中國是什么時候引進(jìn)的物流？這個時候物流Company崛起就不可避免了。中國物流管理學(xué)的發(fā)展階段；中國物流高速發(fā)展階段，國家更加重視物流，專業(yè)物流企業(yè)得到了加強(qiáng)和發(fā)展，是中國物流商業(yè)的形成階段，為什么中國的快遞公司這么多崛起，流通部門的專業(yè)化、兼職化越來越多物流，生產(chǎn)部門也開始關(guān)注物流合理化研究。

多搜幾次就能找到答案了。中國快遞發(fā)展趨勢及中國快遞業(yè)發(fā)展前景。日前，由國家郵政局和國家統(tǒng)計局聯(lián)合開展的第一次全國快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果公布。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出幾個新趨勢。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國有、民營、外資快遞公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上各有優(yōu)勢。2006年，國有快遞企業(yè)國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)收入占該領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)總份額的64.1%，份額明顯高于其他類型快遞企業(yè)。

在國際快遞業(yè)務(wù)方面，2006年外資企業(yè)占該行業(yè)總收入的60.1%。國家郵政局政策法規(guī)司司長達(dá)瓦表示，快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是發(fā)展前景廣闊的朝陽產(chǎn)業(yè)?？爝f服務(wù)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會交往、滿足消費者和商家多樣化的寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用，其重要性越來越被人們所認(rèn)識。

11月28日，紀(jì)念改革開放30周年全國物流行業(yè)座談會在北京召開。會議回顧了中國物流行業(yè)改革開放30年的歷程。中國原全國政協(xié)常務(wù)副主席物流和采購聯(lián)合會名譽(yù)會長王忠禹出席會議并講話。王忠禹指出，現(xiàn)代物流是改革開放的產(chǎn)物，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重要舉措。“大力發(fā)展現(xiàn)在物流工業(yè)”已寫入“十一五”規(guī)劃綱要，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略和基本政策。

他說，改革開放30年來，中國現(xiàn)代物流工業(yè)經(jīng)歷了一個理論探索、實踐起步、全面發(fā)展的過程。回顧30年的發(fā)展歷程，中國現(xiàn)代物流工業(yè)在以下幾個方面取得了突出的成就。第一，物流實現(xiàn)了持續(xù)快速增長。改革開放30多年來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外貿(mào)易的擴(kuò)大為物流 industry提供了強(qiáng)大的需求基礎(chǔ)。社會總收入從1991年的3萬億元上升到2007年的75.2萬億元，增長了23.8倍。

快遞業(yè)是過去十年中國民營經(jīng)濟(jì)最大的亮點之一?；仡欀袊爝f行業(yè)的發(fā)展，中國快遞行業(yè)從國有快遞企業(yè)到民營快遞企業(yè)，再到2016年“三通一達(dá)”的集中上市。2019年，中國快遞業(yè)收入達(dá)7497.8億元，十年間翻了三倍多。中國快遞業(yè)的“黃金十年”是伴隨著中國電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增長而實現(xiàn)的。

2010年至2019年，中國快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)總量保持逐年增長的趨勢。2019年，我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入共計7497.8億元，同比增長24.2%；中國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成635.2億件，同比增長25.3%。雖然增速較往年有所放緩，但仍保持了較快的增速。2020年8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成480.5億件，同比增長25.4%；業(yè)務(wù)收入合計5274.5億元，同比增長14.1%。

近幾年國內(nèi)有很多快遞公司崛起，因為市場需求大。因為電子商務(wù)的興起，人們網(wǎng)購量巨大，需要大量的物流運輸力量。這是物流繁榮的主要原因。在交通方面物流，越來越注重時效性和服務(wù)，讓大家足不出戶就能購物。這種線上購買的方式讓大家的生活更加便利，大家不斷重復(fù)使用。物流的地位就更重要了。這個時候物流Company崛起就不可避免了。

中國現(xiàn)代物流 Industry如果從概念提出的1978年算起，基本與改革開放的進(jìn)程同步。尤其是最近十年，從起步階段進(jìn)入了快速發(fā)展期。現(xiàn)代物流確立了行業(yè)地位，物流加速了企業(yè)集團(tuán)的成長，物流逐步形成了聚集區(qū)，物流在運營設(shè)施設(shè)備、信息化水平、行業(yè)基礎(chǔ)工作、政策環(huán)境等方面有了較大的提升，并持續(xù)穩(wěn)定。物流工業(yè)需求擴(kuò)張和結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢考慮到我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的慣性難以減緩，地方政府換屆后發(fā)展的“沖動”更強(qiáng)，2008年全國經(jīng)濟(jì)增長應(yīng)該會超過預(yù)期目標(biāo)。

China 物流的快速發(fā)展階段。中國物流發(fā)展階段(一)-1的形成階段/(建國初期至1956年)這一階段，國民經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)，工業(yè)生產(chǎn)迅速增長，交通建設(shè)取得很大進(jìn)步，社會商品流通不斷擴(kuò)大，-1也相應(yīng)發(fā)展起來。流通部門先后建立了專業(yè)公司、批發(fā)站所屬的儲運公司、倉庫等商業(yè)產(chǎn)品，以及一級兼物流企業(yè)。國家更加重視物流，專業(yè)物流企業(yè)得到了加強(qiáng)和發(fā)展。

是中國物流商業(yè)的形成階段。(2) 物流發(fā)展停滯階段(1966-1976)這一階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遭到破壞，國家建設(shè)停滯不前，物流其他行業(yè)維持現(xiàn)狀或處于停滯狀態(tài)，部分地方物流企業(yè)受損。(3)快速發(fā)展階段物流 (19771991)隨著國內(nèi)商品流通和對外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，我國物流在這一階段取得了很大的進(jìn)步，流通部門物流企業(yè)的專業(yè)化、兼營化不斷加強(qiáng)，生產(chǎn)部門開始關(guān)注物流理性研究。