特斯拉為什么剛降價中國就支持特斯拉呢？特斯拉僅僅過了兩天，國內特斯拉又宣布漲價了。特斯拉迎來兩個月內第五次漲價，為什么特斯拉在中國這么受消費者歡迎...因為特斯拉之前在國內口碑很好，和其他品牌相比，在國內特別受消費者歡迎，價格波動頻繁，關系到成本定價模式和國產(chǎn)化率特斯拉自進入中國以來，一直是人們持續(xù)關注的話題。

特斯拉作為全球知名的電動車品牌，一直以其創(chuàng)新的技術和設計吸引著消費者的目光。然而最近-0上發(fā)生的一起在路上碾壓鵝卵石導致電池故障的事件引起了網(wǎng)友的關注和討論。據(jù)新停車場報道，南昌一位董女士反映，她開車特斯拉出門時，因為在路上碾壓到一顆石子，石子彈射到車輛的氣管，行駛中發(fā)現(xiàn)行車燈有故障，無法加速。董女士送到維修中心，鑒定為電池故障，需要更換電池?；ㄙM約14萬元。

對此，特斯拉官方回應稱:電池價格占整車價格的一半，因為電池比較重要，官方明碼標價。他們說這是極端情況，不代表特斯拉的質量問題。該事件引發(fā)網(wǎng)友熱議和質疑。有人認為特斯拉的電池設計有缺陷或不足，容易受到外界物體的傷害。有人認為特斯拉的維修服務不合理、不透明，不能給消費者合理的解釋和賠償；有人認為特斯拉在中國市場沒有足夠的信任和口碑，需要承擔更多負面事件。

5月2日特斯拉將Model3和ModelY價格上調2000元，其中前者調整后價格區(qū)間為23.19萬元，后者調整后價格區(qū)間為26.39萬元，36.39萬元。5月5日，特斯拉上調旗下旗艦車MODES和SUVModelX價格，兩款車型價格均上調1.9萬元，其中前者調整后價格區(qū)間為80.89萬元，后者調整后價格區(qū)間為89.89萬元。

現(xiàn)在這場由特斯拉引發(fā)的新能源價格戰(zhàn)還沒有結束，為什么就率先漲價了？面對特斯拉的行業(yè)風向標，其他車企會跟進漲價嗎？接下來，教授將嘗試為大家解答以上兩個問題。在教授看來。特斯拉之所以選擇此時逆勢提價，主要是因為今年一季度大規(guī)模降價后，新車訂單增長并不明顯。今年1月6日，特斯拉宣布全系車型大降價。

目前特斯拉有ModelS 3，ModelY，ModelX，ModelS。從價格上來看，售價高達100萬的機型無疑是特斯拉的旗艦機型。價格高意味著買的人不會很多，所以國產(chǎn)的可能性不高。在國內消費者心中，普遍存在著洋貨(進口貨)永遠比國內好的思維，但這種思維習慣在特斯拉上被顛覆了。

雖然美國國產(chǎn)車很少，但是有一大堆做工比國產(chǎn)車好的德系車，比如奔馳，保時捷。特斯拉和這些牌子比起來只會顯得更粗糙，所以我真的不明白為什么美國人很少抱怨特斯拉 work。按照燃油車的標準，特斯拉車型的毛坯鈑金組裝工藝還能賣100萬，等著它的只有口水和鍵盤了。

短短三天特斯拉ModelY汽車價格又漲了。都說高油價會讓一部分人轉而購買電動汽車，但如果汽車價格繼續(xù)上漲，估計會超出很多人的預算。目前銷量最大的ModelY后輪驅動版價格上漲了15%。為什么特斯拉這次又增加了？特斯拉僅僅過了兩天，國內特斯拉又宣布漲價了。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，后輪驅動ModelY的售價提高到了31.69萬元，增加了15060元。

3月15日特斯拉中國剛剛完成了一波漲價，Model3后輪驅動版、高性能版和ModelY長續(xù)航、高性能版的漲價幅度在14200元不等。此前的3月10日，Model3高性能版和ModelY長續(xù)航高性能版均漲價1萬元。至此，特斯拉model 3和ModelY的所有國產(chǎn)車型都漲價了。特斯拉為什么又漲了？車廠頻繁漲價的原因可能是上游原材料漲得太厲害。

