中國北車重組后，股份并入CRRC。根據(jù)中國南車()6月2日晚間公告，中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司的股票交易已經(jīng)完成，我公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“CRRC中國”，南車什么是股票南車股票是指中國南車發(fā)行的股票，即中國南車股份有限公。

我每天都想學習。下面說一些炒股要領(lǐng)。我來說一些我認為最有用的炒股要領(lǐng)。但是否真的有用，就看你自己的判斷了。這些要領(lǐng)，往往聽一兩遍就不明白，不理解。最好是經(jīng)過一段時間的實際操作再回去思考，體驗會不一樣。這個時候你會發(fā)現(xiàn)，做對了，可能會遵循哪些要領(lǐng)，做錯了，可能會不遵循哪些要領(lǐng)。這樣，你才能前進。希望你能根據(jù)自己的經(jīng)驗總結(jié)出更多更好的點。

正如各種證券報刊雜志所寫:“股市風險不可預測，入市責任自負”。股市處處有機會，但機會背后是風險。不要以為別人買股票賺了錢，你就一定能做到，而不知道事情已經(jīng)發(fā)生了變化，但你再進去只會虧錢。所以，我勸大家“不知道風險，不要下水。”但是，要想知道股市的真諦，就得下海游泳，那么怎么才能獲得真知呢？我的建議是，你可以先做一個模擬，然后少量開始。

最新消息，南車 CNR都否認要合并。如果合并肯定是按照現(xiàn)在的股價按一定比例轉(zhuǎn)股的話，不用擔心，會有公告的。目前屬于媒體造謠。好像換算一下大概是1: 1.2，記憶模糊了很久。中國北車重組后，股份并入CRRC。股票合并:1: 1.1換股，即1股中國北車換1.1股中國南車，然后更名為CRRC。具體來看，本次合并的具體換股比例為1:1.1，即每股中國北車a股或h股可換1.1股中國南車待發(fā)行股票。

China 南車株洲電力機車有限公司始建于1936年，是國家特大型一級企業(yè)。公司主營業(yè)務為干線鐵路電力機車、動車組和城市軌道交通設(shè)備及零部件的研發(fā)、制造、維修、銷售和售后服務。公司已發(fā)展成為中國軌道電力牽引設(shè)備主要研發(fā)生產(chǎn)基地和城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化定點企業(yè)，享有“中國電力機車之都”的美譽。中國南車株洲電力機車有限公司成立于1936年，是國家特大型一級企業(yè)。

公司已發(fā)展成為中國軌道電力牽引設(shè)備主要研發(fā)生產(chǎn)基地和城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化定點企業(yè)，享有“中國電力機車之都”的美譽。公司總部面積2.25平方公里，總資產(chǎn)160多億元。目前擁有員工10000余人，其中中國工程院院士1人，教授級高級工程師49人，工程技術(shù)人員近2000人。擁有國家級軌道電力牽引技術(shù)中心、機車檢測站和企業(yè)博士后研究中心。

南車股票指中國南車，即中國南車股份有限公司于2007年11月23日國務院國資委以《關(guān)于中國南方機車車輛工業(yè)集團整體改制上市的批復》批準南車中國南車發(fā)行的股票主營業(yè)務為鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各種機電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器、環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、維修、銷售、租賃及技術(shù)服務；

南車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱“南車青島四方”)是中國軌道交通裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)，是中國機車車輛的重要生產(chǎn)基地和出口基地，是鐵路總公司確定的裝備現(xiàn)代化六大重點配套企業(yè)之一。是中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地和城軌地鐵車輛定點制造企業(yè)。目前南車青島四方高速動車組市場占有率近50%，高等級鐵路客車市場占有率超過70%。

合并后重新上市的CRRC只讓股東高興了一天，隨后兩個交易日股價暴跌18.15%。2015年6月11日收盤時，CRRC股價為25.94元，再次下跌2.19%。股價暴跌引起了股東的不滿，許多股東在CRRC的官方微博中抱怨。2014年10月27日，中國南車和中國北車雙雙公告，因籌劃重大事項，經(jīng)申請，公司股票開始停牌。2014年11月28日，就擬重大事項發(fā)布公告，稱停牌時間預計不超過1個月。

2014年12月30日，南車中國北車發(fā)布重組公告，采用中國南車吸收合并中國北車的方式。并購雙方提議的中文名稱:CRRC公司，簡稱“CRRC”。2014年底，中國南車與中國北車發(fā)布合并公告，宣布中國北車與中國北車合并已分別獲得兩家公司董事會審議通過，尚需獲得各自股東以及中國證監(jiān)會、港交所、商務部、境外反壟斷審查機構(gòu)及其他主管監(jiān)管機構(gòu)的審議通過。

DFC制動器是國產(chǎn)的，DFC是中國大連機車車輛有限公司的品牌。中國在鐵路運輸領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗和積累的技術(shù)。鐵路車輛及相關(guān)零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)是中國鐵路行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。中國鐵路行業(yè)的發(fā)展得益于政府的大力支持和投入，也得益于國內(nèi)企業(yè)的不斷創(chuàng)新和技術(shù)進步。中國在鐵路技術(shù)領(lǐng)域取得了許多重要突破，包括制動系統(tǒng)的開發(fā)和應用。

DFC制動機在我國鐵路系統(tǒng)廣泛使用，不僅保證了列車的安全運行，而且提高了列車的制動效果和乘坐舒適性。中國鐵路事業(yè)的發(fā)展也促進了國際合作和技術(shù)交流。中國鐵路技術(shù)和產(chǎn)品在一些國家和地區(qū)得到應用和認可，中國企業(yè)也積極參與國際市場競爭，推動了全球鐵路行業(yè)的發(fā)展。綜上所述，DFC制動機是中國的一個品牌，中國鐵路工業(yè)在制動系統(tǒng)的研究和應用方面取得了巨大的成就，為鐵路運輸?shù)陌踩桶l(fā)展做出了積極的貢獻。

根據(jù)中國南車()6月2日晚間公告，中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司的股票交易已經(jīng)完成，本公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“CRRC中國”。公告繼續(xù)稱，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，CRRC股票將于2015年6月8日開市起復牌，中國南車更名CRRC高管名單公布中國南車周一晚間發(fā)布公告稱，公司與中國北車合并的h股置換和a股置換已于2015年5月26日和2015年5月28日完成。根據(jù)合并計劃，新公司將采用新的公司名稱。