本次主要目標是保護消費者權益，階段性的目標是“降價、增保、提質”。三者車物損限額維持不變，有責限額仍是2000元，無責是100元，如果傷者訴訟到法院，法院會按什么判，這個也是未知數(shù)，有時司法實踐跟政策規(guī)定不完全一致，當前是這么規(guī)定的，2020年9月19日起，交強險限額升級。

1、汽車交強險有什么新的改革嗎？

廣大有車一族的福音，交強險迎來重大變革。昨天，也就是2020年7月9號，銀保監(jiān)會就《關于實施車險綜合改革的指導意見》向社會公開征求意見，我認真閱讀了兩遍文件，重點內容如下:意見說，為更好發(fā)揮交強險保障功能作用，將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額0.2萬元不變。

與此同時，無責任賠償限額也按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變，在提高交強險責任限額的基礎上，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度。

也就是說五年連續(xù)不出險，第六年只要交一半的保險費就行了，半價優(yōu)惠，爽歪歪，我是2010年買的車，因為住在鄉(xiāng)下，地廣人稀，加上我開車比較慢，從來沒有出過險。只是進出車庫時劃了前保險杠，自己開到修理店花二百塊錢就解決了，十年交了一萬多的強險就是為國納稅了。這些新規(guī)開始實施，對于幾億有車族無疑是一件福利，今年你交車險了沒？，

2、交強險不是在改革前買的，在改革后起訴，能享受到改革后的政策嗎？

我給的答案也許不符合你的期待，我提的建議也許不那么中聽。我們不妨就事論事，吃一塹總得長一智，進一寸有一寸的歡喜，一、確定答案從目前發(fā)布的信息來看，你所述情形無法享受到改革后的政策紅利。當前是這么規(guī)定的，2020年9月19日起，交強險限額升級，若有責任，醫(yī)療費用限額由1萬元升級到1.8萬元，死亡傷殘限額由11萬升級到18萬。

若無責任，醫(yī)療費用限額由0.1萬元升級到0.18萬元，死亡傷殘限額由1.1萬元升級到1.8萬元，三者車物損限額維持不變，有責限額仍是2000元，無責是100元。同時規(guī)定，自2020年9月19日零時起，新發(fā)生的交通事故，適用新的限額標準，也就是說，無論你什么時候買的交強險，只要在9月19日零時起新發(fā)生的交通事故，才適用新限額。

9月19日及以前發(fā)生的交通事故，還沿用老限額，你所稱的交通事故是今年7月發(fā)生的，很明顯不符合以上規(guī)定。不過，這只是初步公布的意見，后期還會不會優(yōu)化？會不會出臺更進一步的明細，那就不好說了。如果傷者訴訟到法院，法院會按什么判，這個也是未知數(shù)，有時司法實踐跟政策規(guī)定不完全一致，本次主要目標是保護消費者權益，階段性的目標是“降價、增保、提質”。

二、中肯建議1、商業(yè)三者險買100萬建議這位朋友一定要買上商業(yè)三責險，這個險種非常好，無論是撞人、撞豪華車，都可以獲得賠償，而且無內部項目限制，不象交強險還分醫(yī)療費用限額、死亡傷殘限額，建議三責限額選100萬檔次，因為死亡補償費好多省市標準都七八十萬了，一場惡性交通事故下來，若沒有足夠保險，肇事者和受害人都是弱勢群體。

買100萬保費是否很貴呢？私家車過去三責100萬保費要一千塊錢左右，幾輪降價下來，三四百塊錢就可以了，優(yōu)惠的幅度特別大，如果選50萬，保費是少了，省一百多元有意思么。交通事故的發(fā)生短期來說具有偶然性，長期來說具有必然性，一輛私家車使用10年，堅持買三責100萬，10年累計最多花4000塊錢，但是你要出一起事故，特別是人員受傷，4000塊錢在賠償里面算啥呢？2、正確認知保險保險這事兒，無論別人勸你買或者勸你不買，各有各的理由和認識，關鍵是自己要有主見。