中國(guó)的高鐵技術(shù)也是世界文明，中國(guó)的高鐵技術(shù)尤其成熟。外國(guó)朋友來(lái)中國(guó)后應(yīng)該試試中國(guó)高鐵，中國(guó)的高鐵和中國(guó)的高鐵真的有媒體說的那么厲害嗎？如果有機(jī)會(huì)把中國(guó)的高鐵介紹給外國(guó)人，外國(guó)人體驗(yàn)中國(guó)的高鐵服務(wù)，中國(guó)高鐵會(huì)在短短幾年內(nèi)成為世界第一高鐵和中國(guó)高鐵同時(shí)，價(jià)格低，性價(jià)比高；憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)每建一條鐵路，都會(huì)保證其標(biāo)準(zhǔn)至少20年不落后。
1、老外體驗(yàn)中國(guó) 高鐵服務(wù),指出一什么“缺陷”,我們無(wú)法反駁,只能反思...
工作環(huán)境好，工資待遇好，社會(huì)關(guān)注度高。1.良好的工作環(huán)境:高鐵乘務(wù)員是高鐵列車上為乘客服務(wù)的工作人員。全程處于空調(diào)無(wú)煙環(huán)境，安全舒適，工作輕松，讓人感覺“高大上”。2.工資待遇好:高鐵乘務(wù)人員是高薪職業(yè)之一，平均工資3000.6萬(wàn)元/月，此外還享受國(guó)家法定福利待遇和節(jié)假日。3.社會(huì)關(guān)注度高:高鐵船員作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，一直受到社會(huì)和媒體的關(guān)注，關(guān)于高鐵船員的正面報(bào)道經(jīng)常出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了社會(huì)的關(guān)注和尊重。
通過特色八育體系，構(gòu)建完善的人格，具有良好的氣質(zhì)形象，具有親和力，掌握必要的理論知識(shí)和專業(yè)技能，具有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力，能夠從事高速鐵路、軌道交通、城市軌道交通、民航運(yùn)輸行業(yè)的乘務(wù)和服務(wù)工作。2.核心課程:導(dǎo)游基礎(chǔ)知識(shí)、旅游概論、禮儀禮儀、鐵路基礎(chǔ)知識(shí)、列車員素質(zhì)與服務(wù)技能、普通話等。
2、中國(guó) 高鐵實(shí)現(xiàn)“跨海過橋不減速”,在國(guó)際上屬于什么水平?
我國(guó)的高鐵在世界上是數(shù)一數(shù)二的，無(wú)論是數(shù)量、質(zhì)量還是速度都無(wú)人能及。中國(guó)高鐵跨海大橋不減速是世界領(lǐng)先的技術(shù)。各國(guó)需要向中國(guó)學(xué)習(xí)。中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)“過海不減速”，這是世界先進(jìn)技術(shù)。中國(guó)高鐵在技術(shù)、速度、里程上處于世界領(lǐng)先地位，“過海過橋不減速”推動(dòng)了中國(guó)高鐵的發(fā)展。
也是中國(guó)高鐵獲得世界領(lǐng)先地位的重要標(biāo)志。中國(guó)高鐵不減速實(shí)現(xiàn)了跨海大橋，建成了中國(guó)第一座跨海斜拉橋-1。也是中國(guó)鐵路建設(shè)以來(lái)，成功解決無(wú)砟軌道施工難題。也是中國(guó)鐵路建設(shè)的一大進(jìn)步。安海灣大橋是福廈鐵路重大項(xiàng)目之一，實(shí)現(xiàn)了首個(gè)以350 km/h 高鐵列車不減速通過大橋的工程。不到7秒鐘就能穿過主橋，這是一個(gè)令人驚嘆的安全工具。
3、如果你有機(jī)會(huì)向外國(guó)人介紹中國(guó)的 高鐵,你會(huì)怎么描述(不少于100字
火車飛馳而過，窗外閃過中國(guó)的田園風(fēng)光，仿佛有一種時(shí)空交錯(cuò)的感覺。在寬敞的通道里走來(lái)走去，似乎血液循環(huán)更好了。如果你想在一個(gè)停很久的車站下車，抽根煙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)有很多乘客和你一起出行，周圍的人都很擁擠。然后你突然意識(shí)到，北美的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)被中國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面了。AndyBeales:“中國(guó)高鐵居然有咖啡和哈根達(dá)斯！”全世界都羨慕中國(guó)的n個(gè)理由|外國(guó)網(wǎng)友:我一直以為中國(guó)人出門靠馬，直到我坐了高鐵我有一次從桂林坐了高鐵去深圳，我很驚訝車上還供應(yīng)咖啡和哈根達(dá)斯！
“我會(huì)永遠(yuǎn)支持中鐵！城市輕軌和高鐵，我都喜歡！我曾經(jīng)通過高鐵，完成了一次從北京到Xi安的旅行，這次經(jīng)歷簡(jiǎn)直刷新了我的認(rèn)知！太快了！非常流暢！座位和腿部空間都很寬敞！迫不及待想坐第二次！讓我想想:我在想為什么美國(guó)不能這么做，把鐵路延長(zhǎng)！9月21日，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組正式在京滬高鐵以350公里時(shí)速運(yùn)行。
4、中國(guó) 高鐵技術(shù)在世界上處于什么水平絕對(duì)是一流水平。高鐵速度世界第一。高鐵里程和網(wǎng)絡(luò)密度世界第一。作業(yè)量全球第一。而且準(zhǔn)點(diǎn)率最高，事故率最低。再說了。中國(guó)高鐵施工經(jīng)驗(yàn)最豐富。無(wú)論是平原山區(qū)、高寒地區(qū)還是熱帶地區(qū)，都有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，這種一流的水平并不完全是你自己一家達(dá)到的。而是通過開放發(fā)展，引進(jìn)和吸收發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。只靠自力更生是不可能達(dá)到一流水平的。
