這兩個國家未來在智能汽車上會有優(yōu)勢。既然是智能汽車，那我們對智能汽車設定一個功能，在這個基礎上展開討論，以上這些車型自稱是“智能汽車”，教授相信沒有人會有不同意見，因為實在這何止智能，簡直強大，那些高大上的智能汽車，用原始一點的話來就是汽車 配置，只不過配置相對比較智能罷了。
1、智能汽車技術有哪些？
智能汽車技術主要有兩大主要系統(tǒng)和幾個從屬系統(tǒng)。第一，智能駕駛系統(tǒng)，智能駕駛技術是智能汽車最核心、最獨特的技術。曾經(jīng)在與全球頂尖華人AI科學家聊天的時候，談到人工智能駕駛的可行性，那時候特斯拉的電動卡車剛剛推出。他認為，5年內(nèi)（截止2023年）解決所有技術上的主要問題，10年內(nèi)（截止2028年）解決法律上的障礙，
他說的是美國。國內(nèi)法規(guī)方面更會寬松，這有點像當年底特律用寬松的道路行駛法規(guī)換車廠入駐、經(jīng)濟繁榮一樣。李開復曾經(jīng)說過，人工智能的核心能力的標志有兩個，一是算法、二是數(shù)據(jù)，算法強的是美國，數(shù)據(jù)多的是中國。這兩個國家未來在智能汽車上會有優(yōu)勢，第二，新能源和動力系統(tǒng)。新能源不僅僅是環(huán)保問題的解決方案，更重要的是電力驅動系統(tǒng)與數(shù)字化的契合度比內(nèi)燃機好，
這個系統(tǒng)包括電池技術、能源控制技術、動力控制技術、馬達技術等一系列相關技術。電池技術、馬達技術和能源控制技術日本公司由于新材料研究方面領先，所以在技術和品控方面有一定的優(yōu)勢，其他的從屬系統(tǒng)技術包括：傳感器技術、物聯(lián)網(wǎng)技術等智能駕駛的感知系統(tǒng)。這里的主要思想是：傳感器 物聯(lián)網(wǎng) 人工智能，在傳感器這個層面，像激光測距和雷達，作為電器特長的日本廠商長期積累，在全球優(yōu)勢明顯。
而在新材料系統(tǒng)，這里主要指為車身減重的CRFP車身技術。CRFP主要是指碳纖維熱固技術，工業(yè)級的材料方面的研究和應用，日本無疑是做得最好的，案例也非常豐富。在我們未來推出的專欄里，會有新材料技術方面的介紹，以上全部都是技術層面的事。到最后，還是要回答幾個問題：為什么要做智能駕駛（汽車）？這其實是回應至少兩個問題：1，全球汽車銷量下滑，怎么辦？德魯克說要看人口結構的變化才能認清市場，
2、智能汽車靠譜嗎？
“智能汽車”看似非常高大上，給人留下不少的遐想，那么這宣傳的跟實際有多大差距呢？電影中的智能汽車我們對于智能汽車或者高大上的汽車很多時候是來源于科幻電影，電影中出現(xiàn)的汽車有著各種逆天的功能，例如《霹靂游俠》劇中的那輛世界上最先進的智能跑車，其原型龐蒂亞克火鳥TransAm，這輛車里面有非?？犰诺膬?nèi)飾，五顏六色的按鈕，看不懂的數(shù)據(jù)曲線。
不僅看著酷炫，功能也非常強大，有一臺超級電腦，任何安全系統(tǒng)在它面前都不堪一擊，可以“調(diào)用”人造衛(wèi)星為自己服務，可以穿墻下海，甚至后來的新版續(xù)集中還能自動修復車身，是不是很耳熟？蘭博基尼最新概念車就有這個概念，還有《機械公敵》里面的奧迪RSQ概念車，以現(xiàn)在的自動駕駛標準來看，已經(jīng)是在L5以上的自動駕駛，還有很智能的AI，現(xiàn)在的人機交互系統(tǒng)根本沒法比，現(xiàn)在能叫做AI的大概只有未來的NOMI，據(jù)稱是全球首個人工智能系統(tǒng)。
還有更厲害的，《回到未來》電影中那輛原型為（還是用“臺”來形容合適點？）DMC-12的“車”可以進行時空穿越，這個就不要想太多了，看看就好，以上這些車型自稱是“智能汽車”，教授相信沒有人會有不同意見，因為實在這何止智能，簡直強大。宣傳中的智能汽車那廠家宣傳的“智能汽車”又是怎樣的呢？如果你在百度上面搜索“智能SUV”幾個字眼，搜出來的條目都是十分高大上的，譬如“這才是真正的XXX”，或者是“重新定義XXX”，甚至是上升到世界層面，
還有“智能互聯(lián)”也是這最近傳得比較廣的一個概念，現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代了，所以汽車也要跟上時代步伐，不僅要在路上奔馳，還要在互聯(lián)網(wǎng)上沖浪?，F(xiàn)實中的智能汽車然而落實到現(xiàn)實生活當中，還得“以實物為準”，那些高大上的智能汽車，用原始一點的話來說，就是汽車 配置，只不過配置相對比較智能罷了，智能管家——車載信息系統(tǒng)“你將擁有一個貼身的智能管家，了解你的車況、需求，及時為你呈現(xiàn)最重要的信息.”，其實就是一個車機系統(tǒng)，只不過這個車機系統(tǒng)具備記錄和統(tǒng)籌信息功能，只需一個模塊就能完成的事情。
