“低碳城市”建設(shè)有所減少二氧化碳 gas 排放、...低碳城市”有所減少二氧化碳 gas 排放，哥本哈根氣候大會(huì)主要議題為。特斯拉汽車在美國的平均值為二氧化碳 排放當(dāng)量(包括制造和使用)，如果純電網(wǎng)充電，還不到燃油汽車平均值的一半；如果用太陽能充電，則二氧化碳的當(dāng)量直接降低到燃油車的1/10左右。

易車訊近日，特斯拉《2020年影響力報(bào)告》發(fā)布。特斯拉計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)2000萬輛純電動(dòng)汽車的年銷量和1500GWh的儲(chǔ)能設(shè)施年部署量。這是2020年近50萬輛汽車銷量的40倍，是2020年3GWh能源部署的500倍。特斯拉在其《2020影響報(bào)告》開篇就強(qiáng)調(diào)的“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”的使命，對(duì)管理，尤其是對(duì)環(huán)境和社會(huì)的持續(xù)影響，是特斯拉在銷售目標(biāo)背后的“宏偉藍(lán)圖”。

其中，特斯拉汽車在美國的平均值為/123，456，789-0//123，456，789-1/當(dāng)量(包括制造和使用)，如果純電網(wǎng)充電，還不到燃油車平均值的一半；如果用太陽能充電，則二氧化碳的當(dāng)量直接降低到燃油車的1/10左右。普遍認(rèn)為純電動(dòng)汽車的含碳量會(huì)比燃油汽車少很多。但是少多少呢？除了科學(xué)界和專業(yè)人士，大眾還是一片模糊。

上海和全國一樣，經(jīng)濟(jì)增長對(duì)投資的依賴下降，逐漸從拼資源轉(zhuǎn)向拼智力。但與全國不同，上海經(jīng)濟(jì)增長對(duì)投資的依賴更少，對(duì)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。2013年和2014年，上海僅以3%~5%的投資增速支撐了7%~8%的經(jīng)濟(jì)增速；15%以上的國家投資增長率可以支撐7%~8%的經(jīng)濟(jì)增長率。上海產(chǎn)能過剩矛盾不突出，但城市運(yùn)行安全矛盾逐漸突出。

上海市政府發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)形勢分析組上海經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，呈現(xiàn)出不同于全國的“新常態(tài)”特征(1) 2014 上海經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，預(yù)計(jì)2014年全年GDP增速達(dá)到7%。其中，“穩(wěn)”主要表現(xiàn)在“四穩(wěn)”:一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。從全年經(jīng)濟(jì)走勢來看，前三季度全市生產(chǎn)總值累計(jì)增速分別為7.0%、7.1%、7.0%，波動(dòng)幅度僅為0.1個(gè)百分點(diǎn)，較為平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大起大落。

(1) 二氧化碳，這是溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)住！暗吞汲鞘小苯ㄔO(shè)要減少二氧化碳?xì)怏w排放；自然界中二氧化碳的主要消耗方式是通過植物的光合作用；日常生活中有很多符合“低碳經(jīng)濟(jì)”理念的做法，比如提倡騎自行車、步行、乘坐公共交通工具等。所以答案是:溫室效應(yīng)；光合作用；關(guān)燈，廢物利用(合理)；(2)利用“聯(lián)合轉(zhuǎn)化”技術(shù)，使CO2和H2在催化劑作用下生成CH4和H2O，并達(dá)到平衡；

CaO與水反應(yīng)生成氫氧化鈣，所以氧化鈣可以作為干燥劑；過濾分離固體和液體；在整個(gè)過程中，可以回收的物質(zhì)是氧化鈣和氫氧化鈉；所以答案是:①CO2 2 NaOH═na2co 3 H2O；②cao h2o═ca(oh)2；烘干；③過濾；④CaO和NaOH(4)10g碳酸鈣中含鈣元素的質(zhì)量為10g×401004g。反應(yīng)一段時(shí)間后，停止加熱，剩余固體的質(zhì)量為4g÷50%8g。根據(jù)質(zhì)量守恒定律，-0/ 10g8g2g的質(zhì)量是2g，所以答案是:a。

(1) 二氧化碳是溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)?，建設(shè)“低碳城市”要減少排放的qOt氣體，可以減緩溫室效應(yīng)；自然界中二氧化碳的主要消耗方式是通過植物的光合作用；日常生活中有很多符合“低碳經(jīng)濟(jì)”理念的方式，比如騎自行車或者步行上學(xué)，出門帶著她關(guān)燈，草稿紙兩面使用。(t) QOT和Ht在催化劑的催化下生成qH4和HtO，反應(yīng)的化學(xué)方程式為:qOt 4Ht