28日，濟(jì)南地鐵R3線開始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)元旦開始載客運(yùn)行，實(shí)地探訪了龍洞站（圖1，南端終點(diǎn)站），正在裝修，估計(jì)很快投運(yùn)，同時(shí)探訪了濟(jì)南東西大動(dòng)脈地鐵2號線彭家莊站（圖2，東端終點(diǎn)站），站臺(tái)上層主體鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始搭建，濟(jì)南地鐵2號線2021年投運(yùn)后，將聯(lián)通目前的R1、R3線。

1、2020年濟(jì)南會(huì)開工建設(shè)老城區(qū)m1線的地鐵嗎？

目前濟(jì)南地鐵一期建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入尾聲，1號線3號線都已開始商業(yè)運(yùn)營，2號線將在2020年12月開通試運(yùn)行，2021年4月開通試運(yùn)營。濟(jì)南地鐵二期規(guī)劃已通過國家環(huán)評2月份已上報(bào)國家發(fā)改委，就等著主任會(huì)過會(huì)批復(fù)了，在此國家急需振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵時(shí)刻，拉動(dòng)內(nèi)需刻不容緩，所以近期濟(jì)南地鐵二期批復(fù)可能性極大。如批復(fù)后濟(jì)南馬上開工上馬的就是m4和m6兩條線路，都是東西方向，

2、定了！濟(jì)南地鐵3號線擬9月28日通車，設(shè)站13座，單程運(yùn)行時(shí)間30分鐘,你怎么看？

是真的提前到9月28日試運(yùn)營了嗎？我并不是真期待呢。為什么？因?yàn)榈罔F站是真的準(zhǔn)備好了嗎？還不一定呢，1，施工方面截止今天9月17日，還沒有結(jié)束。之前驗(yàn)收組和施工方代表在車站驗(yàn)收檢查的時(shí)候，我正好在站臺(tái)，我也旁聽了他們的對話，很多施工點(diǎn)還存在這樣那樣的問題，10天時(shí)間，施工方可以解決嗎？2，我們站的壁畫已經(jīng)做好，非常漂亮。

圖片就不提供了，主題風(fēng)格用那句濟(jì)南人最熟悉的句子就可以概括“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”，而且就近期逐漸上色之后的對比，這個(gè)壁畫足夠驚艷，并且3號線多個(gè)車站都有不同風(fēng)格的壁畫，這是一號線沒有的，大家盡可以期待，而且確實(shí)28號就會(huì)被公開。3，按道理來講，試運(yùn)營之前要空跑三個(gè)月的試運(yùn)行，9月28日，是不是試運(yùn)行？車站的客服中心還沒有安裝設(shè)備。

沒有設(shè)備，票務(wù)方面和1號線有多少相同，又有多少區(qū)別，我們地鐵工作人員還沒法打開設(shè)備搞清楚，我相信9月28日，應(yīng)該還只是試運(yùn)行。4，但是據(jù)我所知，可以公布的內(nèi)容，我可以大概說一下，3號線一期，從龍洞到灘頭，共13站，前期裴家營站不開（周邊拆遷等原因預(yù)估客流太少）。而且13個(gè)車站中有6個(gè)是換乘站，換乘站后期還會(huì)有施工，

再就是更名情況，龍奧站更名龍奧大廈站。奧體中心西站更名奧體中心站，丁家東站更名丁家莊站。盛福莊更名花園東路站，西周家莊站更名八澗堡站。工業(yè)北路站更名張馬屯站，還有，3號線和1號線不同，最高票價(jià)5元（最遠(yuǎn)距離不足22公里）。而且2元的車票不僅僅是坐1-2站了，而是3站左右。再就是，一些乘車常識(shí)說一下，因?yàn)槲也淮_定9月28日是試運(yùn)行（只能用體驗(yàn)票）還是試運(yùn)營（售票），所以，相關(guān)內(nèi)容主體都是根據(jù)一號線來的，也都是運(yùn)營之后的相關(guān)問題。

比如，運(yùn)營之后想來地鐵體驗(yàn)，只需要購買2元車票，A站進(jìn)A站出，不超2小時(shí)，中間車隨便坐，車站隨便轉(zhuǎn)，不在A站以外的出站閘機(jī)出站就是了，從龍洞做到灘頭再回到龍洞，車上時(shí)間也就大概1小時(shí)左右，哪怕超時(shí)也就是補(bǔ)滿“本站”最高票價(jià)（5-6元）罷了。再比如，公交公司辦的公交卡，只要是有芯片可以刷的，不管是老年優(yōu)惠卡，老年免費(fèi)卡，學(xué)生卡，還是普通公交卡，都可以乘坐地鐵，

而且該免費(fèi)的地鐵還免費(fèi)（老年免費(fèi)卡），該半價(jià)的還半價(jià)（老年優(yōu)惠卡），該四折的也還四折（學(xué)生卡），該八折的也還八折（公交卡/泉城通）。還有，地鐵票價(jià)比公交貴，但速度夠快，考慮地面交通的堵車情況，地鐵比駕車快多了，比打車便宜多了。地鐵還是城市交通性價(jià)比最高的公共出行方式，歡迎光臨濟(jì)南地鐵3號線，不管是9月28日，還是之后的某一天，我在龍奧大廈站，等你們，

3、濟(jì)南地鐵3號線來了，2號線還會(huì)遠(yuǎn)嗎,你怎么看？

9月28日，濟(jì)南地鐵R3線開始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)元旦開始載客運(yùn)行，實(shí)地探訪了龍洞站（圖1，南端終點(diǎn)站），正在裝修，估計(jì)很快投運(yùn)，同時(shí)探訪了濟(jì)南東西大動(dòng)脈地鐵2號線彭家莊站（圖2，東端終點(diǎn)站），站臺(tái)上層主體鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)開始搭建，濟(jì)南地鐵2號線2021年投運(yùn)后，將聯(lián)通目前的R1、R3線。但2號線投運(yùn)前，R1、R3線東西相隔，無法相聯(lián)，只能在沿線發(fā)揮有效作用，想要明顯改觀困擾城區(qū)的擁堵和通勤時(shí)間較長的問題，還存在較大瓶頸，無法發(fā)揮區(qū)片連通功能，但最新消息，2號線已進(jìn)入施工高峰期，有望在2021年投運(yùn)，屆時(shí)，3條地鐵可初步成網(wǎng)，真正發(fā)揮東城、西城和中心城區(qū)的連通作用，地鐵將發(fā)揮巨大經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力和社會(huì)效益，盼望剩余規(guī)劃線路，早日落地實(shí)施，加速濟(jì)南向更加現(xiàn)代化大都市邁步。