網(wǎng)上或者采取人工買票的可以在出發(fā)日期前一兩天去買，有的時(shí)候反倒能輕松買到。造成買不到票個(gè)人認(rèn)為主要是沒有計(jì)劃好出行的時(shí)候和日期，沒有提前在網(wǎng)上購(gòu)票，造成臨時(shí)買票買不到，每年春運(yùn)都是個(gè)老大難，難道就真沒有辦法解決嗎，我記得當(dāng)時(shí)買票還是要人工在窗口上購(gòu)買，為了能夠買到一張票還需要抱著被子在廣場(chǎng)上通宵達(dá)旦的排隊(duì)，如果排得太長(zhǎng)的話等到窗口也已經(jīng)沒有票了，又要繼續(xù)排隊(duì)等待。

1、如何有效解決過年買票難？

每年春運(yùn)都是個(gè)老大難，難道就真沒有辦法解決嗎？我自己觀點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1，嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名購(gòu)票制度和誠(chéng)信制度，對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)票預(yù)約票不能夠用的要扣除誠(chéng)心點(diǎn)。2，春運(yùn)期間增加班次，提供更多的回家機(jī)會(huì)3，國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)錯(cuò)開春節(jié)節(jié)日制度，錯(cuò)開春運(yùn)壓力大4，票價(jià)階梯制度，春運(yùn)期間票價(jià)提升，其它時(shí)間票價(jià)便宜，5鼓勵(lì)同城捎帶業(yè)務(wù)，也能極大緩解春有壓力。

2、快年底了，春運(yùn)又開始了，怎樣解決買票難的問題？

又到了一年一度的搶票時(shí)節(jié)，而2019年的鐵路春運(yùn)是從1月21日開始，歷時(shí)40天，從目前來看一票難求的局面仍然存在，我昨天還在為朋友搶北京到長(zhǎng)春的火車票，但是很遺憾沒有搶到。從昨天搶票的經(jīng)歷，個(gè)人覺得臨近中國(guó)人的傳統(tǒng)大節(jié)-春節(jié)，買不到票不僅僅是鐵路，公路、民航也同樣買不到票，造成買不到票個(gè)人認(rèn)為主要是沒有計(jì)劃好出行的時(shí)候和日期，沒有提前在網(wǎng)上購(gòu)票，造成臨時(shí)買票買不到！網(wǎng)上或者采取人工買票的可以在出發(fā)日期前一兩天去買，有的時(shí)候反倒能輕松買到！二是出行方式單一，應(yīng)該公路、鐵路、航空全方位考慮。

3、12306官網(wǎng)推出的候補(bǔ)購(gòu)票功能對(duì)于解決購(gòu)票難的問題有多大幫助？

火車，這個(gè)人類智慧所創(chuàng)造出來的交通工具一直都在人類的出行中扮演著重要角色，因?yàn)樗噍^普通的陸地交通工具速度快、時(shí)間準(zhǔn)確、事故率低、載量大等多重優(yōu)勢(shì)，而頗受人們歡迎，在我們國(guó)家現(xiàn)在有著世界上最先進(jìn)的高速鐵路機(jī)組，有著全世界最長(zhǎng)里程的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，占世界高速鐵路總里程的三分之一，這個(gè)數(shù)據(jù)還在繼續(xù)增長(zhǎng)之中。

我國(guó)鐵路的快速發(fā)展期是在三十幾年前，我們國(guó)家剛剛掀起改革開放的浪潮，因?yàn)楦母镩_放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)都設(shè)在沿海沿江的南方城市，所以需要中部和北部的人都往南下尋找更好的生存機(jī)會(huì)，在那個(gè)道路交通并不發(fā)達(dá)，汽車普及率非常低的年代，人們能夠選擇的也就只有火車這一種交通工具了。因此在這個(gè)大的時(shí)代背景下，在這個(gè)龐大的需求量下面，我們國(guó)家大力發(fā)展鐵路網(wǎng)絡(luò)，克服建設(shè)中的各種難題，成為了世界最先進(jìn)覆蓋里程最大的鐵路運(yùn)輸王國(guó)，

由于人們都集中在了南部城市，火車的載客量急劇攀升，鐵路售票和旅客購(gòu)票情況都不容樂觀。我自己是2003年開始南下的，當(dāng)時(shí)去到南方的海濱城市——汕頭，因?yàn)樯穷^市是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的第一批經(jīng)濟(jì)特區(qū)，很多年輕人都往那邊去，我記得當(dāng)時(shí)買票還是要人工在窗口上購(gòu)買，為了能夠買到一張票還需要抱著被子在廣場(chǎng)上通宵達(dá)旦的排隊(duì)，如果排得太長(zhǎng)的話等到窗口也已經(jīng)沒有票了，又要繼續(xù)排隊(duì)等待。

現(xiàn)在想起來鼻子也會(huì)有陣陣酸楚，幾天時(shí)間在廣場(chǎng)上，耽誤了上工時(shí)間還被扣錢，沒有辦法在廣場(chǎng)邊上買翻幾倍的黃牛票才勉強(qiáng)能夠上到車，隨著新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)的興起，鐵路部門也在為乘客想辦法，在經(jīng)歷了幾年的車站廣場(chǎng)奮斗之后，2010年鐵路部門開始推出火車票實(shí)名制和火車票網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的試運(yùn)行，在經(jīng)過技術(shù)人員和鐵路部門的協(xié)同努力下，2012年春運(yùn)全新的12306網(wǎng)站正式投入使用。

這一系統(tǒng)的推出，極大的方便了旅客的購(gòu)票需求，至少大部分人不用在冰天雪地的廣場(chǎng)上熬夜守票了，但就在購(gòu)票系統(tǒng)放出的十幾個(gè)小時(shí)候，由于客票需求太大和一些外部搶票軟件的出現(xiàn)，導(dǎo)致了系統(tǒng)癱瘓，至此12306網(wǎng)站被社會(huì)各界批判得體無完膚。較多的聲音都是說：“花巨資開發(fā)的訂票系統(tǒng)怎么這樣就癱瘓了？”、“國(guó)家的系統(tǒng)為什么還沒有某某公司推出的搶票軟件厲害？”等等這類的消息不絕于耳，

但其實(shí)這些問題我們不能完全怪鐵路部門，因?yàn)闆]有哪一個(gè)軟件或者系統(tǒng)會(huì)在某一個(gè)時(shí)間段里面承受這么大的數(shù)據(jù)沖擊。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵路部門的12306網(wǎng)站從正式推出的2012年開始，每個(gè)春運(yùn)日的售票量都在千萬張以上，幾億注冊(cè)用戶的同時(shí)使用，如果大家都按照規(guī)矩自行在12306網(wǎng)站上購(gòu)買的話可能還行，可是眾多的搶票軟件或者惡意攻擊的插件不斷的進(jìn)行運(yùn)算，這無疑也給購(gòu)票系統(tǒng)造成了強(qiáng)大的壓力。