國(guó)產(chǎn)摩托在越南的占比一度高達(dá)80%，但是如今已經(jīng)跌到了不到1%，把越南市場(chǎng)活生生還給了日本摩托。越南，是一個(gè)名副其實(shí)的摩托車(chē)大國(guó)，摩托車(chē)是當(dāng)?shù)厝酥饕某鲂蟹绞?，但是有?zhuān)家在越南做過(guò)統(tǒng)計(jì)，滿(mǎn)大街的摩托卻幾乎沒(méi)有中國(guó)制造的，越南和中國(guó)毗鄰，為什么中國(guó)摩托車(chē)卻難以出口到越南呢。

1、越南摩托車(chē)是什么牌子的？

在越南，收入中上的一般都開(kāi)日本產(chǎn)摩托車(chē)，價(jià)錢(qián)6000-1萬(wàn)人民幣左右，以雅馬哈比例最多；另外收入在中下的，一般開(kāi)中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)，以力帆和宗申兩個(gè)牌子為主。街頭很少見(jiàn)到好的摩托車(chē)，一般都是7000左右的踏板車(chē)和彎梁摩托車(chē)，少有街車(chē)，基本見(jiàn)不到越野摩托車(chē)，在越南，摩托車(chē)數(shù)量比汽車(chē)還多，在街頭，你幾乎看不到一輛自行車(chē)，能看到汽車(chē)，也都是被摩托車(chē)大軍里外三層圍著，很是壯觀。

2、人均一輛摩托的越南，為何卻幾乎沒(méi)有一輛中國(guó)制造？

人均一輛摩托的越南，為何卻幾乎沒(méi)有一輛中國(guó)制造？當(dāng)?shù)厝颂岬街袊?guó)摩托車(chē)直擺手！越南，是一個(gè)名副其實(shí)的摩托車(chē)大國(guó)，摩托車(chē)是當(dāng)?shù)厝酥饕某鲂蟹绞?，但是有?zhuān)家在越南做過(guò)統(tǒng)計(jì)，滿(mǎn)大街的摩托卻幾乎沒(méi)有中國(guó)制造的，越南和中國(guó)毗鄰，為什么中國(guó)摩托車(chē)卻難以出口到越南呢？其實(shí)國(guó)產(chǎn)摩托在越南的占比一度高達(dá)80%，但是如今已經(jīng)跌到了不到1%，把越南市場(chǎng)活生生還給了日本摩托，

在1999年左右，中國(guó)摩托車(chē)已經(jīng)察覺(jué)到了越南市場(chǎng)巨大的潛力，開(kāi)始進(jìn)軍越南市場(chǎng)，靠著打價(jià)格戰(zhàn)，短短三年的時(shí)間，中國(guó)摩托車(chē)就把日本摩托車(chē)打的潰不成軍，最高時(shí)候的中國(guó)摩托車(chē)在新車(chē)的占比達(dá)到了80%以上。但是如今，日本摩托車(chē)又成為了越南市場(chǎng)的絕對(duì)主力，根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，越南市場(chǎng)的摩托車(chē)總銷(xiāo)量約310萬(wàn)部，其中Honda占大約69%、Yamaha占大約25%、Suzuki占大約1%，三者加起來(lái)就占了95%，中國(guó)摩托車(chē)的占比不到1%，而越南當(dāng)?shù)厝颂岬街袊?guó)摩托車(chē)直擺手，寧愿買(mǎi)高價(jià)的日本進(jìn)口摩托車(chē)，也不愿意賣(mài)低價(jià)的中國(guó)摩托車(chē)，這中間到底發(fā)生了什么？實(shí)際上中國(guó)摩托車(chē)是成也價(jià)格戰(zhàn)，敗也價(jià)格戰(zhàn)。

90年代的時(shí)候，一輛日本進(jìn)口的摩托車(chē)，大約售價(jià)是2000美元左右，便宜一點(diǎn)的也要1000多美元，雖然價(jià)格偏貴，但是日本摩托車(chē)的質(zhì)量普遍較好，能夠穩(wěn)定騎行10年以上，所以當(dāng)?shù)厝艘苍敢赓?gòu)買(mǎi)日本進(jìn)口的摩托車(chē)，1999年左右，中國(guó)摩托車(chē)開(kāi)始進(jìn)軍越南市場(chǎng)，品質(zhì)難以和日本摩托車(chē)相比，中國(guó)摩托車(chē)就大打價(jià)格戰(zhàn)，一輛摩托車(chē)的售價(jià)只要七八百美元，合人民幣也就四五千元，中國(guó)摩托車(chē)的平均售價(jià)，比韓國(guó)摩托車(chē)低700美元，比日本摩托車(chē)低1200美元左右。

極低的售價(jià)，一下子引起了越南人的注意，因?yàn)橹袊?guó)摩托車(chē)看起來(lái)和日本摩托車(chē)差不多，很多外形都是仿造的日本摩托車(chē)，所以很多越南人紛紛轉(zhuǎn)而選擇國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)，中國(guó)摩托車(chē)的銷(xiāo)量迅速超過(guò)了日本摩托車(chē)，市場(chǎng)占有率一度達(dá)到了80%以上，在趕走日本摩托車(chē)之后，剩下的國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)企，為了搶占市場(chǎng)，開(kāi)始了內(nèi)訌，你賣(mài)800美元，我就賣(mài)700美元，你賣(mài)700美元，我就賣(mài)500美元，價(jià)格戰(zhàn)最激烈的時(shí)候，價(jià)格低到了400美元甚至300美元以下，300美元，按照當(dāng)時(shí)的匯率來(lái)算也就大約2500元人民幣，這樣低廉的售價(jià)，廠商還要掙錢(qián)，只能變著法去減配，從發(fā)動(dòng)機(jī)到剎車(chē)、車(chē)燈，甚至油門(mén)拉索，減配無(wú)所不用其極，導(dǎo)致的結(jié)果就是質(zhì)量穩(wěn)定性極差，故障不斷，騎行質(zhì)感和日本摩托車(chē)差距巨大，而且往往3-4年就要大修。

當(dāng)?shù)厝嗽谝?jiàn)識(shí)到了中國(guó)摩托車(chē)的質(zhì)量之后，就開(kāi)始拋棄中國(guó)摩托車(chē)，而日本摩托車(chē)失去的市場(chǎng)份額，不費(fèi)吹灰之力就重新到手，如今的越南，幾乎沒(méi)有中國(guó)摩托車(chē)出售，如果你表示要買(mǎi)中國(guó)摩托車(chē)，店主往往會(huì)建議你加點(diǎn)錢(qián)上日本摩托車(chē)或韓國(guó)摩托車(chē)，原因就是因?yàn)橹袊?guó)摩托車(chē)的名聲已經(jīng)臭了，如今很多的摩托車(chē)企業(yè)，雖然質(zhì)量提升了，但是想要進(jìn)軍越南市場(chǎng)依然是難如登天，因?yàn)榭诒怯醒永m(xù)性的，不是一天兩天就能夠形成的。