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為什么限制小排量,為什么要限制小排量汽車通行

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-07-30 15:37:48 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

1,為什么要限制小排量汽車通行

其實(shí),當(dāng)初他們是這樣設(shè)想的:由于小排量汽車便宜,因此購(gòu)買量會(huì)很大,汽車總保有量會(huì)快速擴(kuò)大。這樣總排氣量會(huì)比少量的大排量來(lái)得多。這在當(dāng)初化油器時(shí)代是合理的,可是現(xiàn)在普遍運(yùn)用多點(diǎn)電噴和三元催化的時(shí)代,一味限制小排量就沒有道理了。
現(xiàn)在不是了,政府要鼓勵(lì)小排量汽車了

為什么要限制小排量汽車通行

2,目前國(guó)家發(fā)文明確要求各地取消對(duì)小排量車的限制請(qǐng)闡述你的看法

我不會(huì)~~~但還是要微笑~~~:)
你好!之前12年出臺(tái)提高2.o以上排量的車船稅,和現(xiàn)在的取消小排量的限制,都是從環(huán)保的角度出發(fā)!但是從我多年接觸機(jī)動(dòng)車排放治理經(jīng)驗(yàn),大排量車消耗能源是大,但污染未必就大!謝謝!【汽車問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。】

目前國(guó)家發(fā)文明確要求各地取消對(duì)小排量車的限制請(qǐng)闡述你的看法

3,為什么小排量的汽車在某些地段會(huì)禁行

限制小排量車上長(zhǎng)安街是為保障交通暢通。同時(shí),小排量汽車制動(dòng)性能差,提速慢,若在快速道上行駛,容易造成擁堵。另?yè)?jù)這家媒體報(bào)道,道路交通管理專家翟忠民教授表示,安全性能差是小排量車不能上長(zhǎng)安街和快速路的主要原因。所謂的“環(huán)保、省油”是針對(duì)近幾年生產(chǎn)的小排量車,原來(lái)的大發(fā)、長(zhǎng)安等微型面包車尾氣污染很嚴(yán)重。如果它們沒有被淘汰,對(duì)其限制還會(huì)存在。
你好!歧視如果對(duì)你有幫助,望采納。

為什么小排量的汽車在某些地段會(huì)禁行

4,請(qǐng)問為什么以前北京廣州等城市對(duì)小排量汽車設(shè)禁呀

1.0升以下排量的汽車.但廣州市今年不會(huì)取消此禁令.
要從最早說(shuō)起了,差不多90年代初吧。因?yàn)楫?dāng)時(shí)老百姓還不是這么有錢,所以能有車的家庭不多,有車的呢一般都是特別好的車或特別破、舊的車。因?yàn)槟菚r(shí)候有有錢的,這也是為什么當(dāng)時(shí)就會(huì)有大奔等頂級(jí)車進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。比較破的車呢主要是拉貨出租或自己做買賣等,而那時(shí)這些車就是以小排量為主,再加上當(dāng)時(shí)的技術(shù)也不好車的安全,污染等很多方面都不行,而且也影響道路的通行能力以及市容。所以就有了對(duì)這些車的限制。最近幾年也就是05-06年的時(shí)候解禁的,當(dāng)時(shí)小排量不像以前那么破了,技術(shù)也成熟了,比如奧拓QQ夏利等。而且老百姓還是沒錢的占多數(shù),所以選小排量的人就比較多,再禁止就有點(diǎn)不合適了。不過(guò)出于通行能力和安全的考慮其實(shí)也不是完全解禁,廣州那邊不知道,反正北京是所有環(huán)路的最內(nèi)側(cè)車道小面還是不能進(jìn),長(zhǎng)安街的最內(nèi)側(cè)車道原來(lái)是不能跑1.0以下的車,現(xiàn)在改成最內(nèi)側(cè)車道不能跑1.0以下的車。

5,汽車為什么要向小排量發(fā)展

因?yàn)楝F(xiàn)在都在提倡節(jié)能降耗,所以小排量也是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的,而且一般家用小排量也可以了。
對(duì)于小排量車的劃分,東西方國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,其中包含了觀念上的因素,也有地域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的原因。 西方國(guó)家劃分小排量汽車的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在1.6升以下的汽車;日本、韓國(guó)等國(guó)則將排氣量在0.5~0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)條件下,小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。 小排量汽車具有以下優(yōu)點(diǎn): 1、節(jié)能。小排量汽車油耗量基本上在每公里6升以下,與一般排量在⒈4以下的家庭經(jīng)濟(jì)型轎車相比,每百公里可省3—4升油,社會(huì)效益十分明顯。 2、環(huán)保。我國(guó)城市環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)表明,70%的城市環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo),隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加,機(jī)動(dòng)車污染排放已成為很多城市空氣污染的主要來(lái)源。 3、經(jīng)濟(jì)。小排量汽車稱得上是最佳的城市用車,價(jià)格便宜,一般在8萬(wàn)元以下,在家庭經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。同時(shí),可降低制造的材料成本。 國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家為環(huán)保的需要,積極促進(jìn)小排量汽車的發(fā)展,如法國(guó)政府對(duì)大排量汽車加以重稅,同時(shí)補(bǔ)貼小排量汽車的購(gòu)買。在日本及歐洲等國(guó)市場(chǎng),小排量汽車的消費(fèi)約占汽車市場(chǎng)的60%—70%。目前我市交通管理上的種種限制,制約了小排量汽車的發(fā)展。建議政府相關(guān)部門重視小排量汽車的發(fā)展,制訂有助于小排量汽車發(fā)展的相關(guān)政策,以可持續(xù)發(fā)展觀,合理引導(dǎo)市民消費(fèi),使小排量汽車和大排量汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。
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