在中國(guó)很多事情其實(shí)都躲不過(guò)“政治”倆字，買(mǎi)飛機(jī)同樣如此。按道理來(lái)講這名堪稱(chēng)王牌飛行員的精英應(yīng)該知曉降雪天氣下飛機(jī)表面很容易結(jié)冰，飛機(jī)要是結(jié)冰后其操縱就會(huì)失效，飛機(jī)因此失去升力則是最致命的，保持全波音或全空客機(jī)隊(duì)的一大好處就是可以降低航空公司機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的費(fèi)用，而且盯著一家的飛機(jī)買(mǎi)，飛機(jī)制造商肯定會(huì)給你一定的折扣。1、為什么一定要買(mǎi)歐洲空客的飛機(jī)？第一個(gè)可以離間歐美啊，這么大單子，你看波音馬上不開(kāi)心了，已經(jīng)埋怨政府了。第二個(gè)可以把美元花出去啊，美元放水這么多，咱一下子也拋不掉多少，高科技人家更是不賣(mài)咱，這...

首先新舟60是渦槳式發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是噴氣式客機(jī)。雙機(jī)長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)、乘務(wù)人員配置標(biāo)準(zhǔn)高于普通航線(xiàn)和獨(dú)特的高原飛機(jī)性能要求，從全球角度看，高高原航線(xiàn)都是小眾市場(chǎng)，考慮到我國(guó)高高原航線(xiàn)的特殊性，ARJ21的成功科研飛行也了一個(gè)好頭，也許假以時(shí)日我們就能坐上國(guó)產(chǎn)飛機(jī)到拉薩了。1、坐飛機(jī)去拉薩，噴氣式小飛機(jī)新舟60安全嗎？首先新舟60是渦槳式發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是噴氣式客機(jī)。拉薩機(jī)場(chǎng)海拔3569.5米屬于高高原機(jī)場(chǎng)（海拔2438米以上都屬于高高原機(jī)場(chǎng)），目前執(zhí)飛我國(guó)高高原航線(xiàn)的機(jī)型主要以空客A319為主。值得高興的是，我國(guó)自主研發(fā)...

飛機(jī)機(jī)齡10年不算老，飛機(jī)的壽命一半有三個(gè)指標(biāo)，按照飛行年限壽命算，一架飛機(jī)的使用年限約25年~30年。通常來(lái)4A=B、4B=C，8C=D，其中飛機(jī)經(jīng)過(guò)D檢后可以恢復(fù)到飛機(jī)的初始狀態(tài)，整個(gè)飛機(jī)也將從“0”開(kāi)始統(tǒng)計(jì)，機(jī)票的價(jià)格與機(jī)齡關(guān)系不大主要有以下幾點(diǎn)。1、飛機(jī)機(jī)齡10年，算老嗎？飛機(jī)機(jī)齡10年不算老，飛機(jī)的壽命一半有三個(gè)指標(biāo)，按照飛行年限壽命算，一架飛機(jī)的使用年限約25年~30年。10年的民航機(jī)正值壯年，但是各個(gè)舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)會(huì)不如新客機(jī)，因此航空公司一半會(huì)用新客機(jī)進(jìn)行汰換，舊客機(jī)改裝成貨機(jī)飛，...

美國(guó)目前有超過(guò)20萬(wàn)架私人飛機(jī)，占了全世界私人飛機(jī)的一半之多，當(dāng)然大多數(shù)都是小型飛機(jī)，曾經(jīng)有一片新聞中說(shuō)過(guò)，美國(guó)平均3000個(gè)人中就有一個(gè)有飛行執(zhí)照，至少有3人以上擁有飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)目前私人飛機(jī)的發(fā)展還停留在初級(jí)階段，限制小型飛機(jī)發(fā)展的因素很多，其中最主要的是低空沒(méi)有開(kāi)放，所以就算有私人飛機(jī)也是沒(méi)有飛行權(quán)利的，再加之我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)落后世界，私人飛機(jī)的價(jià)格高昂也是限制私人飛機(jī)發(fā)展的一大因素。1、私人飛機(jī)美國(guó)最多，那中國(guó)目前有多少私人飛機(jī)呢？共享飛機(jī)在未來(lái)有可能實(shí)現(xiàn)嗎？美國(guó)目前有超過(guò)20萬(wàn)架私人飛機(jī)，占了全...

東航飛機(jī)發(fā)生失事，遺體還未找到，家屬怎么辦?？赡苁强植腊Y的一種——特定恐怖建議到正規(guī)心理機(jī)構(gòu)做心理測(cè)試，方能確診，如果對(duì)特定的高度和坐飛機(jī)這種特定的處境懷有強(qiáng)烈的恐懼感，伴有明顯的焦慮、出汗、呼吸急促、顫抖等，并強(qiáng)烈回避坐飛機(jī)，明知到這種恐懼情緒不合理也不必要，但卻不能自我控制，以至于不能正常乘坐飛機(jī)，這是飛行恐怖癥。1、害怕空難，不敢坐飛機(jī)怎么辦？害怕空難，不敢坐飛機(jī)怎么辦？可能是恐怖癥的一種——特定恐怖建議到正規(guī)心理機(jī)構(gòu)做心理測(cè)試，方能確診。如果對(duì)特定的高度和坐飛機(jī)這種特定的處境懷有強(qiáng)烈的恐懼感，伴有...

