歐寶回國市場，3 歐寶，最終于2015年正式退出中國市場，將全部心思投入歐洲市場。退出中國的汽車品牌有哪些市場？歐寶怎么樣最近據(jù)海外媒體報(bào)道，來自德國的歐寶不僅會(huì)在歐洲擴(kuò)張市場，還會(huì)回到中國市場！2019年宣布退出法國品牌中國雷諾市場；在此之前，有:1，鈴木于2018年9月正式退出中國市場。

財(cái)經(jīng)新聞:歐寶或向神龍汽車公司“借款”再次進(jìn)入中國市場。歐寶目前屬于PSA旗下品牌。然而，12月18日，PSA和FCA正式宣布合并，成為全球第四大汽車集團(tuán)。根據(jù)合并協(xié)議，東風(fēng)集團(tuán)(神龍汽車主要股東之一)同意在交易前向PSA出售3070萬股，其在PSA的持股比例由12.23%降至9.14%。隨后，東風(fēng)集團(tuán)表示，已與PSA達(dá)成協(xié)議，將神龍汽車合資公司期限延長10年至2037年。

東風(fēng)汽車對財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示:“對于歐寶品牌，東風(fēng)與PSA這次的合作，實(shí)際上是從協(xié)議本身授予了東風(fēng)對PSA品牌的專有權(quán)，因此歐寶品牌也必然屬于它。歐寶比如第一個(gè)進(jìn)入中國的許可給了DPCA，但是大家其實(shí)關(guān)心的是現(xiàn)在的市場是否適合新品牌的引入，這個(gè)還是在我們的統(tǒng)一安排下。目前沒有時(shí)間表?！钡珡匿N量來看，神龍推出歐寶是順理成章的。

在人類社會(huì)發(fā)展的歷史長河中，有很多舊的東西在消失，新的東西在出現(xiàn)。人們常說物競天擇，適者生存，適者生存，幾乎適用于很多行業(yè)，汽車行業(yè)也是如此?！皬?qiáng)者不生而強(qiáng)，弱者不生而弱?！边@一切在漫長的歷史中發(fā)展成了現(xiàn)在的樣子。對于國產(chǎn)汽車市場這個(gè)巨大的“舞臺(tái)”，有的車企在上面大放異彩，有的車企則退居舞臺(tái)，黯然神傷。提起鈴木、歐寶等車企，人們總會(huì)想起他們在中國的匆匆過往市場。

但由于定位不清，錯(cuò)過了在中國的發(fā)展機(jī)會(huì)。到2013年，歐寶在中國的年銷量只有4300多臺(tái)，在中國的保有量是4萬多臺(tái)。所以在這樣難以為繼的情況下，通用不得不在2015年將歐寶從中國市場撤出。2017年，PSA從通用汽車收購了品牌歐寶，并在2018年將歐寶的業(yè)務(wù)扭虧為盈?，F(xiàn)在隨著電氣化浪潮，品牌有望回歸中國市場。

For 歐寶，作者印象最深的是歐寶大衛(wèi)。2006、2007年，北京街頭還能看到一些大衛(wèi)的身影，近40萬的價(jià)格在當(dāng)時(shí)也是普通人買不起的豪車。在那大家對汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)知都差不多，維達(dá)的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)。1993年歐寶進(jìn)入中國市場。除了大衛(wèi)，街上時(shí)不時(shí)還能看到Safely和Astra歐寶models。2015年在中國歐寶車型不匹配。

10多年來，歐寶命運(yùn)多舛。2009年歐寶它最早被通用收購，為通用貢獻(xiàn)了很多平臺(tái)、技術(shù)和車型。2015年因通用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型被迫退出中國市場，兩年后技術(shù)被榨干歐寶，被通用甩給PSA集團(tuán)。此次回國的歐寶預(yù)計(jì)會(huì)帶來兩款新車。近日，滴滴汽車APP通過相關(guān)渠道獲得了兩款車型歐寶的專利圖紙，分別是歐寶Corsa和歐寶GrandLandX。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，來自德國的歐寶不僅將在歐洲擴(kuò)張市場，還將回到中國市場！雖然我們現(xiàn)在是歐寶的新成員，但不代表它曾經(jīng)存在過。畢竟是百年品牌，歷史背景和產(chǎn)品性能不容忽視。重新引入歐寶到中國市場的話題其實(shí)早在2018年就被提及，但PSA在華品牌已經(jīng)有l(wèi)ogo、雪鐵龍、ds。只有這三個(gè)品牌經(jīng)營好了，才能為歐寶的推出做好鋪墊。

