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生物柴油用在什么地方，生物柴油是什么地方用的

來源：整理 時(shí)間：2023-01-22 00:43:02 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，生物柴油是什么地方用的

質(zhì)量好的生物柴油可以按比例添加到任何柴油車用柴油中。
很多地方都有，你要什么標(biāo)準(zhǔn)的柴油？需要多少？

生物柴油是什么地方用的

2，什么地區(qū)能加到生物柴油油價(jià)貴嗎

生物柴油或?qū)⒄竭M(jìn)入加油站，生物柴油調(diào)合燃料零售價(jià)格執(zhí)行同標(biāo)號(hào)車用柴油價(jià)格政策。生物柴油項(xiàng)目將優(yōu)先布局京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈。
加油站都能

什么地區(qū)能加到生物柴油油價(jià)貴嗎

3，福建生物柴油主要集中在哪些地方

這種項(xiàng)目應(yīng)該很多，但是不好找，因?yàn)橄鄬?duì)比較隱蔽。他不像北方地?zé)?，生物柴油如果集中在一塊的話，那么原料可能就緊張了。 復(fù)合柴油項(xiàng)目（用廢機(jī)油塑料油輪胎油作原料），甲醇汽油項(xiàng)目，我司全程為您輔導(dǎo)，詳情請(qǐng)登陸本司網(wǎng)站（潤(rùn)曦生物科技 ）， 有意者請(qǐng)撥打?yàn)I州總部座機(jī)找曹經(jīng)理。

福建生物柴油主要集中在哪些地方

4，生物柴油的用途和可行性

生物柴油是日后解決能源危機(jī)的途徑之一。但是目前技術(shù)生產(chǎn)生物柴油的成本在市場(chǎng)上還沒有太大的優(yōu)勢(shì)，除非以后技術(shù)更高，降低成本，或者國(guó)家實(shí)行補(bǔ)貼政策。另外，制約生物柴油生產(chǎn)的另一個(gè)重要因素是，生物柴油的原材料來源問題。我目前所在地區(qū)有2個(gè)打著黃連木生物柴油旗號(hào)的公司，但是原材料供應(yīng)不上，生產(chǎn)嚴(yán)重受限，不得不停止。在黃連木推廣種植期間，農(nóng)民賣種子時(shí)價(jià)格較高，但是真正用于生產(chǎn)的話，必須降下種子價(jià)格，這樣農(nóng)民就不干了。所以生物柴油生產(chǎn)，難度很大?？偠灾?，最關(guān)鍵的問題可能還不在純技術(shù)方面，而在于原材料來源、成本和市場(chǎng)推廣方面。建議謹(jǐn)慎投資。
答：汽車能用生物柴油，而且還可以減少有污染的尾氣，但是它不能用來發(fā)電，它有一些優(yōu)于普通柴油的特點(diǎn)。生物柴油是利用動(dòng)植物油脂、酸化油、地溝油、泔水油、化工廠油腳、皂角等為原料，經(jīng)反應(yīng)改性成為可供內(nèi)燃機(jī)使用的一種“安全、清潔、高效”的可再生液體燃料，是典型的“綠色能源”。在環(huán)境特性方面優(yōu)于礦物柴油，具有良好的排放性能，其優(yōu)點(diǎn)如下：⒈可用于任何柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不必做任何改動(dòng)，便于推廣使用；⒉具有較高的運(yùn)動(dòng)粘度，在不影響燃油霧化的情況下，更容易在汽缸內(nèi)壁形成一層油膜，從而提高運(yùn)動(dòng)機(jī)件的潤(rùn)滑性，降低機(jī)件磨損，延長(zhǎng)使用壽命。⒊與礦物柴油相溶性極好，可單獨(dú)或以任意比例與普通柴油摻和使用，且摻和使用后可降低尾氣污染。⒋十六烷值高，抗爆性能優(yōu)于普通柴油。⒌含氧量高，在燃燒過程中所需的氧氣量礦物柴油少，燃燒、點(diǎn)火性能優(yōu)于普通柴油，且燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用壽命加長(zhǎng)。⒍燃點(diǎn)是普通柴油的兩倍，在使用、處理、運(yùn)輸和儲(chǔ)藏方面都比較安全。⒎不含石蠟，低溫流動(dòng)性好，適用范圍廣泛。⒏環(huán)保效果極為突出，表現(xiàn)在以下方面：①自身不含硫，沒有二氧化硫和硫化物的排放，有利于大氣環(huán)保；②原料主要來源于植物，對(duì)緩解溫室效應(yīng)，改善生態(tài)環(huán)境有積極意義；③含氧量高，使用時(shí)燃燒充分，有利于顆粒煙霧（tmp）和光化學(xué)煙霧的控制；④生物降解性高，無毒性，可減少對(duì)環(huán)境造成的污染；⑤不含芳香油族烴類成分，可降低汽車尾氣對(duì)人體致癌、致畸變的危害。同時(shí)，生物柴油還是合成許多高級(jí)表面活性劑的原料，重要的有機(jī)合成中間體。對(duì)油脂具有互溶性、粘度低、涂擦?xí)r鋪展性好等特點(diǎn)，廣泛用于乳化劑制品，如脂肪酸、脂肪酸甲酯磺酸鹽、烷醇酰胺的制備。在化妝品工業(yè)，經(jīng)精加工后作香料的溶劑，香波中的頭發(fā)亮劑，還可以作為皮革加脂劑、潤(rùn)滑劑。詳細(xì)資料：http://www.sjzjg.com/cpzhsh.asp?id=12