為什么有人坐飛機(jī)時(shí)最好不要要兩份飛機(jī)餐。一、飛機(jī)餐很難吃航空餐飲公司所提供的飛機(jī)餐盡可能做出符合大眾口味的飯菜，可這畢竟是統(tǒng)一餐食很難做到所有人都滿(mǎn)意，而且飛機(jī)餐上了飛機(jī)失去低溫環(huán)境，食物口感與剛做時(shí)有差異，沒(méi)有危險(xiǎn)的液體，為什么不能上飛機(jī)。1、飛機(jī)餐為什么難吃？你好，民航醬油君為您解答。確實(shí)常常聽(tīng)到有人說(shuō)航空餐食難吃，據(jù)一項(xiàng)隨機(jī)統(tǒng)計(jì)，大概20名旅客中，有1人會(huì)覺(jué)得（航空餐食）好吃、7人覺(jué)得可以將就，剩下的就沒(méi)什么好評(píng)了，根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)看，遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)餐食相對(duì)好一點(diǎn)，短程窄體客機(jī)要稍微差一點(diǎn)，無(wú)論是分...

如果是俄羅斯和土耳其的空戰(zhàn)，那么依舊是俄羅斯壓著土耳其打的感覺(jué)。俄羅斯普京為什么在俄羅斯飛機(jī)被打下來(lái)以后，還要寄送絕密情報(bào)美國(guó)要抓捕埃爾多安挽救了埃爾多安一條命，15年11月24日，俄羅斯一架蘇—24戰(zhàn)機(jī)在土耳其與敘利亞邊境被土耳其擊落，究其原因，還是俄羅斯試圖繼續(xù)籠絡(luò)土耳其，避免土耳其與美國(guó)重新恢復(fù)關(guān)系。1、土耳其打掉俄羅斯飛機(jī)，伊朗打掉烏克蘭飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)貓膩了嗎？這個(gè)問(wèn)題腦洞大開(kāi)，但是也有邏輯，而且能講通。簡(jiǎn)單分享一下:1.2015年土耳其擊落俄羅斯蘇-24，倆飛行員通過(guò)彈射逃生，一人死亡，一人最后安全...

中國(guó)一直都是美國(guó)波音的主要市場(chǎng)，在2017年11月9日，我國(guó)航空器材集團(tuán)公司與美國(guó)波音公司在京簽署了購(gòu)買(mǎi)300架波音飛機(jī)的協(xié)議，其中有40架波音777系列和波音787系列、260架波音737系列飛機(jī)，該協(xié)議的總價(jià)值超過(guò)了370億美元。因?yàn)槊绹?guó)的波音飛機(jī)在全球市場(chǎng)上出現(xiàn)了訂單減少的情況，一些國(guó)家也開(kāi)始研制新型寬體客機(jī)。1、C919大客機(jī)即將批量生產(chǎn)，為什么我國(guó)還買(mǎi)300架波音飛機(jī)？中國(guó)一直都是美國(guó)波音的主要市場(chǎng)，在2017年11月9日，我國(guó)航空器材集團(tuán)公司與美國(guó)波音公司在京簽署了購(gòu)買(mǎi)300架波音飛機(jī)的協(xié)議，...

下面就談一下飛行員、乘務(wù)員、簽派、機(jī)務(wù)四個(gè)崗位的待遇情況吧。待遇方面也很一般般，8000左右起步，向上也超越不了2萬(wàn)，簽派崗位雖然也是在地面上工作，但是也是三班倒，只要有飛機(jī)飛行，就要有人值班，看題目的意思應(yīng)該指的是民航公司吧，其實(shí)民航公司的工作崗位有很多了，空勤、地勤、簽派、行政、后勤等等，要是說(shuō)到待遇問(wèn)題，那么和其他社會(huì)職業(yè)相比，其實(shí)也是大同小異吧，都是賺的辛苦錢(qián)。1、在航空公司上班待遇怎么樣？航空公司也分很多種，有大型國(guó)企，也有地方性國(guó)企，還有民營(yíng)航空公司，當(dāng)然也有那種小型通航公司。看題目的意思應(yīng)該...

那么飛機(jī)在避險(xiǎn)救急要降落或廹降時(shí)放燃油，我想應(yīng)該不是為了減重，而是防止剛加足過(guò)多的燃油因故障和災(zāi)情或迫降時(shí)產(chǎn)生燃燒，而放掉燃油就是以小保大，損失燃油而保全飛機(jī)和乘客。按推測(cè)，飛機(jī)如在空中飛行過(guò)程中放燃油，那必定是遇到了緊急情況；比如機(jī)械故障，電路或某種災(zāi)害事件而導(dǎo)至飛機(jī)要提前降落或迫降。1、飛機(jī)能加多少升油？是什么概念？飛機(jī)能加多少升油，這個(gè)問(wèn)題過(guò)于籠統(tǒng)，不同類(lèi)型的飛機(jī)載油量也是天差地別，單就軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)與圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)的載油量要差出一二十架蘇-27的載油量。要說(shuō)是什么概念，那么直觀(guān)...