特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)遇到了困難，特斯拉維權(quán)事件的背后特斯拉自從我定居中國(guó)以來(lái)，受到了很多非議，尤其是這幾天，關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞已經(jīng)爆了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。馬斯克的中國(guó)夢(mèng)，國(guó)內(nèi)首撞之后，感覺(jué)最近比亞迪在中國(guó)的第一次車禍被熱議，特斯拉的1月7日可能是特斯拉最近最重要的一天。

易車訊近日，特斯拉上海超級(jí)工廠第一百萬(wàn)輛車下線。2019年1月7日，上海超級(jí)工廠開(kāi)工建設(shè)，完成從0到1的突破；現(xiàn)在，中國(guó)工人和中國(guó)工廠生產(chǎn)的第100萬(wàn)輛特斯拉已經(jīng)下線，創(chuàng)造了1到100萬(wàn)輛的紀(jì)錄。100萬(wàn)輛的成績(jī)充分體現(xiàn)了特斯拉上海超級(jí)工廠的努力和高效，上海速度和特斯拉速度在這個(gè)時(shí)代節(jié)點(diǎn)上相得益彰。100萬(wàn)輛的成績(jī)是中國(guó)制造的又一個(gè)里程碑。

昨天，慈賽中國(guó)保險(xiǎn)研究院公布了小鵬G3的碰撞結(jié)果，乘客安全指數(shù)、行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得較差(P)評(píng)價(jià)。注:CISAI的評(píng)價(jià)體系為“G”優(yōu)秀，“A”良好，“M”一般，“P”較差。本次碰撞的小鵬G3為2020款520長(zhǎng)續(xù)航智享版，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)元。

■首先我們來(lái)了解一下慈賽的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。首先，不像我們熟悉的CNCAP，因?yàn)榇荣惖睦娣绞潜ｋU(xiǎn)公司，所以他們引入了“耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)指數(shù)”這個(gè)參數(shù)，測(cè)試方法是“低速結(jié)構(gòu)碰撞”。第二個(gè)參數(shù)是乘員安全指數(shù)，測(cè)試方法是正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕。第三個(gè)參數(shù)是“車外行人安全指數(shù)”，測(cè)試方法是“行人保護(hù)”。

近日，比亞迪韓國(guó)內(nèi)首次撞車的消息被熱議。主要過(guò)程是客戶在韓國(guó)試駕時(shí)進(jìn)行麋鹿測(cè)試，導(dǎo)致車輛失控撞上路邊樹(shù)木。起初，該客戶以75 km/h的速度輕松通過(guò)測(cè)試，但隨后他以85 km/h的速度進(jìn)行測(cè)試，最終導(dǎo)致車輛撞上一棵樹(shù)。眾所周知，8月首撞之后，感覺(jué)比亞迪在中國(guó)的第一次車禍被熱議。主要過(guò)程是客戶在韓國(guó)試駕時(shí)進(jìn)行麋鹿測(cè)試，導(dǎo)致車輛失控撞上路邊樹(shù)木。

眾所周知，85公里做麋鹿測(cè)試是非常危險(xiǎn)的。根據(jù)國(guó)外一家專門從事麋鹿測(cè)試的機(jī)構(gòu)公布的排名，邁凱倫675LT麋鹿測(cè)試的速度僅為83 km/h..接下來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪韓系車。小白對(duì)這款車的評(píng)價(jià)是性價(jià)比極高。其內(nèi)飾的白色外觀我就不說(shuō)了，不只是比亞迪韓國(guó)，大家對(duì)市面上新能源車的評(píng)價(jià)都是兩極分化的。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人永遠(yuǎn)不會(huì)喜歡。

中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是特斯拉的第二大市場(chǎng)。然而，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2023年8月14日-8月20日，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為1.38萬(wàn)輛，位居新能源汽車品牌周銷量榜第二，但與排名第一的比亞迪相比，卻大了近一倍。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)面臨多重挑戰(zhàn)，包括供應(yīng)鏈危機(jī)、品牌形象受損和本地化不足。

由于全球芯片短缺和原材料價(jià)格上漲，-1/的供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻壓力。特斯拉 CEO埃隆·馬斯克(elon musk)曾表示，芯片短缺是一個(gè)“非常嚴(yán)重”的問(wèn)題，導(dǎo)致了特斯拉的部分型號(hào)的生產(chǎn)延遲和功能縮水。例如特斯拉取消了續(xù)航里程最長(zhǎng)的車型Plaid 車型，并將雷達(dá)傳感器從其駕駛輔助系統(tǒng)中移除。此外,特斯拉不得不使用替換芯片和重寫(xiě)軟件來(lái)應(yīng)對(duì)芯片短缺帶來(lái)的危機(jī)。

特斯拉自從落戶中國(guó)以來(lái)，批評(píng)聲不絕于耳，尤其是這幾天，關(guān)于特斯拉的負(fù)面新聞已經(jīng)燃爆全網(wǎng)。從客戶是“上帝”的角度來(lái)說(shuō)，作為中國(guó)新能源汽車的代表之一，特斯拉處理公關(guān)應(yīng)該是“妥協(xié)”的，至少我們不想讓事件變得更糟。特斯拉的經(jīng)營(yíng)使得廣大客戶只能用“服務(wù)”二字來(lái)形容。首先，女方喜歡維權(quán)，-1/的相關(guān)人員硬生生把她“拖了出去”，然后報(bào)警，警方以擾亂公共秩序的名義拘留了她五天。

