還有單點(diǎn)，用來調(diào)試減壓器的壓力和大小,怠速調(diào)節(jié)螺絲在減壓器上，一個(gè)長銅螺絲可以調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài),目前最先進(jìn)的還是靠控制開關(guān)調(diào)節(jié)和電腦調(diào)節(jié),單點(diǎn)的減壓器具有三級(jí)膜片控制壓力調(diào)節(jié)閥，因此可以稍微調(diào)節(jié)這可以針對(duì)駕駛員進(jìn)行微調(diào),改裝車基本用的是天然氣，所以按照天然氣的使用特點(diǎn)調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)。

所有燃?xì)庠疃急仨氉⒁庹{(diào)節(jié)火焰和風(fēng)門的大小，使燃燒的火焰呈藍(lán)錐，火焰穩(wěn)定；因?yàn)轱L(fēng)門太大，風(fēng)量太大，火不容易點(diǎn)燃；風(fēng)門太小，容易出現(xiàn)紅火，燃燒不完全。對(duì)于有熄火保護(hù)裝置的燃?xì)庠?，風(fēng)門調(diào)節(jié)的比例如下:直接與小灶頭相連的一個(gè)風(fēng)門應(yīng)盡可能低，另一個(gè)通向外環(huán)的風(fēng)門應(yīng)開三分之一扇形。

現(xiàn)在的車天然氣已經(jīng)很成熟了，但是設(shè)備的不同工作原理是一樣的。只有兩種，一種是多點(diǎn)直噴，一種是單點(diǎn)混合器吸入型。(混合器吸入型分為兩種，文丘里型和比例型。目前小型車已淘汰比例式，小型客車等仍使用比例式。)，多點(diǎn)調(diào)試方式多由原電腦的匹配程序控制。目前最先進(jìn)的還是靠控制開關(guān)調(diào)節(jié)和電腦調(diào)節(jié)。還有單點(diǎn)，用來調(diào)試減壓器的壓力和大小。是CNG減壓器。單點(diǎn)的減壓器具有三級(jí)膜片控制壓力調(diào)節(jié)閥，因此可以稍微調(diào)節(jié)這可以針對(duì)駕駛員進(jìn)行微調(diào)。還有一個(gè)動(dòng)力閥。減壓器到節(jié)流閥的氣管中間的閥門也是微調(diào)過的。可以試著調(diào)試一下。

天然氣計(jì)價(jià)器的移動(dòng)是根據(jù)用戶的用氣量決定的，不能私自降速。在煤氣表外面，你只能在小玻璃窗里看到一個(gè)數(shù)字滾輪。滾筒上也有七位數(shù)字，小數(shù)點(diǎn)前四位是黑色，后三位是紅色。

有一個(gè)節(jié)流閥，在低壓管路上。自己調(diào)整。怠速調(diào)節(jié)螺絲在減壓器上，一個(gè)長銅螺絲可以調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)。一套燃燒系統(tǒng)需要同時(shí)滿足兩種燃料的需求，不可能兩者都達(dá)到最佳狀態(tài)。改裝車基本用的是天然氣，所以按照天然氣的使用特點(diǎn)調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)。如果再用汽油，油耗可能會(huì)比以前高10%左右。擴(kuò)展信息1。燃燒穩(wěn)定，無爆震，冷熱啟動(dòng)方便。2.壓縮天然氣儲(chǔ)存、運(yùn)輸、減壓、燃燒都是在嚴(yán)格密封的狀態(tài)下進(jìn)行，不易泄漏。此外，其氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性測(cè)試，安全可靠。3.壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，氣鎖和爆震減少，有利于延長發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的使用壽命，減少維修次數(shù)，大大降低維修成本。4.可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。5.與汽油相比，使用壓縮天然氣可以大大減少一氧化碳、二氧化硫和二氧化碳的排放。而且不存在苯、鉛等危害人體健康的致癌有毒物質(zhì)。

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