再者，基于中國汽車市場當(dāng)時(shí)的環(huán)境，在歐寶引入中國后，勢必面臨品牌形象和定位的問題。法國車在中國的處境已經(jīng)很尷尬了。再加上歐寶的整體傳播策略，法系車更是力不從心。通用被埋在PSA驅(qū)動(dòng)歐寶。大多數(shù)消費(fèi)者之所以對歐寶這個(gè)品牌不熟悉，是因?yàn)槭袌鲞@個(gè)車更新?lián)Q代太快，大家關(guān)注的都是市場這個(gè)相對穩(wěn)定的流動(dòng)性，比如大眾和豐田。但是下面還有很多子品牌。

我覺得應(yīng)該可以，因?yàn)檫@兩款車的競爭力還是比較強(qiáng)的。拯救PSA很難。因?yàn)楝F(xiàn)在車輛種類太多，競爭非常激烈。如果你不拿出真正的實(shí)力，我們很難在這里殺出一條血路。我覺得是救不了了，因?yàn)檫@兩款車現(xiàn)在都不是很受歡迎，所以很有可能不會(huì)火。就現(xiàn)車市場而言，歐寶我覺得也很難挽救PSA。兩款太前衛(wèi)，價(jià)格定位也不是一般人能承受的。都不在PSA之下。

歐寶曾經(jīng)在內(nèi)地銷售過，尤其是2000年那一年，也是國內(nèi)豪車品牌。在那個(gè)時(shí)候，推動(dòng)大衛(wèi)的人應(yīng)該被視為富有和知識(shí)的潮流引領(lǐng)者。畢竟這款車的設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的，而且和那個(gè)時(shí)代的傳統(tǒng)車相比，它的造型很前衛(wèi)。歐寶 歐寶該品牌于1993年進(jìn)入內(nèi)地市場。當(dāng)時(shí)的主力機(jī)型是吠陀，此外還有安然和雅特。但是這個(gè)品牌在內(nèi)地知名度不大，銷量很一般，所以退出了中國市場。

現(xiàn)在很多外企都喜歡打著“百年老字號(hào)”的旗號(hào)在中國做生意，但真正的百年老字號(hào)有幾個(gè)？今天我們就來說一個(gè)真正的百年汽車品牌歐寶。歐寶成立于1862年，但最開始?xì)W寶只生產(chǎn)縫紉機(jī)和自行車，1899年歐寶正式開始生產(chǎn)汽車，并不是任何集團(tuán)的子品牌。但我相信在很多人的記憶中，歐寶是通用汽車的子品牌，因?yàn)樵?929年，歐寶將80%的股份賣給了通用汽車，在1931年歐寶將剩下的20%賣給了通用汽車。

一切的歷史被逐漸淡化，讓消費(fèi)者覺得歐寶只是通用的一個(gè)品牌。轉(zhuǎn)眼就到了90年代。當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車品牌還處于起步階段，所以不斷引進(jìn)海外品牌，歐寶就是其中之一。歐寶1993年進(jìn)入中國，一直以進(jìn)口車的形式。但由于歐寶基本與別克/雪佛蘭同平臺(tái)，進(jìn)口車的身份使其比別克同平臺(tái)車型略貴。Jean 歐寶旗下的車型銷量一直不溫不火，最終在2015年退出中國市場旗下。

2019年宣布退出中國的法國品牌雷諾市場在此之前，有:1。鈴木于2018年9月正式退出中國市場，2.大發(fā)汽車于2010年退出中國。3，歐寶，終于在2015年正式退出中國市場，把全部心思放在歐洲市場，2017年，通用汽車將歐寶賣給了歐洲的PSA集團(tuán)。4.菲亞特，菲亞特集團(tuán)是當(dāng)今世界十大車企之一，技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力相當(dāng)雄厚。