球范圍內(nèi)都是非常有名的,當(dāng)然了,他們生產(chǎn)的飛機(jī)價格也肯定是非常高的,正如之前所說的一架波音747,生產(chǎn)成本大概在9億元左右,那么一般人外出坐飛機(jī)基本上機(jī)票也就是兩千元左右,就是整架飛機(jī)都坐滿飛一次才捌拾萬元左右。