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中國高鐵鐵軌叫什么，高鐵是輕軌么

來源：整理 時間：2023-06-05 03:52:10 編輯：金融知識 手機版

1，高鐵是輕軌么

不是！ 相同：都用動車組、基本都用電、一般軌距相同、都在機車車輛廠生產、線路基本都由中國中鐵和中國鐵建建造。 不同：速度不同(高鐵200+，輕軌一般80)、服務對象不同(高鐵是城市間，輕軌一般城市內部)、軌道重量不同(輕軌軌道比高鐵軌道輕)、停站間隔不同(高鐵間隔一般幾十公里，輕軌一般1公里)、載客量不同(輕軌載客量比高鐵少)、班次不同(輕軌班次比高鐵多)、車體重量不同(輕軌車重量比高鐵車輕)、控車系統(tǒng)不同(高鐵一般有用CTCS控車)、風阻系數(shù)不同(輕軌車風阻系數(shù)比高鐵車大)、車輛寬度不同(輕軌車寬度比一般高鐵車小)、售票方式不同(高鐵車票在所有路局的的車站、代售點發(fā)售，輕軌車票在輕軌車站發(fā)售)、歸屬不同(高鐵歸鐵道部管，輕軌歸市政府管)
1、根據(jù)uic（國際鐵路聯(lián)盟）的定義，高速鐵路是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng)。，一般特指運行區(qū)間在城際或城際以上的高鐵。 2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬于城市市內高鐵，區(qū)別在于鐵軌位置：鐵軌在地下為地鐵，地面為城鐵，架在空中為輕軌。 3、動車是機車范疇的概念，即除車頭外其它車廂也配備動力。 4、懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到500公里。它的原理，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車“懸浮”在軌道上面或下面，作無摩擦的運行，從而克服了傳統(tǒng)列車車軌粘著限制、機械噪聲和磨損等問題，并且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優(yōu)點。

高鐵是輕軌么

2，火車動車高鐵用的一條軌道嗎

火車與動車高鐵不在一條軌道上運行。1、高鐵的軌道一般都采用無砟軌道，火車采用有砟軌道。平時我們看到的火車軌道中間都有很多大大小小的碎石，這就是所說的渣石。但是對于高鐵的軌道來說，是沒有這些碎石的，取而代之的是在軌道下面鋪了一整塊的石板，這樣做的目的很簡單就是為了提高軌道上行駛的高鐵的速度。2、兩種軌道坡度不同。普通快車速度一般都在每小時120碼以下，最高也不會超過150碼每小時。但是對于高鐵來說速度可以達到300公里每小時，最高速度可以達到520公里每小時。高鐵的鐵路坡度一般在20%左右，而對于普通的快速列車他們的鐵路坡度一般只到10%左右。3、兩種軌道所用的鋼材材質不同。一般的情況下高鐵所用的65公斤，而普通鐵路則用的是60公斤，所用鋼材的重量重了所能承受的承載力也就高了。4、高鐵動車與火車對地面沉降的要求不同。在線路選擇上也有不同，高鐵對地面沉降的要求要比普通鐵路的要求高很多。
它們不在一條軌道上跑，它們是分開的，高鐵用的是無砟軌道，全程無縫鋼軌鏈接。接觸網也是專用的。保證高鐵在速度超過300km時一樣可以正常運行！普通鐵軌是有砟軌道，也就是常見的鋪滿碎石頭的軌道，然后再鋪上軌道枕。然后再鋪鐵軌。這種軌道跑不了高鐵。但是這種鐵路造價低，維護成本低，排水性能好，所以普通火車用的都是這種軌道。高鐵的無砟無縫軌道，造價成本高，維護費用也高。但是它優(yōu)點就是快，而且比普通軌道耐用?。榱吮M可能縮短距離，高鐵基本上是見山打隧道，遇水高架橋。這種施工方式自然是貴的很，而普通軌道都是能繞行則繞行。這價格你懂的?。┝硗馄胀ㄜ壍朗羌瓤梢耘茇涇?，又可以做客運的。而高鐵不是，高鐵是只有客運。沒有貨運！
高鐵的鐵軌與一般火車的鐵軌有區(qū)別，區(qū)別在于：　　一、路基　　1、普通鐵路軌道是在小塊石頭堆砌的基礎上，再鋪設枕木或水泥枕木，這稱為有碴軌道?！　?、高鐵由于速度較快，一般采用無砟軌道，它采用板式道床或整體式道床，沒有單獨的軌枕，軌道相對較穩(wěn)定，維修工作量小，乘坐舒適性更高?！　《㈤L度　　1、普通鐵軌每段長25米、重約1.5噸，鋪設完成后，鐵軌之間會留下一段空隙?；疖囋谛旭傔^程中，旅客每隔一段距離都會聽到“嗒嗒”聲，這正是列車行駛到焊接處的撞擊聲?！　?、高鐵全線由單段長為500米的鋼軌鋪設而成，全部為無碴軌道，整條線路水平誤差不超過0.1毫米。列車在飛速前行的同時，乘客不會聽到“咔嗒”聲?！　? 動車和高鐵可以在同一條鐵軌上運行。動車是自帶動力的車輛，高鐵是線路，動車是運行在高鐵線路上車輛。　　所謂動車，是指自帶動力的軌道車輛，區(qū)別于拖車。動車和拖車一起構成動車組。動車類似機車要牽引拖車，因此，某動車的時速肯定大大高于它所在動車組的時速?！　≈袊膭榆嚱M列車分為三大級別：高速動車組（時速250及其以上，標號G，主要對應高速鐵路），目前還沒有上限時速；一般動車組或中速的（標號D，時速160和200公里，主要對應快速鐵路）、低速動車組（南車青島公司把技術能力下延而研究時速140公里的 ，以適應城市輕軌）?！　榆嚤攘熊囋谶\用方面靈活得多。雖然一次乘坐的旅客不多，但車次可以安排得密些。當旅客多時，功率大的動車可加掛一節(jié)或幾節(jié)輕型無動力的附掛車，即輕型客車。動車由于使用范圍擴大，乘客增多，逐步發(fā)展成為世界上普遍使用的動車組?！　「哞F指高速鐵路，是設計開行時速250公里以上，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路（簡稱客運專線或客專）。這個定義有兩個要點，設計時速250公里以上及客運專線。
可以

火車動車高鐵用的一條軌道嗎

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