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為什么加入比亞迪,為什么很多人不喜歡比亞迪

來源:整理 時(shí)間:2022-07-13 15:59:22 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

迪粉為什么鐘愛比亞迪支持比亞迪。為什么黑比亞迪罵比亞迪的這么多,比亞迪山寨的1.5TID為什么沒吃官司,比亞迪S7配置這么高還賣這么便宜,而且比亞迪肯定還是有錢賺,這是為什么呢,大眾偷偷試駕是要跟比亞迪取經(jīng)嗎通過山寨學(xué)習(xí)成長,比亞迪陸續(xù)推出高配低價(jià)有突破意義的新車型,這期間遇到各種問題,被比亞迪一一克服,不過除了自身的問題,早些年比亞迪的銷售環(huán)境實(shí)在是太惡劣了,因?yàn)楹诒葋喌系娜藢?shí)在太多,可以說比亞迪迎著冷眼和嘲笑一路成長,越早了解比亞迪的迪粉越是明白比亞迪有多不容易。

1、比亞迪為什么叫比亞迪?

比亞迪為什么叫比亞迪

坊間流傳的一個(gè)野史:1994年,王傳福毅然離職,帶著從表哥呂向陽那里借到的200余萬元,同十幾個(gè)人員工,創(chuàng)立亞迪電子(是的,沒看錯(cuò),最早是叫亞迪電子)。創(chuàng)業(yè)初期,為推廣產(chǎn)品,王傳福親自帶領(lǐng)銷售團(tuán)隊(duì),奔波于全球各大電池,電子展會(huì),而國外的展會(huì)不像國內(nèi),誰給的錢多,誰的展位好,人流量大,而是按照參展廠家的英文首字母來安排展位。

這樣一來,亞迪電子是Y開頭的,經(jīng)常排在展館的最深處,嚴(yán)重影響了推廣,逼得沒辦法,王傳福決定將公司改名為比亞迪,這樣一來就是B開頭,參加展會(huì)的展位非??壳埃a(chǎn)品推廣從此一帆風(fēng)順,很快拿下了Motorola,Nokia等大單,一舉奠定了勝局。比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個(gè)字母和一個(gè)橢圓組成的標(biāo)志了,BYD的意思是buildyourdreams,即為成就夢(mèng)想,

比亞迪的英文名稱BYD,比亞迪公司用其企業(yè)文化“buildyourdreams”來詮釋,意為“成就夢(mèng)想”。比亞迪高層人士透露,比亞迪新標(biāo)識(shí)更加簡潔直觀,并具有國際化元素,通過這次換標(biāo),比亞迪汽車將圍繞打造國際品牌這個(gè)目標(biāo),全面促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)、科、研、銷各個(gè)層面國際品牌意識(shí)的提高,不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)洞察力,最終達(dá)到比亞迪品牌的優(yōu)質(zhì)和高含金量。

2、為什么很多人不喜歡比亞迪?

為什么很多人不喜歡比亞迪

作為一個(gè)從2008年開始關(guān)注比亞迪,支持比亞迪的迪粉,我來回答這個(gè)問題,因?yàn)槲腋葋喌虾谝呀?jīng)戰(zhàn)斗了好多年。汽車之家論壇是國內(nèi)最大的汽車社區(qū)論壇,我在2008年4月11日注冊(cè)的賬號(hào),發(fā)布的第一個(gè)帖子在駿捷論壇,標(biāo)題是《F6和駿捷駕駛和乘坐比較》,發(fā)了這個(gè)帖子后,里邊好多人罵比亞迪垃圾,不要跟駿捷比,真是物是人非啊,

編輯我在汽車之家的帖子列表編輯編輯編輯編輯現(xiàn)在中華駿杰已經(jīng)涼涼了,比亞迪國內(nèi)車企市值第一。為什么黑比亞迪罵比亞迪的這么多?兩句話:一:同行是冤家;二:斷人財(cái)路猶如殺人父母,比亞迪從山寨起家一路逆襲,動(dòng)了太多人的蛋糕。比亞迪第一次火的時(shí)候是推出山寨豐田花冠的車型比亞迪F3,最高峰月銷3萬臺(tái),是2009年的單車銷量冠軍,

當(dāng)時(shí)的家用車領(lǐng)域幾乎被合資品牌霸占,而F3就是第一款實(shí)現(xiàn)熱銷的國產(chǎn)家轎,憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)(花冠的一半價(jià)格)突出重圍,實(shí)現(xiàn)突破。一個(gè)有意思的新聞是在F3取得銷量冠軍的10年后,2019年上海車展,兩個(gè)日本人拿著皮尺趴在地上看比亞迪宋的底盤,編輯編輯編輯網(wǎng)友看到后表示:比亞迪汽車終于讓日本人趴下了。從比亞迪山寨日本豐田花冠,到日本人拿著皮尺量比亞迪的車,可以說是徹底的逆襲,

時(shí)間回到2014年10月20日,這一天國內(nèi)首款自主2.0TID車型比亞迪S7正式上市引起轟動(dòng),汽車之家有史以來評(píng)論數(shù)最多的樓層誕生,超過10萬。編輯引起轟動(dòng)的原因無疑是因?yàn)镾7配置太高,價(jià)格太低,不比不知道,一比嚇一跳,這是我當(dāng)時(shí)做的對(duì)比表:編輯2014年數(shù)據(jù)這里列入比較的是2014年匹配了2.0TI動(dòng)力組合的SUV,當(dāng)時(shí)自主品牌只有BYD的2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴 渦輪增壓,陸風(fēng)X5和江淮S5也是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),但是這2款發(fā)動(dòng)機(jī)都是多點(diǎn)電噴,不是直噴,性能差的很遠(yuǎn),所以沒有列入比較。

可以看出最便宜的合資2.0TI動(dòng)力的SUV都能買2臺(tái)S7還富裕,比亞迪S7配置這么高還賣這么便宜,而且比亞迪肯定還是有錢賺,這是為什么呢?因?yàn)槠囎钯F的兩個(gè)核心零件比亞迪實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)!德國汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明,發(fā)動(dòng)機(jī)平均占汽車價(jià)格的15%。發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是一輛汽車中價(jià)格最高的一個(gè)零部件;第二貴的部件:傳動(dòng)系統(tǒng),俗稱變速箱;平均占整輛車價(jià)格的10%左右。

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