大家好，我也是一名博瑞車主，博瑞這款車現(xiàn)在我已經(jīng)開了兩車多了，除了車偶爾會有異響其它都不錯，大多數(shù)人會說油耗高，一噸七多的車油耗不高可能嗎。先看銷量，博瑞的連續(xù)三個的月的月銷數(shù)據(jù)為，更為重要的是，博瑞沒有像之前自主品牌沖高的那些車型一樣曇花一現(xiàn)，而是在不斷進化。

1、吉利汽車博瑞1.8T怎么樣？

你想了解哪方面？我在用博瑞1.8T尊貴。發(fā)動機功率還是蠻大的，帶動1.7噸的車身，不費力，但費油，哈哈！平時不管市區(qū)還是高速，超車提速還是很快的，當然，油耗因人而異吧，駕駛習(xí)慣和路況，對油耗影響很大的，至于技術(shù)，應(yīng)該不算先進，但勝在穩(wěn)定，沒見有什么投訴，我的車準備一年了，還不錯，至于能用多久，以后再說！如果有其他方面要了解，關(guān)注私信可以。

2、博瑞這款車怎么樣？

自主品牌B級商務(wù)型轎車的車型非常集中，可以選擇的并不多但吉利博瑞還算其中之一，只是要能接受高貶值率博瑞是不錯的選擇，先看銷量，博瑞的連續(xù)三個的月的月銷數(shù)據(jù)為：1691、321、1033臺，名聲在外但銷量很凄涼，是一臺叫好不叫座的商務(wù)轎車。銷量和保有量很低直接影響的就是新車貶值率，如果換車頻率高不建議考慮這臺車，如果一臺車能開十年八年倒是很好的選擇，基本主流車型到這個車齡都開始計算最低貶值率了，屆時又回到了同一起點，

這點能接受我們再來看車：2018款博瑞，指導(dǎo)價14.48、15.48萬共計兩款車型，官降力度在1.5萬左右，燃油版拉低售價實則是給品質(zhì)一般的混動版開路，不過性價比燃油版是高于三缸混動的。車身尺寸4956*1861*1513，軸距2850mm，準C級轎車，大空間帶來了很好的乘駕感受、溜背式造型帶來了一定的運動氣息，顏值在線作為商務(wù)轎車氣質(zhì)合格，

動力搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw、峰值扭力300牛米，匹配6AT自動變速箱。動力參數(shù)中等偏上，實際測試破百9秒，對于一臺大轎車來說能進10秒性能體驗不會差，懸架為前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架，操控感受不輸20萬合資，配置主流水平，沒有過多亮點。博瑞雖然面對的對手很強大，市場份額也一再被壓縮，但不能否認這臺車的品質(zhì)并不差，

3、大家覺得吉利博瑞怎么樣？

吉利博瑞新車指導(dǎo)價：11.98-22.98萬跟本場的其他選手相比，博瑞是一個徹底的攪局者。別人都是一分錢一分貨，博瑞是一分錢兩分貨，甚至三分貨，VV7不過也是師從博瑞罷了，初次上市的時候，博瑞用大大越級的尺寸跟配置驚嘆了國人，最令人滿意的是價格定的非常公道。落地15萬能買1.8T的中間配置，C級車的享受，A級車的價格，這也是它能出現(xiàn)在本文的原因，

更為重要的是，博瑞沒有像之前自主品牌沖高的那些車型一樣曇花一現(xiàn)，而是在不斷進化。老款博瑞有著油耗高，車身重的缺點，這次的小改款將鋁合金大量應(yīng)用在了底盤上，整車減重75公斤，甚至更換了全新的變速箱，操控跟油耗都有不小的提升，這才是正確的產(chǎn)品迭代升級的思路。博瑞是一面旗幟，已經(jīng)插入了合資車的陣地，二師兄認為這個價位如果買自主品牌轎車，博瑞是唯一的選擇，

4、博瑞2.4的怎么樣，請車主現(xiàn)身說法？

16年11月入手，2.4尊雅白。優(yōu)點不談，直說缺點，1.A柱太寬，過路口的時候很危險。2.中控屏幕和吉利自帶的系統(tǒng)太垃圾，基本不用，把博越那套拿來就行了，3.變速箱在急加速時，給我的感覺是慢半拍，刷完08版后稍有改善。4.油耗略高，頻繁用車的工薪一族，不推薦購買，5.車內(nèi)鋼琴烤漆容易落灰，十分介意車內(nèi)整潔的需要注意。

5、吉利的博瑞車型質(zhì)量怎么樣？油耗如何？

大家好，我也是一名博瑞車主，博瑞這款車現(xiàn)在我已經(jīng)開了兩車多了，除了車偶爾會有異響其它都不錯，大多數(shù)人會說油耗高,一噸七多的車油耗不高可能嗎？讓那些一噸二多的合資車去拉上五百公斤試試，那時可能怕是十幾個油了，我平時開車高速一半國道一半油耗在9.6左右，反正一箱油700公里，多了也不敢去嘗試了，當時買車時看中的是外觀和配置，還有大空間，中網(wǎng)我感覺真的不好看，將就著點了，說真話當時買時自己也不懂車，十五六萬可以選擇的車型還是多的，現(xiàn)在每當看到二年的二手車只能賣個七萬多點真的是心痛不已。