對(duì)于京東來主業(yè)是電商直營(yíng)平臺(tái)也不會(huì)虧損,只是京東要布局現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流,在物流方面砸下去的資金過多,同時(shí)又沒產(chǎn)生什么效益,才會(huì)出現(xiàn)虧損。京東物流現(xiàn)在是不得不“拋棄”兄弟,因?yàn)樵偬潛p下去,不僅是現(xiàn)金流問題,投資人也肯定不會(huì)答應(yīng)的,京東在之前的確是每年都虧損的,而且虧損了十年,到了現(xiàn)在,京東也開始轉(zhuǎn)虧為盈了,而且好像已經(jīng)是第十個(gè)季度盈利了,小車點(diǎn)評(píng)就來點(diǎn)評(píng)一下。
1、劉強(qiáng)東說京東連續(xù)虧損十幾年,那京東為什么能一直存在?
這個(gè)好比劉強(qiáng)東家養(yǎng)了十頭豬,這批小豬一只十塊,劉強(qiáng)東花了100塊成本。隔壁老王覺得這豬不錯(cuò),能值100一頭,他就花了200塊投資2頭豬。這時(shí)劉強(qiáng)東家的豬估值10000元,過了一個(gè)月,隔壁老李也覺得不錯(cuò),但這時(shí)老王和東哥覺得這群豬值20000元,老李投了2000塊買了1頭豬權(quán)益。這是這群豬估值20000元,
又過了些日子,隔壁老張也來投資,他們說這批豬價(jià)值40000元,老張也買了一只豬權(quán)。此時(shí)這群豬估值4萬,年底東哥賣了一只豬,1萬塊。東哥又花了2萬去蓋了個(gè)豬舍,對(duì)大家宣稱今年虧了一萬塊。這里這群豬的估值已經(jīng)是10萬了,加上一個(gè)豬舍12萬估值,你們說東哥,隔壁老王,老李,老張掙錢了嗎?這就是為什么大公司天天說虧本依然再經(jīng)營(yíng)的通俗理解。
2、京東連年虧損,為何仍屹立不倒,有哪些經(jīng)營(yíng)舉措?
京東在之前的確是每年都虧損的,而且虧損了十年,到了現(xiàn)在,京東也開始轉(zhuǎn)虧為盈了,而且好像已經(jīng)是第十個(gè)季度盈利了,小車點(diǎn)評(píng)就來點(diǎn)評(píng)一下,京東虧損京東虧損主要是因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)和物流方面的支出,以及對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入,京東本來就是做3C的,也是以此為起家,不斷擴(kuò)大到全品類,當(dāng)時(shí)還有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等眾多的垂直電商平臺(tái),京東為了搶占市場(chǎng),不斷開始向圖書等領(lǐng)域進(jìn)軍,和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商平臺(tái)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),這使得京東的盈利減少,而物流則是無底洞,劉強(qiáng)東一直認(rèn)為物流很重要,所以堅(jiān)持自己建設(shè)物流,物流也使得京東的財(cái)務(wù)報(bào)表很難看,所以現(xiàn)在已經(jīng)把物流獨(dú)立出去了,成立了京東物流集團(tuán)。
另外對(duì)于技術(shù)研發(fā)的投入也是京東的一塊很大的支出,虧損很有必要和意義對(duì)于京東來說,從一個(gè)小的垂直電商發(fā)展到如今的電商第二,依靠的就是虧損來擴(kuò)大自己的規(guī)模,增加用戶數(shù)量,讓用戶產(chǎn)生對(duì)于平臺(tái)的消費(fèi)習(xí)慣,如果一直保持著盈利,只是以短期的盈利為目的,如今的電商第二就不可能是京東了,所以京東的虧損是很有必要的。京東具備盈利能力京東不是不想盈利,而是想擴(kuò)大規(guī)模,比如美團(tuán)等都是處于虧損的狀態(tài),難道它不能盈利嗎?不是,而是為了用虧損來?yè)Q取市場(chǎng),增加市場(chǎng)份額,打敗對(duì)手,這才是真正的目的,只要是盈利,只要減少補(bǔ)貼等支出,就可以迅速盈利了,
3、劉強(qiáng)東“拋棄”兄弟,能填京東物流虧損黑洞嗎?
近日,劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中提到,京東物流2018年虧損23億,京東物流融資的錢,按照現(xiàn)在的狀況只能支撐兩年。最終決議取消18萬快遞員底薪,下調(diào)公積金系數(shù),對(duì)此,各路媒體紛紛指責(zé)劉強(qiáng)東“拋棄”兄弟,但是,在劉強(qiáng)東的內(nèi)部信中,似乎又要告訴“兄弟們”不要怪我拋棄你們,實(shí)在是京東物流連虧十多年,支撐不下去,不通過裁員降本增效,還真的沒出路了。
為此,一些網(wǎng)友也出面力挺劉強(qiáng)東,他們指出:之前快遞行業(yè)基本上都是沒有五險(xiǎn)一金的,而京東快遞很多人都幫買了,而且聽說那些做得比較久的快遞員工的家人病了醫(yī)藥費(fèi)都能報(bào)銷,這種情況只聽過福耀玻璃有。京東物流現(xiàn)在是不得不“拋棄”兄弟,因?yàn)樵偬潛p下去,不僅是現(xiàn)金流問題,投資人也肯定不會(huì)答應(yīng)的,現(xiàn)在問題來了,京東物流已經(jīng)連虧10多年,這次通過“拋棄”兄弟真的能扭虧為盈嗎?對(duì)此,我們認(rèn)為,京東砍掉大量基層員工的做法顯然有些操之過急,如果說是人浮于事,機(jī)構(gòu)臃腫,劉強(qiáng)東砍掉一批員工,企業(yè)馬上就有可能轉(zhuǎn)虧為盈,但是如果是決策方面的問題,恐怕砍掉一批員工后,人心散了,反而弊大于利。
現(xiàn)在劉強(qiáng)東要做好四件事情,而并不是一味的“砍掉”基層兄弟的飯碗,首先,加快京東物流智能化的步伐,京東把大批的資金投向了其他領(lǐng)域,包括物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、包括智能機(jī)器人,京東金融等多個(gè)領(lǐng)域。為的是通過京東物流智能化來達(dá)到降本增效的目的,之前劉強(qiáng)東去了美國(guó),希望通過宣傳無人倉(cāng)庫(kù),來獲得美國(guó)投資者資金上的支持,現(xiàn)在看來,只要京東完成了物流智能化,就能夠最大限度的降本增效,這比通過大幅裁員來降低成本要來得更人性化。