最近特斯拉公布了Q2的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)。當(dāng)季全球產(chǎn)銷量分別達(dá)到47.97萬(wàn)輛和46.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)86%和83%，尤其是交付量環(huán)比增長(zhǎng)超10%，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。此外，根據(jù)6月份乘聯(lián)會(huì)的預(yù)計(jì)銷量，/123，456，789-1/上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)交付9.37萬(wàn)輛汽車(含出口)，同比增長(zhǎng)19%，/123，456，789-1/中國(guó)將出現(xiàn)今年迄今為止最好的月度交付表現(xiàn)。承諾的衰退預(yù)期落空。這個(gè)特斯拉穩(wěn)定嗎？

根據(jù)該協(xié)會(huì)1月份公布的數(shù)據(jù)，去年12月上海超級(jí)工廠交付汽車(包括出口)55，796輛，環(huán)比下降44.4%。隨后特斯拉開(kāi)啟了全球降價(jià)潮，其中國(guó)產(chǎn)Model3起步價(jià)22.99萬(wàn)元，而ModelY的起步價(jià)為25.99萬(wàn)元，最高降價(jià)4.8萬(wàn)元，均創(chuàng)下特斯拉中國(guó)的歷史新低。同樣在1月份，馬斯克在2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示特斯拉他對(duì)經(jīng)濟(jì)不確定性感到擔(dān)憂，并將在短期內(nèi)加快降低成本，促進(jìn)更高的生產(chǎn)率。

“6月份，新車交付93，680輛，同比增長(zhǎng)19%?！?月4日特斯拉中國(guó)，這條短信震驚了無(wú)數(shù)網(wǎng)友。畢竟，如果按照特斯拉此前公布的單車?yán)麧?rùn)每輛6.6萬(wàn)元計(jì)算，其僅6月份銷售汽車的凈利潤(rùn)就達(dá)到了61.8億元。平均一天2億，這個(gè)賺錢能力在整個(gè)車市都是一絕。另一方面，中國(guó)蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車市場(chǎng)是特斯拉成功的關(guān)鍵。

Lucid與特斯拉關(guān)系密切。其創(chuàng)始人SamWeng曾是特斯拉的電池研發(fā)負(fù)責(zé)人，但因與馬斯克意見(jiàn)不合而被“踢出局”。此外，Lucid中還有許多特斯拉的前員工，因?yàn)樗麄兊南敕ㄅc馬斯克不協(xié)調(diào)而被踢出局，其中包括特斯拉的創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德和ModelS的總工程師彼得·羅林森(Peter rawlinson)。

modely和大眾ID6上演了一場(chǎng)正面碰撞大戲。牛車實(shí)驗(yàn)室特斯拉modelY和大眾id.6 首撞，誰(shuí)贏了？看了視頻，我覺(jué)得還是比較客觀的。如果在自行車的偏置碰撞中a柱沒(méi)有變形，說(shuō)明特斯拉還是可以信任的。畢竟兩車相撞時(shí)重量占優(yōu)勢(shì)是毋庸置疑的。但是莫德利左邊的兩扇門打不開(kāi)。相比之下，ID.6CROZZ的剛性強(qiáng)度更強(qiáng)。在這樣的沖擊下，整個(gè)電池組沒(méi)有起火，電池組的安全性真的很高。

專門吹噓的“特斯拉是最耐撞的電動(dòng)車”的牛皮都吹出來(lái)了?，F(xiàn)在我們從其他方面來(lái)對(duì)比一下這兩款電動(dòng)車。我們?cè)谏钪腥绾芜x擇他們？相比特斯拉，大眾的外觀更受年輕人歡迎，但大眾的外觀更經(jīng)典耐看，有永恒經(jīng)典的含義。2.價(jià)格方面，ModelY頂配版官方售價(jià)比ID.6X頂配版貴。

近日，特斯拉全球Supercharge卓越之夜十周年活動(dòng)在成都太古里拉開(kāi)帷幕，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)特斯拉帶來(lái)了中國(guó)大陸太古里首個(gè)主題充電站“特斯拉吉加超級(jí)充電站”，命名為“特斯拉 Super活動(dòng)以嘻哈音樂(lè)派對(duì)的形式吸引了眾多粉絲參與，深度體驗(yàn)智能充電生活引領(lǐng)的新潮流。

今年是特斯拉進(jìn)入成都布局充電網(wǎng)絡(luò)的第九個(gè)年頭。目前特斯拉 83四川省已建成過(guò)充站和目的地充電站70座，充電線路實(shí)現(xiàn)所有市州全覆蓋，全省通達(dá)。站點(diǎn)特斯拉區(qū)域總經(jīng)理黃磊表示，除了主題充電站，特斯拉還在成都布局了多家主題店，包括合生匯“充電主題店”、龍湖濱江天街“Tzone主題店”、特斯拉GIGA Lab”。

/image-10月/1月7日可能是特斯拉最重要的一天。就在今天下午，特斯拉國(guó)產(chǎn)版Model3正式交付，交付儀式在特斯拉上海超級(jí)工廠舉行。馬斯克親自飛往上海，將首批10輛新車的鑰匙交付給車主，足以看出上海工廠和國(guó)產(chǎn)Model3的重要性。一年前的今天，在同一片土地上，馬斯克做出了承諾:“目標(biāo)是在今年夏天(2019年)完成初期建設(shè)，年底生產(chǎn)Model3，明年(2020年)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

由于中國(guó)市政府的大力支持和中國(guó)強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，特斯拉甚至提前實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)的目標(biāo)。據(jù)悉，上海工廠的周產(chǎn)能已超過(guò)1000輛，除了Model3的交付，馬斯克還興奮地宣布ModelY項(xiàng)目即將啟動(dòng)，正式開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)版ModelY的預(yù)訂。這也意味著，除了國(guó)產(chǎn)Model3，國(guó)產(chǎn)版ModelY也將在今年第二季度正式交付用戶。