網(wǎng)約車(chē)現(xiàn)在市場(chǎng)數(shù)量這么多，真的不可怕，雖然對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)有一定的沖擊，不至于讓出租車(chē)無(wú)活可做，現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)每個(gè)城市的數(shù)量多余幾倍甚至更多出租車(chē)數(shù)量，但是他們?nèi)藛T加服務(wù)水準(zhǔn)都不一樣，有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)都難以維持，收入也不是人們想像的那么多，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)對(duì)象是網(wǎng)約，而出租車(chē)的定位就是網(wǎng)約 巡游，現(xiàn)在馬路上的招手乘客更多了，平常和乘客聊天，據(jù)他們還是坐傳統(tǒng)的出租車(chē)更方便，現(xiàn)在每座城市出租車(chē)空車(chē)率非常高，畢竟出租車(chē)在市場(chǎng)存在有這么多年了，相應(yīng)的出租車(chē)制度都非常的健全，所以乘客選擇乘坐正規(guī)出租車(chē)出行更有保證。

1、未來(lái)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展怎么樣？

買(mǎi)出租車(chē)還不如買(mǎi)房子出租車(chē)使用權(quán)現(xiàn)在很多地方都沒(méi)有拍賣(mài)了，你所說(shuō)的買(mǎi)可能是從私下交易吧，這個(gè)呢，具體看你們當(dāng)?shù)氐氖杖肭闆r和出租車(chē)賣(mài)的價(jià)錢(qián)，你可以仔細(xì)算一下。在成都一位出租車(chē)車(chē)主，03年買(mǎi)的出租車(chē)使用權(quán)，當(dāng)時(shí)大概買(mǎi)成335000吧，當(dāng)時(shí)只有15年的使用權(quán)，這兩年不是網(wǎng)約車(chē)沖擊以后嗎，政府又給齊延長(zhǎng)了五年的使用期限，就是一共20年使用權(quán)，一年就是17000吧，然后每個(gè)月就是1500，然后掛靠到從租車(chē)公司，每個(gè)月出租公司收500多塊錢(qián)的管理費(fèi)，每個(gè)月也就是2000塊錢(qián)的費(fèi)用，然后自己買(mǎi)車(chē)租出去，買(mǎi)車(chē)和加裝設(shè)備共10萬(wàn)塊錢(qián)，五年下線，每年2萬(wàn)塊錢(qián)，每年還有1萬(wàn)塊錢(qián)的保險(xiǎn)費(fèi)，一個(gè)月就是2500，加上剛才的2000，就是4500塊錢(qián)一個(gè)月的成本，然后現(xiàn)在租出去200塊一天，一個(gè)月就掙1500塊錢(qián)，不知道你覺(jué)得賺不賺錢(qián)？聽(tīng)說(shuō)以后出租車(chē)的使用權(quán)國(guó)家是不會(huì)拍賣(mài)收費(fèi)了，都搞公司化經(jīng)營(yíng)，不賣(mài)給私人了，

我們?cè)賮?lái)算另外一個(gè)帳，03年的時(shí)候33萬(wàn)多的現(xiàn)金，可以在成都買(mǎi)一套地段很不錯(cuò)的房子吧，現(xiàn)在那一套房子至少可以值150萬(wàn)左右，然后這15年每年還要收房租，房租的錢(qián)至少超過(guò)30多萬(wàn)吧，我上面的案例就是我原來(lái)老板的，現(xiàn)在他60歲了，特別后悔買(mǎi)了出租車(chē)，所以投資出租車(chē)我個(gè)人不是很看好，希望對(duì)你有幫助，謝謝。，

2、出租車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年生意怎么樣？

出租車(chē)行業(yè)未來(lái)幾年生意總體上講只會(huì)越來(lái)越清淡，但估計(jì)五年左右還不會(huì)消亡。出租車(chē)行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，在很大程度上可以解決了人們“衣食住行娛”中“行”的問(wèn)題，按理講應(yīng)該有很大的發(fā)展?jié)摿?，但為什么我們?huì)得出上述結(jié)論呢，首先，網(wǎng)約車(chē)對(duì)出租車(chē)的生意造成了直接的沖擊。前些年，出租車(chē)行業(yè)還在擔(dān)心黑車(chē)的沖擊，某地還出現(xiàn)了出租車(chē)司機(jī)與黑車(chē)司機(jī)的沖突，但平心而論，黑車(chē)不受法律保護(hù)，而且規(guī)模有限，對(duì)出租車(chē)生意的沖也就不會(huì)造成致命的沖擊，

反而是網(wǎng)約車(chē)，憑借品牌的知名度、資本的力量、平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)、進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的價(jià)格優(yōu)惠和服務(wù)的質(zhì)量，對(duì)出租車(chē)生意造成了極大的影響。雖然現(xiàn)在一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)允許出租車(chē)接入，但只是作為對(duì)自有網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力的補(bǔ)充，并沒(méi)有享受到同等的待遇，比如在平臺(tái)的自動(dòng)排單上，自有網(wǎng)約車(chē)處于絕對(duì)優(yōu)先的地位，其次，城市的公共交通，如地鐵、公交及公交快線等更加發(fā)達(dá)，比如乘坐地鐵，不僅費(fèi)用低，而且不受城市地面交通擁擠的影響，具有很大的優(yōu)勢(shì)，隨著很多城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，也分流了出租車(chē)的一部分客源。

第三，城市家庭車(chē)輛保有量的提高也對(duì)出租車(chē)的生意造成直接的沖擊，在我國(guó)城市家庭對(duì)汽車(chē)的需求經(jīng)歷了由少到多的歷程，擁有車(chē)輛的家庭也逐漸體會(huì)到其好處，如上下班、接送小孩、到超市購(gòu)物、到城郊休閑、急用等等，不僅舒適、方便，而且在時(shí)間安排上更加自由，在很大程度上從消費(fèi)端擠壓了出租車(chē)的生存空間。第四，現(xiàn)在很多人的健康生活理念得到增強(qiáng)，天氣好、空氣好、路途不遠(yuǎn)、方便、沒(méi)有急事時(shí)寧愿選擇步行或者共享單車(chē)，也對(duì)出租車(chē)的生意造成了一定影響，

第五，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將改變網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)的業(yè)態(tài)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和廣泛應(yīng)用，網(wǎng)約車(chē)將得到更大發(fā)展，而現(xiàn)有的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式將被時(shí)代所淘汰。另外，出租車(chē)行業(yè)自身存在的一些不足，比如收入不如網(wǎng)約車(chē)高，工作時(shí)間比地鐵、公交車(chē)從業(yè)人員長(zhǎng)，停車(chē)地點(diǎn)受限較多，為方便顧客上下車(chē)容易違章被罰，巡游服務(wù)的方式容易增加營(yíng)運(yùn)成本等等也壓縮了出租車(chē)行業(yè)的維持與生存空間，

3、現(xiàn)在跑出租車(chē)生意怎么樣？開(kāi)支大概多少錢(qián)？