我覺得目前飛機的利潤更高，因為飛機的運營成本高，但始終是盈利的,特價機票一般情況下，航空公司發(fā)布的特價空間和旅行社個人團隊折扣機票的票面價格基本準確，個別團隊機票的價格可能與票面價格不一致，有高有低,4)機票酒店預訂,機票訂票費，航空公司也在開通自己的網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)，避免失去中間商分享的利潤。
機票價格一般由三部分組成:名義價格、機場建設(shè)費、燃油稅。特價機票一般情況下，航空公司發(fā)布的特價空間和旅行社個人團隊折扣機票的票面價格基本準確，個別團隊機票的價格可能與票面價格不一致，有高有低。
我覺得目前飛機的利潤更高，因為飛機的運營成本高，但始終是盈利的。另一方面，中國的高鐵列車大多處于虧損狀態(tài)。飛機票價格可根據(jù)淡季旺季靈活調(diào)整，即使在淡季也能保證收益或減少損失，但高鐵是固定票價。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，中國鐵路公司的債務(wù)已經(jīng)超過5萬億元。但前三季度收入只有5000多億，而且不是凈利潤。難怪這幾年我們高鐵的價格都在上調(diào)。但我覺得高鐵未來是有機會盈利的，因為目前國家的發(fā)展更多的是城市群的發(fā)展，所以城市群之間的高鐵是最好的交通工具，就像城市里不斷建設(shè)地鐵和高鐵一樣，也會說把飛機的客流引向高鐵！所以，在不久的將來，高鐵將有機會實現(xiàn)盈利，超越民航。
3、飛常準的盈利模式是什么一般這類app可以:1)向航空公司、機票代理商、物流公司等出售數(shù)據(jù)，提供航班動態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)。，這應(yīng)該是目前飛常準的主要收入。2)廣告:如果用戶多，可以適當做廣告賺錢。比如墨跡天氣用戶多，你就會開始考慮變現(xiàn)，而變現(xiàn)的方式之一就是植入廣告。3)航空相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展，如航空客運業(yè)務(wù)處理、航空旅行電子分銷、機場旅客處理、航空貨運數(shù)據(jù)處理、互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺等。，如果做得足夠好，可以在這些方面做到。4) 機票酒店預訂。目前這類app，比如航班管家，可以預訂機票和酒店，也可以賺錢。飛常準12年被攜程收購，目前似乎沒有特別大的動作。
4、攜程網(wǎng)屬于中國五百強嗎?主要靠什么盈利?不是500強，但是公司挺好的(NASDAQ: CTRP) 贏利取決于:(1)酒店預訂代理費基本是從目的地酒店的利潤折扣返還中獲取；(2) 機票訂座代理費，從客戶的訂座費中取得，等于客戶的訂座費與航空公司機票價格的差額；(3)自助游中酒店、機票預訂代理費、保險代理費的收入也采取利潤折扣返還和差價兩種方式。(4)網(wǎng)絡(luò)廣告，在酒店的利潤折扣中，用戶完全可以通過攜程聯(lián)系酒店，然后雙方可以直接交易，重新分配攜程應(yīng)得的中介差價，避開攜程。機票訂票費，航空公司也在開通自己的網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)，避免失去中間商分享的利潤。
