中鐵的工作環(huán)境不固定這個項目工程干完了就會撤離投入下一個工程項目其中的辛苦勞累及樂趣只有從事這一行業(yè)的人才能品出個中滋味的，不謀其職，不在其位所以不了解其中的內(nèi)情，只聞傳說。中鐵的前身是鐵道部工程總局和設計總院，中鐵建是鐵道兵專業(yè)，以前歸鐵道部直屬，后來單獨獨立出來，主要從事鐵路、公路、橋梁等，企業(yè)比較老，企業(yè)負擔很大，人才流失率高，個別項目所在工作地點十分艱苦，現(xiàn)在中交和中建也在從事公路和鐵路市場的競爭，中鐵和中鐵建的發(fā)展都不是很好（個人感覺），我11年鐵道學院畢業(yè)，進入中鐵建某局工作，11年至15年修通3條隧道，工作環(huán)境很艱苦，有的地方前期沒有信號，工作條件也很艱苦，假期也沒有，從技術員感到技術主管，工資從5000到9000。
1、在中鐵上班的你感覺怎么樣？
順其自然，逐漸適應，做什么工作都會有苦也有累的和不順心不盡人事的，關鍵取決于你的心態(tài)及自身條件。中鐵的工作環(huán)境不固定這個項目工程干完了就會撤離投入下一個工程項目其中的辛苦勞累及樂趣只有從事這一行業(yè)的人才能品出個中滋味的，不謀其職，不在其位所以不了解其中的內(nèi)情，只聞傳說:收入不錯，若還各省市都能留下你曾經(jīng)工作過的腳印挺好的，即免費暢游了祖國的山山水水，也增長了見識那工作中所有的煩勞不也一掃而光嗎，這就是好的心態(tài)所帶來的蝴蝶效應人?。≌l都想有個即體面又掙錢的職業(yè)，可也得有這命啊！你是什么人，做什么工作，將來的上帝早已給你按排好了，沒有討價還價的余地，只有接受，這就是現(xiàn)實，這就是人間百態(tài)，人的一生總會有平淡的驚濤不斷的自己感覺好就行！(?ˊ????)???拍拍你?(?)你品品，
2、國企的面試難嗎？比如中鐵建這類，福利待遇如何？
象中鐵建類國企，每年需校招和社會招聘大量各類專業(yè)人才。招聘時的面試難與不難依應招者期望值與個人能力是否匹配有直接關系，如果對應聘崗位期望值高于個人能力，招聘單位自然會以所應聘崗位能力面試應聘者，這樣，面試自然就較難；如果應聘崗位與個人能力匹配，那么，面試就自然不難了。所以，做為初入職場人士，在應試時有幾點要注意:一是要對所應聘企業(yè)和應聘崗位有一個基本了解；二是要對自己有一個正確估價，選準適合自己的崗位和職級，決不可好高鶩遠；三是要做足功課，特別是一些基本的功課做到張口就來并能做一般發(fā)揮；四是做到既重視又能放得開，以一種平常心應對，盡力發(fā)揮好，
有人說，國企人際關系復雜。其實，人是群居動物，入職在哪里都要與人打交道，這就必然發(fā)生人際關系，做為初入職人員，應用所學于工作中，在工作中增長才干才是王道。與其糾纏于無謂的人際關系，不如低下頭來苦干！這才是職場人員所應切實做好的，所謂做足功課，是說應聘者對所應聘的崗位專業(yè)要求要有基本了解，做為應聘者應聘本崗位的優(yōu)勢是什么？如有相關證書、證件、作品原件，對本專業(yè)最基本問題概念占的理解及對最基本問題處理的思路等等。
不過，現(xiàn)在的艱苦與十幾年前的艱苦含義大不一樣了，過去的艱苦包括居住條件和生活條件、交通條件的，現(xiàn)在的所謂艱苦主要是離家遠，與親人團聚較難。這是建筑企業(yè)性質(zhì)決定的，但工地居住條件和生活條件還是相當不錯的，面試時如何給面試人員留下第一個良好的印象很重要！心理學告訴我們，我們在與人第一次接觸時留下什么印象決定于開始的七秒鐘！在這么短時間內(nèi)，您用什么辦法能取得面試人員對您的注意而對您另眼相看呢？這是一個需要以極大的精力認真思考的問題！因為這個問題如果處理的好，有很大可能改變您的命運！人生就是這樣，常常不經(jīng)意的一件事就可能影響您很長時間乃至影響一生！中鐵建類國企做為央企，有五險一金或五險二金，收入能保證，企業(yè)規(guī)模大，上升空間大。
3、中建、中鐵、中鐵建和中交這些單位，哪個更好？
我個人感覺，中交系統(tǒng)比較年輕，成立時間短，企業(yè)負擔不大，工程相對比較有專業(yè)性，比如水工碼頭，圍填海、防波堤等，相對的工作環(huán)境待遇和晉升空間很好，中建我不太了解，但是應該是搞房間類項目，工作環(huán)境有保證，市區(qū)一般環(huán)保安全都比較嚴格，工作時間有保證，待遇相對可以。中鐵的前身是鐵道部工程總局和設計總院，中鐵建是鐵道兵專業(yè)，以前歸鐵道部直屬，后來單獨獨立出來，主要從事鐵路、公路、橋梁等，企業(yè)比較老，企業(yè)負擔很大，人才流失率高，個別項目所在工作地點十分艱苦，現(xiàn)在中交和中建也在從事公路和鐵路市場的競爭，中鐵和中鐵建的發(fā)展都不是很好（個人感覺），我11年鐵道學院畢業(yè)，進入中鐵建某局工作，11年至15年修通3條隧道，工作環(huán)境很艱苦，有的地方前期沒有信號，工作條件也很艱苦，假期也沒有，從技術員感到技術主管，工資從5000到9000。