5，什么是生物柴油

生物柴油(Biodiesel)是一種較為潔凈的合成油，普遍用于拖拉機(jī)、卡車、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物質(zhì)能的一種，其在物理性質(zhì)上與石化柴油接近，但化學(xué)組成不同。生物柴油是含氧量極高的復(fù)雜有機(jī)成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機(jī)物，幾乎包括所有種類的含氧有機(jī)物，如：酯、醚、醛、酮、酚、有機(jī)酸、醇等。 復(fù)合型生物柴油是以廢棄的動(dòng)植物油、廢機(jī)油及煉油廠的副產(chǎn)品為原料，再加入催化劑，經(jīng)專用設(shè)備和特殊工藝合成。
生物柴油的生產(chǎn)方法 目前生物柴油主要是用化學(xué)法生產(chǎn)，即用動(dòng)物和植物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇在酸或者堿性催化劑和高溫(230-250℃)下進(jìn)行轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)，生成相應(yīng)的脂肪酸甲酯或乙酯，再經(jīng)洗滌干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生產(chǎn)過程中可循環(huán)使用，生產(chǎn)設(shè)備與一般制油設(shè)備相同，生產(chǎn)過程中可產(chǎn)生10%左右的副產(chǎn)品甘油。 目前生物柴油的主要問題是成本高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生物柴油制備成本的75%是原料成本。因此采用廉價(jià)原料及提高轉(zhuǎn)化從而降低成本是生物柴油能否實(shí)用化的關(guān)鍵。美國(guó)己開始通過基因工程方法研究高油含量的植物，日本采用工業(yè)廢油和廢煎炸油，歐洲是在不適合種植糧食的土地上種植富油脂的農(nóng)作物。 但化學(xué)法合成生物柴油有以下缺點(diǎn)：工藝復(fù)雜，醇必須過量，后續(xù)工藝必須有相應(yīng)的醇回收裝置，能耗高：色澤深，由于脂肪中不飽和脂肪酸在高溫下容易變質(zhì)；酯化產(chǎn)物難于回收，成本高；生產(chǎn)過程有廢堿液排放。 為解決上述問題，人們開始研究用生物酶法合成生物柴油，即用動(dòng)物油脂和低碳醇通過脂肪酶進(jìn)行轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)，制備相應(yīng)的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有條件溫和、醇用量小、無污染排放的優(yōu)點(diǎn)。但目前主要問題有：對(duì)甲醇及乙醇的轉(zhuǎn)化率低，一般僅為40%-60%。由于目前脂肪酶對(duì)長(zhǎng)鏈脂肪醇的酯化或轉(zhuǎn)酯化有效，而對(duì)短鏈脂肪醇(如甲醇或乙醇等)轉(zhuǎn)化率低，而且短鏈醇對(duì)酶有一定毒性，酶的使用壽命短。副產(chǎn)物甘油和水難于回收，不但對(duì)產(chǎn)物形成抑制，而且甘油對(duì)固定化酶有毒性，使固定化酶使用壽命短。 “工程微藻”生產(chǎn)柴油，為柴油生產(chǎn)開辟了一條新的技術(shù)途徑。美國(guó)國(guó)家可更新實(shí)驗(yàn)室(nrel)通過現(xiàn)代生物技術(shù)建成“工程微藻”，即硅藻類的一種“工程小環(huán)藻”。在實(shí)驗(yàn)室條件下可使“工程微藻”中脂質(zhì)含量增加到60%以上，戶外生產(chǎn)也可增加到40%以上。而一般自然狀態(tài)下微藻的脂質(zhì)含量為5%-20%?！肮こ涛⒃濉敝兄|(zhì)含量的提高主要由于乙酰輔酶a羧化酶(acc)基因在微藻細(xì)胞中的高效表達(dá)，在控制脂質(zhì)積累水平方面起到了重要作用。目前，正在研究選擇合適的分子載體，使acc基因在細(xì)菌、酵母和植物中充分表達(dá)，還進(jìn)一步將修飾的acc基因引入微藻中以獲得更高效表達(dá)。