吉利收購(gòu)沃爾沃目的很明確為了技術(shù)。吉利收購(gòu)沃爾沃汽車絕對(duì)是雙贏的結(jié)果，但這個(gè)時(shí)候吉利是不能用沃爾沃技術(shù)的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)其實(shí)可以看做是之前SPA的精簡(jiǎn)版，而CMA會(huì)誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領(lǐng)克.而領(lǐng)克的發(fā)動(dòng)機(jī)也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術(shù)完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術(shù)沒(méi)有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權(quán)。

1、吉利100%收購(gòu)沃爾沃，到底收購(gòu)了啥？

吉利收購(gòu)沃爾沃目的很明確為了技術(shù)！首先拿到沃爾沃技術(shù)以很落后了，第一步重金打造了SPA模塊化平臺(tái)，這個(gè)就是沃爾沃復(fù)興的重要平臺(tái)，XC90確實(shí)起到了復(fù)興的作用！但這個(gè)時(shí)候吉利是不能用沃爾沃技術(shù)的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)其實(shí)可以看做是之前SPA的精簡(jiǎn)版，而CMA會(huì)誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領(lǐng)克.而領(lǐng)克的發(fā)動(dòng)機(jī)也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術(shù)完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術(shù)沒(méi)有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權(quán)！除了領(lǐng)克很明顯這個(gè)協(xié)議之后吉利本品牌也會(huì)使用沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)！而最快的就是博瑞二代已經(jīng)在路試很有可能就在測(cè)試這臺(tái)沃的1.5t了！而沃爾沃的老板自然是吉利沃也實(shí)現(xiàn)了盈利！這可是一盤賺錢加撈技術(shù)的大棋！領(lǐng)克誕生后它也將成為自主品牌最先進(jìn)技術(shù)的代表，也是中國(guó)品牌真正意義上做到了在技術(shù)上完全不輸合資.。

2、吉利收購(gòu)沃爾沃到底是虧還是賺？

吉利收購(gòu)沃爾沃汽車絕對(duì)是雙贏的結(jié)果，當(dāng)然，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)肯定是大賺了。自收購(gòu)沃爾沃后，吉利的性能及質(zhì)量提高了一個(gè)很大的檔次，這是吸收沃爾沃技術(shù)與自身投入研發(fā)提高技術(shù)的完美結(jié)合，不僅技術(shù)提高了，整個(gè)吉利品牌價(jià)值也提高了，外觀家族化更時(shí)尚了，吉利成為了自主一哥。沃爾沃汽車之前在福特底下一片衰敗，轉(zhuǎn)到吉利后，李書福投入資金，繼續(xù)讓其獨(dú)立發(fā)展，只從戰(zhàn)略層面指導(dǎo)。