在中國(guó)-22025的規(guī)劃中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已被列入未來(lái)十年國(guó)家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，并明確指出到2020年要掌握整體智能輔助駕駛技術(shù)及所有重點(diǎn)。國(guó)務(wù)院發(fā)布的中國(guó)制造 2025提出，2020年動(dòng)力電池能量密度達(dá)到300Wh/Kg，-0/年達(dá)到400Wh/Kg，2030年達(dá)到500Wh/kg。

電動(dòng)汽車順應(yīng)了科技進(jìn)步和時(shí)代發(fā)展的潮流，被越來(lái)越多的人所喜愛(ài)和接受。但與燃油車相比，電動(dòng)汽車還存在續(xù)航里程短、充電速度慢、成本高等問(wèn)題。解決問(wèn)題的關(guān)鍵在于電動(dòng)車的“油箱”動(dòng)力電池，可以說(shuō)決定了電動(dòng)車的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，鋰離子電池作為儲(chǔ)能系統(tǒng)之一，因其具有電壓高、能量密度高、壽命長(zhǎng)、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，在動(dòng)力電池的發(fā)展中占據(jù)主導(dǎo)地位。

(3)鋰離子嵌入和脫出時(shí)，材料與鋰的反應(yīng)非常迅速。(3)該材料是良好的電子導(dǎo)體。這樣可以減少電池的內(nèi)部損耗，進(jìn)一步提高電池的性能。(4)材料穩(wěn)定。在充放電過(guò)程中，材料不改變結(jié)構(gòu)或以其他方式分解，材料的體積不會(huì)膨脹變形。(5)材料成本低。這就決定了電池和電動(dòng)車的價(jià)格。(6)材料環(huán)保。對(duì)環(huán)境無(wú)污染或微污染，可控。國(guó)務(wù)院發(fā)布的中國(guó)制造 2025提出，2020年動(dòng)力電池能量密度達(dá)到300Wh/Kg，-0/年達(dá)到400Wh/Kg，2030年達(dá)到500Wh/kg。

自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)的新革命技術(shù)，推動(dòng)了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛技術(shù)有利于提高汽車交通安全，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。在中國(guó)-22025的規(guī)劃中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已被列入未來(lái)十年國(guó)家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，并明確指出到2020年要掌握整體智能輔助駕駛技術(shù)及所有重點(diǎn)。

中國(guó)政策給予智力制造業(yè)界大力支持中國(guó)智力制造發(fā)展起步較晚。近年來(lái)，政府出臺(tái)了一系列促進(jìn)智能發(fā)展的政策制造。2015年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造 -0/》是中國(guó)實(shí)施制造第一個(gè)十年強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)，隨后又發(fā)布了11個(gè)配套的實(shí)施指南、行動(dòng)指南和發(fā)展規(guī)劃指南。頂層設(shè)計(jì)已基本完成，已全面轉(zhuǎn)入實(shí)施階段。從“中國(guó)制造 -0/”到“十四五”情報(bào)制造發(fā)展規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)，核心目標(biāo)是發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)IFR的統(tǒng)計(jì)，過(guò)去十年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量年均復(fù)合增長(zhǎng)率為32.9%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2017年，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到750億美元，將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)千億美元的增長(zhǎng)，而中國(guó)將是主要推動(dòng)力。前段時(shí)間，工信部發(fā)布了中國(guó)重點(diǎn)領(lǐng)域-22025，再次將工業(yè)機(jī)器人推向了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。按此路線計(jì)劃，到2025年，自主品牌工業(yè)機(jī)器人在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額將達(dá)到70%以上，國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額將達(dá)到70%，主要產(chǎn)品技術(shù)指數(shù)將達(dá)到國(guó)外同等水平。

中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排技術(shù) 路線將發(fā)生顯著變化，未來(lái)15年以混合動(dòng)力為主的節(jié)能汽車市場(chǎng)份額將上升，而純電動(dòng)汽車和插電式汽車組成的新能源汽車份額將下降。這意味著中國(guó)政府在過(guò)去10年全力以赴推動(dòng)純電動(dòng)汽車的發(fā)展，并希望調(diào)整追趕傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略，9月16日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在寧召開(kāi)的“全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”上，國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王炳剛介紹了“節(jié)能與新能源汽車-3 路線圖2.0”(以下簡(jiǎn)稱“路線圖2.0”)。