為什么，因?yàn)榘⒗镉胁锁B(niǎo)，菜鳥(niǎo)只做平臺(tái)。阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動(dòng)，創(chuàng)始人喻會(huì)蛟卸任總裁，只擔(dān)任董事長(zhǎng)，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對(duì)圓通的控制權(quán)得到進(jìn)一步的提高，13年5月28日，菜鳥(niǎo)成立大會(huì)上，阿里宣稱(chēng)“首期投資1000億元”，建設(shè)國(guó)家智能骨干網(wǎng)。

1、阿里投資圓通中通申通背后，阿里到底是在布局一盤(pán)什么樣的大棋？

其實(shí)很簡(jiǎn)單，電商這個(gè)行業(yè)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就兩個(gè)層面，一是電商平臺(tái)提供好的物品，二是做好配送。阿里只掌握了第一個(gè)，第二個(gè)物流配送卻沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，而京東卻靠著自建物流這個(gè)優(yōu)勢(shì)，成為了阿里最大的對(duì)手，阿里想要繼續(xù)甩開(kāi)京東，就必須拿下物流配送的話語(yǔ)權(quán)。而作為后來(lái)者，投資快遞企業(yè)是最快的捷徑，但是阿里是不甘心做小股東的，一向?qū)ν顿Y的企業(yè)都是先收購(gòu)小部分，而后是大部分，最后100%收購(gòu)，優(yōu)酷、餓了么等等都是這個(gè)路數(shù)。

目前，阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動(dòng)，創(chuàng)始人喻會(huì)蛟卸任總裁，只擔(dān)任董事長(zhǎng)，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對(duì)圓通的控制權(quán)得到進(jìn)一步的提高，目前，三通一達(dá)，只有韻達(dá)未被收編，但是按照發(fā)展趨勢(shì)，韻達(dá)最終還是要站隊(duì)的，最大的可能還是在阿里這邊。因?yàn)槿ㄒ贿_(dá)的業(yè)務(wù)最大來(lái)源還是阿里巴巴電商平臺(tái)，

2、為什么阿里巴巴要投資申通？

謝邀！其實(shí)對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，投資申通不過(guò)是一次正常行為而已，要知道本身是通一達(dá)，基本的業(yè)務(wù)就來(lái)自于阿里系電商。也就是說(shuō)，四通一達(dá)在與阿里巴巴的談判之中確實(shí)處于劣勢(shì)地位，而雖然申通的老板在此前就表達(dá)出，雖然說(shuō)主營(yíng)業(yè)務(wù)還要依靠阿里系，但并不想站隊(duì)，但這兩年，菜鳥(niǎo)物流和順豐發(fā)生了一些不愉快的事情，在順豐關(guān)閉了菜鳥(niǎo)物流這邊的數(shù)據(jù)接口之后，其實(shí)整個(gè)行業(yè)就面臨著站隊(duì)的情況，目前來(lái)看的話，申通也是不得已在商業(yè)和私交方面選擇了商業(yè)。

申通的陳德軍和順豐的王偉私下里的交往是非常好，應(yīng)該是幾十年的老朋友，而在順豐上市敲鐘的時(shí)候，俄也邀請(qǐng)了陳德軍到現(xiàn)場(chǎng)為其助陣，目前來(lái)看申通確實(shí)是需要和阿里系靠得更近一些。不過(guò)此次投資，申通陳德軍也是比較聰明的將阿里對(duì)于申通以及未來(lái)子公司的影響力降到最低，幾乎是無(wú)法干預(yù)申通以及未來(lái)子公司的正常運(yùn)行的，這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，即便是接受了阿里系的改編也無(wú)可厚非，

目前來(lái)看物流的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了，已經(jīng)從單打獨(dú)斗時(shí)代改為了抱團(tuán)對(duì)抗的時(shí)代，以阿里系為例，而菜鳥(niǎo)物流旗下包括了圓通，百世，申通，還有中通快遞，其實(shí)中通快遞目前已經(jīng)成為了阿里的新寵兒，在很多跨境購(gòu)中都使用了中通快遞。電商物流的陣營(yíng)對(duì)抗非常明顯：依托阿里的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，從服務(wù)京東再到服務(wù)第三方的京東物流、在高端快遞市場(chǎng)一家獨(dú)大的順豐，同城即時(shí)物流的美團(tuán)，

3、阿里會(huì)自創(chuàng)物流嗎？

不會(huì)。為什么，因?yàn)榘⒗镉胁锁B(niǎo)，菜鳥(niǎo)只做平臺(tái)，從一開(kāi)始阿里菜鳥(niǎo)對(duì)物流方面就不想做的太重，投入太大。反而做平臺(tái)是最好的，最輕的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)嘗到了甜頭，2013年5月28日，菜鳥(niǎo)成立大會(huì)上，阿里宣稱(chēng)“首期投資1000億元”，建設(shè)國(guó)家智能骨干網(wǎng)。五年后，馬云表示，阿里和菜鳥(niǎo)將再投1000億元建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，“如果1千億不夠，我們會(huì)投資幾千億，

這也使得外界有些觀點(diǎn)認(rèn)為菜鳥(niǎo)花這么多錢(qián)就一定能把物流做起來(lái)，但是實(shí)際上菜鳥(niǎo)做的并不盡如人意。雖然菜鳥(niǎo)物流有機(jī)會(huì)，但是并沒(méi)有想象中的那么容易，此前，東哥深度訪談了京東早期自建物流最核心的高管，京東前副總裁姜海東（在京東任職：2009.5-2012.9），負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了京東最重要供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)系統(tǒng)/WMS系統(tǒng)，京東211物流配送網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際操盤(pán)手。

談及阿里菜鳥(niǎo)，姜海東談到：“阿里菜鳥(niǎo)整個(gè)的體系是希望物流的事情，菜鳥(niǎo)不做重的，菜鳥(niǎo)只做像天貓、淘寶這種（輕模式），菜鳥(niǎo)怎么去管理這些供應(yīng)商，通過(guò)什么樣的規(guī)則，通過(guò)什么樣的支付環(huán)節(jié)上的把控，把整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)則重塑。阿里當(dāng)時(shí)甚至說(shuō)物流這個(gè)事情我能不能夠把這個(gè)系統(tǒng)都推到外面去，其余的菜鳥(niǎo)都不做，只做訂單來(lái)了把訂單直接對(duì)接過(guò)去，做規(guī)則方面的設(shè)計(jì)。