主要是官方指導價變了。因為每款車型的生產(chǎn)成本和營銷成本不同，同樣價格的新能源車會伴隨著不同的價格管控。國家對比亞迪的補貼政策消失了，有市場原因。一些原材料漲價了，所以他們不得不調整價格。一是人為漲價，二是原材料上漲，三是鋼材價格上漲，四是訂單增加，五是投入更多的技術、人力、財力。特斯拉降價是為了提高市場份額，增加特斯拉汽車的銷量。

比如電池成本提高，國家新能源汽車補貼政策取消，都是漲價的原因。特斯拉剛降價不久，比亞迪就宣布漲價。目前，新能源汽車領域正在蓬勃發(fā)展，無論是歐美國家還是中國都非常重視新能源汽車的發(fā)展。因為眾所周知，新能源汽車必然是汽車領域未來發(fā)展的主流。因此，此時發(fā)展新能源汽車，可以在未來的新能源汽車領域占據(jù)有利地位。

國務院關稅稅則委員會今日發(fā)布關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告。預計在中國銷售的進口車價格將降低8%左右。2018年7月1日起，我國將降低汽車零部件進口關稅。25%汽車稅率的135個稅號和20%稅率的4個稅號稅率降至15%，分別為8%、10%、15%、20%、25%的79個稅號稅率降至6%。

從今年7月1日起，特斯拉在國內銷售的車型將全面降價，低至5萬元，高至9萬元以上！其中最便宜的MS75D原價10000元，會降到100元，而最貴的MXP100D原價會降到100元。換算成降價區(qū)間，都是6.4%。不過，特斯拉業(yè)內人士指出，由于特斯拉車是國內直營，以上降價幅度為銷售人員內部預估，最終數(shù)據(jù)以官方公布為準。另外，由于特斯拉車是進口的，所以國內車主什么時候能買到新價格還要看通關時間。

不久前，新浪科技一篇題為《光環(huán)下的黑點:揭秘特斯拉中國的權力圍城》的文章一石激起千層浪，對特斯拉中國的問題進行了深入的剖析，文章中“公司內禁止員工說‘韭菜’二字，工廠內甚至禁止含韭菜的食物?？磥硖厮估@兩年不斷的價格波動不僅傷害了車主，也為特斯拉制造了一個敏感的“blx”。

一年半，降價近8萬元，特斯拉Model3的官降引來非議。10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)突然顯示國產(chǎn)Model3標準續(xù)航升級版降價21650元，補貼后降價至24.99萬元，長續(xù)航后輪驅動版降價3.415萬元至30.99萬元。特斯拉這次降價沒有任何預警，很多9月提車的用戶直接損失了幾萬元。所以消費者譴責特斯拉“暴力割韭菜”。

因為特斯拉之前在國內口碑不錯，相比其他品牌，在國內很受消費者歡迎。特斯拉 Vehicle是新能源汽車最大的公司，而特斯拉 Vehicle相對簡單易操作，普遍受到女性朋友的喜歡。特斯拉車輛外觀也比較好。特斯拉是世界上最早制造電動車的汽車品牌。在中國擁有特斯拉是消費者地位的象征。所以消費者對特斯拉電動車趨之若鶩。

主要是因為特斯拉可以幫助國內電動車的發(fā)展。而且，特斯拉可以促進國內電動車的良性競爭，可以給中國帶來可觀的收益。這是因為特斯拉的銷量在國際上是非常大的，對于中國的汽車制造業(yè)可以起到非常好的競爭效應，也有利于拉動各個行業(yè)的發(fā)展。這是因為特斯拉這個牌子的質量還是值得信賴的，在國內的市場上銷量很大，國內也有這樣的廠家。

可能是因為大家一直在討論特斯拉這個車的牌子，也因為發(fā)生過很多事故，所以特斯拉的商家為了證明自己的清白，紛紛加價。價格波動頻繁，關系到成本定價模式和國產(chǎn)化率特斯拉自進入中國以來，一直是人們持續(xù)關注的話題，隨著銷量的上升趨勢，其價格的變化也牽動著許多消費者的心。此次調價也是model 3特斯拉今年首次提價，國產(chǎn)特斯拉今年第二次提價。