買斷經(jīng)營的出租車,更新車輛時換車錢自己掏,保險自己買,然后交公司管理費,市場價一輛車二十二萬左右。準備長期開出租車的話,可以一次性買斷,私車公營畢竟好過公車公營,我的城市武漢,出租車分四個模式,1,疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月,個體經(jīng)營的出租車,所有費用大概一個月1千元左右,市場價一輛車40萬元左右。
1、2020年,出租車連證帶車大約多少錢?月收入如何?
我是一名出租車司機,我來回答你這個問題外面的我就不清楚,談談武漢。疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月,也就進入夏天了,城市經(jīng)過這次疫情也會充滿活力,生意會逐漸好起來,養(yǎng)家糊口沒得問題。我的城市武漢,出租車分四個模式,1:個體經(jīng)營的出租車,所有費用大概一個月1千元左右,市場價一輛車40萬元左右,2:買斷經(jīng)營的出租車,更新車輛時換車錢自己掏,保險自己買,然后交公司管理費,市場價一輛車二十二萬左右。
3:再就是承包經(jīng)營出租車,每個公司收費不一樣,高一點的4160元,低一點3500元,更新車輛不用掏錢,基本沒有別的費用,市場價10-15萬左右,這種經(jīng)營承包人車輛轉讓權屬于承包人,4:最后一種純粹屬于承包經(jīng)營模式,公司的車,交二、三萬押金,承包費5500左右。也沒有別的費用,車輛不能轉讓,武漢這邊出租車基本二班倒,如果自己開個班,另外一個班請師傅,大概月入凈8000左右。
估計復工后出租車轉讓費用與以上還要跌一點,但不是很多,畢竟武漢屬于大城市,再么樣瘦死的駱駝比馬大,這個價位已經(jīng)很不符合城市的定位了,周邊比較小的城市車輛轉讓費都不止這個價,出租車是一個高危行業(yè),挺辛苦,只有你干了這行才領悟得到,干好你的本質工作,找個好的合作對班,注意車輛保養(yǎng),適當調節(jié)好休息,自由還是比較自由的,總而言之還是那句話干好本質工作,養(yǎng)家糊口沒得問題。
2、買一個出租車自己開,一個月能掙多少?
如果身邊朋友多,或者政府機關有包車業(yè)務,還是可以,準備長期開出租車的話,可以一次性買斷,私車公營畢竟好過公車公營。車只要幾萬錢,但牌照貴,就我一個貧困縣城,現(xiàn)在的士帶牌從當初八九萬,到現(xiàn)在二十四五萬,還處在上漲中,城區(qū)跑短途,賺不了多少錢,跑的士與打牌差不多,運氣非常重要,運氣好的話,前單客人剛下車,后腳有人上車,或者有順路的,客人同意拼客也是可以的,運氣不好的話,在街上巡游,一巡幾圈都巡不到客,總的說來,長期堅持,長途回頭客多,還是比較賺錢。