利用“工程微藻”生產(chǎn)柴油具有重要經(jīng)濟(jì)意義和生態(tài)意義，其優(yōu)越性在于：微藻生產(chǎn)能力高、用海水作為天然培養(yǎng)基可節(jié)約農(nóng)業(yè)資源；比陸生植物單產(chǎn)油脂高出幾十倍；生產(chǎn)的生物柴油不含硫，燃燒時(shí)不排放有毒害氣體，排入環(huán)境中也可被微生物降解，不污染環(huán)境，發(fā)展富含油質(zhì)的微藻或者“工程微藻”是生產(chǎn)生物柴油的一大趨勢(shì)。 國(guó)外生物柴油的發(fā)展?fàn)顩r 生物柴油于1988年誕生，由德國(guó)聶爾公司發(fā)明，它是以菜籽油為原料，提煉而成的潔凈燃油。突出的環(huán)保性和可再生性，引起了世界發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是資源貧乏國(guó)家的高度重視。西方國(guó)家為發(fā)展生物柴油，在行業(yè)規(guī)范和政策鼓勵(lì)下采取了一系列積極措施。為了便于推廣使用，美德意等國(guó)都制定了生物柴油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)astm相繼在1996年和2000年發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，完善生物柴油的產(chǎn)業(yè)化條件，并且政府實(shí)行積極鼓勵(lì)的方式，在生物柴油的價(jià)格上給于一定的補(bǔ)貼。如德國(guó)農(nóng)民種植為生物柴油作原料的油菜籽可獲得1000馬克／公頃補(bǔ)貼，并對(duì)制造生物柴油予以免稅。 歐洲和北美利用過剩的菜籽油和豆油為原料生產(chǎn)生物柴油獲得推廣應(yīng)用。目前生物柴油主要用化學(xué)法生產(chǎn)，采用植物油與甲醇或乙醇在酸或堿性催化劑和230-250℃下進(jìn)行酯化反應(yīng)，生成相應(yīng)的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油?，F(xiàn)還在研究生物酶法合成生物柴油技術(shù)。與普通柴油相比，生物柴油更有利環(huán)保，使柴油車尾氣中有毒有機(jī)物排放量?jī)H為1／10，顆粒物為20%，c02和co排放量?jī)H為10%。按照京都議定書，歐盟2008-2012年間要減少排放8%。就燃料對(duì)整個(gè)大氣c02影響的生命循環(huán)分析看，生物柴油排放的c02比礦物柴油要少約50%。為此，歐盟最近發(fā)布了兩項(xiàng)新的指令以推進(jìn)生物燃料在汽車燃料市場(chǎng)上的應(yīng)用，這將進(jìn)一步推動(dòng)歐洲生物柴油工業(yè)的發(fā)展。與常規(guī)柴油相比，生物柴油價(jià)格要貴一倍以上，為此新指令要求歐盟各國(guó)降低生物柴油稅率，并對(duì)生物柴油在歐洲汽車燃料中的銷售比例作出規(guī)定。 西方國(guó)家生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。近年來，西方國(guó)家加大生物柴油商業(yè)化投資力度，使生物柴油的投資規(guī)模增大，開工項(xiàng)目增多。美國(guó)、加拿大、巴西、日本、澳大利亞、印度等國(guó)都在積極發(fā)展這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。目前，美國(guó)有4家生物柴油生產(chǎn)廠，總能力為30萬噸／年。歐盟國(guó)家主要以油菜為原料，2001年生物柴油產(chǎn)量已超過100萬噸。2000年德國(guó)的生物柴油已達(dá)45萬噸，德國(guó)還于2001年月11日在海德地區(qū)投資5000萬馬克，興建年產(chǎn)10萬噸的生物柴油裝置。法國(guó)有7家生物柴油生產(chǎn)廠，總能力為40萬噸／年，使用標(biāo)準(zhǔn)是在普通柴油中摻加5%生物柴油，對(duì)生物柴油的稅率為零。意大利有9個(gè)生物柴油生產(chǎn)廠，總能力33萬噸／年，對(duì)生物柴油的稅率為零。奧地利有3個(gè)生物柴油生產(chǎn)廠，總能力5.5萬噸／年，稅率為石油柴油的4.6%。比利時(shí)有2個(gè)生物柴油生產(chǎn)廠，總能力24萬噸／年。日本生物柴油生產(chǎn)能力也達(dá)到40萬噸／年。
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