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臥鋪客車什么時(shí)間退出市場(chǎng),五六年后臥鋪客車真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎

來源:整理 時(shí)間:2023-02-06 08:13:49 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

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1,五六年后臥鋪客車真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎

如果五 六年后臥鋪客車退出客運(yùn)市場(chǎng) 嗎會(huì)用什么客車來代替
是的!

五六年后臥鋪客車真的要退出客運(yùn)市場(chǎng)嗎

2,臥鋪客車什么時(shí)候取消

出于安全因素考慮,從今年3月份起,長(zhǎng)途客運(yùn)臥鋪客車暫停生產(chǎn)、銷售和注冊(cè)登記。根據(jù)車輛使用年限來說,如果沒有新的準(zhǔn)入規(guī)定,五年內(nèi)長(zhǎng)途客臥將逐步退出市場(chǎng)。

臥鋪客車什么時(shí)候取消

3,長(zhǎng)途臥鋪大巴車一千公里以上什么時(shí)候停止運(yùn)行

凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)不準(zhǔn)上路行駛,必須??糠?wù)區(qū)休息。
一般都差不多,上下幾十塊錢,大多是車內(nèi)環(huán)境。 時(shí)間上都是一樣的,我說的是汽車高臥和普通臥鋪!

長(zhǎng)途臥鋪大巴車一千公里以上什么時(shí)候停止運(yùn)行

4,臥鋪車有沒有取締

臥鋪車沒有取締,只是停止生產(chǎn)和銷售了,市面上的車還可以正常使用!伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮,人們的出行越來越頻繁,可以選擇的出行方式也多種多樣。不知從何時(shí)開始,長(zhǎng)途臥鋪車駛?cè)肓巳藗兊纳睿貏e是不通火車而又較遠(yuǎn)的地區(qū)之間,長(zhǎng)途臥鋪車儼然是人們出行的首選。只是當(dāng)國(guó)家工信部和公安部聯(lián)合發(fā)文明確提出,今年(2012年)3月1日全國(guó)暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車,各地停止辦理臥鋪客車注冊(cè)登記后,意味著廣泛用于長(zhǎng)途客運(yùn)中的臥鋪客車將可能逐步退出市場(chǎng)。
為什么不生產(chǎn)臥鋪車了,長(zhǎng)途坐臥鋪車還是要好些,是…3834再看看別人怎么說的。

5,臥鋪客車該不該退出歷史舞臺(tái)

近幾年,臥鋪客車多次發(fā)生火災(zāi)、交通事故,造成多人死亡、受傷,有關(guān)部門認(rèn)為臥鋪客車事故率高,雙過道設(shè)計(jì)存在安全隱患,單門設(shè)計(jì)不利于逃生。根據(jù)工信部和公安部632號(hào)文件規(guī)定,在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前,工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報(bào)?!豆妗贩Q:自2012年3月1日起,相關(guān)企業(yè)暫停生產(chǎn)、銷售臥鋪客車產(chǎn)品;各地公安交巡警部門,停止辦理臥鋪客車注冊(cè)登記。這意味著臥鋪客車將在5年后退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng),原有長(zhǎng)途臥鋪線路將由高級(jí)舒適的座位客車替代。   逾三成客車是臥鋪車  目前我國(guó)共有營(yíng)運(yùn)臥鋪客車3萬余輛、客位近100萬個(gè),客運(yùn)線路5000余條,從業(yè)人員15萬余人,主要承擔(dān)國(guó)內(nèi)800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)和部分400~800公里線路及部分國(guó)際道路運(yùn)輸線路,覆蓋全國(guó)31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通欠發(fā)達(dá)地區(qū),臥鋪客車的交通需求還是比較大的。  記者向云南省工信委、云南省交通運(yùn)輸廳了解關(guān)于逐步淘汰長(zhǎng)途臥鋪車的情況,各個(gè)部門均表示現(xiàn)在沒有接到任何從國(guó)家部門下發(fā)停止辦理臥鋪客車登記的通知。記者分別向昆明市東、西、南、北、西北5個(gè)客運(yùn)站了解情況。這些長(zhǎng)途臥鋪車的數(shù)量幾乎占到每個(gè)客運(yùn)站的1/3。以西部和東部客運(yùn)站為例,西部客運(yùn)站的長(zhǎng)途客車主要針對(duì)滇西8個(gè)州市,每天有400多輛臥鋪車會(huì)發(fā)往各個(gè)州市,例如發(fā)往臨滄、瑞麗的車次,至少單趟在500到800公里。東部客運(yùn)站很多班車都為省際班車,多發(fā)往廣州,福建等地,最長(zhǎng)的行車時(shí)間需要32個(gè)小時(shí)?! ¢L(zhǎng)途線路生存漸難  記者從昆明各大客運(yùn)站了解到,目前臥鋪大巴在長(zhǎng)途客車中占比很大。將長(zhǎng)途臥鋪車改為座位客車,不少旅客會(huì)因?yàn)槭孢m度的改變而換乘火車,預(yù)計(jì)今后省際的客運(yùn)班線客流會(huì)受到一定影響,長(zhǎng)途線路可能更難生存?! ±缒壳袄_到云南香格里拉,有8輛臥鋪客車在跑,該線路行程需要3天。一輛大型臥鋪客車有38個(gè)床位,同樣大小的大巴車,座椅則有50個(gè)左右?!奥烦棠敲催h(yuǎn),如果全程坐著,3天的時(shí)間,沒有幾個(gè)人能受得了?!薄 状罂瓦\(yùn)站的負(fù)責(zé)人均表示,如果乘坐時(shí)間較長(zhǎng),座位大巴會(huì)給旅客帶來極大的不舒適感。而且,在淡季,長(zhǎng)途臥鋪車的票價(jià)會(huì)比火車便宜很多。再說云南省內(nèi)的很多地區(qū)還沒通火車。  與其淘汰不如升級(jí)  現(xiàn)在乘客們乘坐的臥鋪大巴在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上已經(jīng)做過兩次調(diào)整,也就是說,現(xiàn)在乘客乘坐的已經(jīng)是第三代臥鋪大巴。不過,記者在這些大巴上發(fā)現(xiàn),每輛車可以乘坐36人到37人,然而車內(nèi)過道偏窄,一旦在發(fā)生事故時(shí),很難快速逃生。  因此業(yè)內(nèi)人士建議,與其淘汰臥鋪大巴,不如在技術(shù)上加以改進(jìn)。例如可以將臥鋪大巴裝上安全帶,這樣可以保證乘客安全,另外,要增加車內(nèi)的消防設(shè)施?,F(xiàn)在的臥鋪大巴外殼多為組合式的,一旦發(fā)生車禍,外殼會(huì)散落,如果可以改進(jìn)成為車身一體式,這樣就大大保證了乘客的安全。
文章TAG:臥鋪客車什么時(shí)間退出市場(chǎng)臥鋪客車什么

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