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開飛機(jī)能開多少年退休,飛機(jī)機(jī)長的工資有多少

來源:整理 時(shí)間:2022-07-23 17:08:19 編輯:金融知識 手機(jī)版

開飛機(jī)不同于其他,你開別克凱越開順手了,照樣可以開路虎;windows系統(tǒng)用慣了,換個(gè)蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來。問的好,其實(shí)開飛機(jī)并不比汽車難多少,我很喜歡玩模擬飛行,多余飛機(jī)的基本操作也可以說比較清楚了,但是真要上飛機(jī),敢不敢去飛呢,大非是絕對不可以去開波音757的。

1、開飛機(jī)有多難?

開飛機(jī)有多難

問的好,其實(shí)開飛機(jī)并不比汽車難多少,我很喜歡玩模擬飛行,多余飛機(jī)的基本操作也可以說比較清楚了,但是真要上飛機(jī),敢不敢去飛呢。所以答案是開飛機(jī)很難,就好比汽車特簡單,尤其自動(dòng)擋,掛好擋給油就走,剎車就停,用不了五分鐘就能把個(gè)人教會(huì)了,但實(shí)際上路,沒系統(tǒng)學(xué)過訓(xùn)練過的就容易出事,因?yàn)樾睦砩蠒?huì)慌的,遇到情況就會(huì)慌,所以不是操作的問題,是心理以及經(jīng)驗(yàn)等等的問題,

2、飛機(jī)機(jī)長的工資有多少?

飛機(jī)機(jī)長的工資有多少

和出租車司機(jī)相像,飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的,多勞多得;機(jī)長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內(nèi)線拿的錢多50%,津貼還是美金哦;壓力大,跳槽難,但毋庸置疑的一點(diǎn)是,飛行員絕對是高薪!一、800000:已知機(jī)長的年薪高位,這個(gè)數(shù)字很牛這不是流言,而是確有其事,業(yè)內(nèi)很多人都知道。成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼,用來吸引優(yōu)秀的飛行員,這不是做秀,他們最后真的招了四個(gè)飛行員,

據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬,私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。二、4000:剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢剛畢業(yè),哪怕你學(xué)得再好成績再優(yōu)秀,也絕對不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的,得從學(xué)員開始混起,學(xué)員什么也不做,就是坐在飛機(jī)上觀察,看看機(jī)長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點(diǎn),就是當(dāng)個(gè)小跟班,各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣,一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級,請注意,這里說的是安全飛行時(shí)間,即中間不可以有小紕漏,否則就得推倒重來,從零開始,嚴(yán)重的還會(huì)停飛。

當(dāng)然,這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說,還是不錯(cuò)的,三、400000:機(jī)長的年薪調(diào)查中發(fā)現(xiàn),各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不同,但一般機(jī)長每月2-3萬的收入,加上獎(jiǎng)金等,可以拿到40萬的年薪。我們看起來很高了,水平比較一下會(huì)覺得挺一般,香港地區(qū)的機(jī)長是140萬人民幣,美國更牛,大約可以拿到200萬。四、10000:副駕駛月薪機(jī)長畢竟是少數(shù),機(jī)長下面一個(gè)級別是副駕駛,

調(diào)查中發(fā)現(xiàn),副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高,基本工資就幾千塊,收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來的。規(guī)矩:不可以混開飛機(jī)類型的不同直接決定了飛行員的收入,大非是波音777的副機(jī)長,月薪稅后1萬出頭,同家公司,他的同事波音757機(jī)長月薪就是2萬出頭。但是,大非是絕對不可以去開波音757的,現(xiàn)有制度規(guī)定了一個(gè)飛行員只能飛一個(gè)型號的飛機(jī)。

開飛機(jī)不同于其他,你開別克凱越開順手了,照樣可以開路虎;windows系統(tǒng)用慣了,換個(gè)蘋果系統(tǒng)過陣子也能摸出來,飛機(jī)太復(fù)雜了,不同型號飛機(jī)內(nèi)部設(shè)置不同,如果飛行員一時(shí)記錯(cuò),后果會(huì)很嚴(yán)重。薪資體系:和開TAXI差不多,多勞多得國內(nèi)航空公司的薪酬體系基本是按照基本工資 飛行小時(shí)費(fèi)來計(jì)算的,飛行員和空姐靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的,多飛多得,少飛少得,這點(diǎn)和出租車師傅很像,

當(dāng)然,也不是說你想飛就飛的,飛行員的飛行時(shí)間有嚴(yán)格控制,平均每月90個(gè)小時(shí),絕對不能超過100個(gè)小時(shí),主要是為了保證你有足夠的精力;另外,心情不好,比如和老婆鬧離婚了,和爸爸媽媽吵架了,也是不允許上天的,當(dāng)然,不飛就等于沒錢拿。這個(gè)體系看似很公平,調(diào)查中還是聽到了一些抱怨的聲音,主要是由于飛行時(shí)間和工作時(shí)間不成正比,從早上起來去單位,準(zhǔn)備,到上飛機(jī),這些都是值勤時(shí)間,但真正被計(jì)算進(jìn)收入的只有飛行時(shí)間,即飛機(jī)脫離地面的時(shí)間,遇上雷雨等待,或晚點(diǎn)什么的,一等兩三個(gè)小時(shí),還需要做大量的解釋工作。

航空公司的薪水還包括空勤灶,等于我們平常說的飯貼,不多,一般每月幾百塊,升級過程:十年媳婦熬成婆飛行員是靠時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)堆積起來的,越老越吃香。以老K為例說明吧,他46歲,已經(jīng)混到了航空公司的機(jī)長,老K畢業(yè)了先從學(xué)員開始做起,做滿60個(gè)小時(shí),然后一點(diǎn)點(diǎn)地晉級,副駕駛———正駕駛———機(jī)長,機(jī)長之上,還有教員和檢察員。

文章TAG:飛機(jī)能開機(jī)長退休工資開飛機(jī)能開多少年退休

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