高鐵司機(jī)不是說(shuō)自己想怎么走就怎么走的。一般跨局的高鐵司機(jī)行車時(shí)間為3小時(shí)到4小時(shí)之間,因?yàn)殚_(kāi)車都是注意力極度集中,3到4個(gè)小時(shí)已經(jīng)很疲勞了,高鐵司機(jī)不能超勞駕駛,又都為一個(gè)人值乘,感謝邀請(qǐng)~~關(guān)于高鐵相關(guān)的知識(shí)我回答了幾個(gè),這次再來(lái)談?wù)劯哞F的駕駛。
1、高鐵司機(jī)全程不能離開(kāi)駕駛室,那他們是怎么上廁所的?
我是維斯,很榮幸能回答您的問(wèn)題。首先我作為高鐵列車上的一名管理工作人員,很高興把我知道的都告訴大家,請(qǐng)大家慢慢讀下去,因?yàn)槭菑拇蠓矫骊U述,所以寫(xiě)得比較詳細(xì)。中國(guó)高鐵,作為世界高鐵發(fā)展的前茅國(guó)家,把高鐵這項(xiàng)工程用到了極致,超低的票價(jià)和駭人的準(zhǔn)點(diǎn)率,以及超密集的站點(diǎn),給人們生活帶來(lái)了極大的便利,給中國(guó)老百姓出行帶來(lái)新革命,被譽(yù)為中國(guó)新的四大發(fā)明,每天有將近1300對(duì)動(dòng)車組在我們廣袤的祖國(guó)大地上飛馳,按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的把大家送到目的地,
首先我們中國(guó)鐵路總公司分為十八個(gè)鐵路集團(tuán),每個(gè)集團(tuán)都有自己的管轄范圍,通常是不能隨便越界的,每個(gè)集團(tuán)公司都有自己的機(jī)務(wù)處,機(jī)務(wù)處下設(shè)幾個(gè)機(jī)務(wù)段,高鐵的司機(jī)就是屬于機(jī)務(wù)段管轄,而且管理系統(tǒng)非常嚴(yán)格,對(duì)高鐵司機(jī)要求非常高,無(wú)論是心里素質(zhì),身體素質(zhì),都是單位的精英。大家都知道高鐵是很準(zhǔn)時(shí)的,一個(gè)跨4到5個(gè)省的高鐵一般運(yùn)行11到14個(gè)小時(shí)不等,
大部分停站時(shí)間很短,都是2到5分鐘,那這么長(zhǎng)的時(shí)間里司機(jī)內(nèi)急怎么辦?這就要講到高鐵列車工作體系了,每個(gè)高鐵司機(jī)都有自己常跑的線路,只有跟班熟悉了才能讓你去跑,每個(gè)局都有自己的司機(jī),所以一般在局與局之間的分界站,都會(huì)更換本局的司機(jī)跑自己局的路線。這也是分責(zé)任的,每個(gè)局都承擔(dān)自己局的任務(wù)路線,一般跨局的高鐵司機(jī)行車時(shí)間為3小時(shí)到4小時(shí)之間,因?yàn)殚_(kāi)車都是注意力極度集中,3到4個(gè)小時(shí)已經(jīng)很疲勞了,高鐵司機(jī)不能超勞駕駛,又都為一個(gè)人值乘。
(司機(jī)太少了,主要是沒(méi)有這么符合條件的)從提前到接班站的指點(diǎn)接乘位置開(kāi)始,他們就已經(jīng)做好了所有的準(zhǔn)備,一是上班備品準(zhǔn)備,心里調(diào)整準(zhǔn)備,放空準(zhǔn)備,(行話就是上站臺(tái)之前,解手,而且要解干凈)一般上車前不能喝水,渴了就用嘴唇泯一下,實(shí)在是不敢喝啊,因?yàn)楦緵](méi)有機(jī)會(huì)給你上廁所,司機(jī)室是不能離開(kāi)人的,里面有4個(gè)攝像頭,2個(gè)聲源采集器,還有一個(gè)腳踏安全踏板,列車運(yùn)行過(guò)程中,超過(guò)30秒不踩,機(jī)器自動(dòng)警告,超過(guò)50秒不踩,局調(diào)度打電話詢問(wèn),并立即通過(guò)視屏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),如果發(fā)生什么緊急情況,超過(guò)60秒機(jī)車會(huì)自動(dòng)停車,要是真停了,罪過(guò)就大了,
所以一般不上廁所,有也給我忍著!實(shí)在是忍不住了怎么辦?想上廁所,首先必須等到下一個(gè)停車站,只有在停車站停車的時(shí)候才能去,而且必須事先向本局局行車調(diào)度申請(qǐng),申請(qǐng)同意了才能去,因?yàn)槟阋x開(kāi)司機(jī)室,然后通知車內(nèi)機(jī)械師幫你值守司機(jī)室,在同意當(dāng)班列車長(zhǎng)我要上廁所,麻煩幫鎖好廁所,(因?yàn)閹话愣际怯新每褪褂玫模緳C(jī)只有那120秒,不能等,也沒(méi)時(shí)間等)必須要在那120秒解決完一切戰(zhàn)斗!然后快速回到自己工作崗位繼續(xù)的開(kāi)車,這時(shí)候有朋友就會(huì)問(wèn)了,為什么多停久一點(diǎn)不可以嗎?答案是不可以,現(xiàn)在大部分中國(guó)高鐵站都是全股道滿編列車排序,密度很緊,一輛跟著一輛,都是按秒計(jì)算的,一旦多停一分鐘,會(huì)導(dǎo)致后面列車全部晚點(diǎn),所以為了大家的出行,司機(jī)也是很拼的,除非實(shí)在是要拉在褲襠了,不然絕對(duì)不會(huì)隨意上廁所的,致敬司機(jī),犧牲小我,完成大我!我是維斯,盡全力認(rèn)真的解答每一個(gè)問(wèn)題,希望您能有收獲!。
2、高鐵列車是如何駕駛的?
感謝邀請(qǐng)~~關(guān)于高鐵相關(guān)的知識(shí)我回答了幾個(gè),這次再來(lái)談?wù)劯哞F的駕駛,去年國(guó)內(nèi)有新聞,高鐵測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù),不過(guò)目前為止國(guó)內(nèi)所有已上線運(yùn)行的動(dòng)車組(旅客)列車:CRH和諧號(hào)、CR復(fù)興號(hào),都需要有專業(yè)駕駛員來(lái)負(fù)責(zé)駕駛。目前高鐵也好,動(dòng)車也罷,駕駛員基本上只要負(fù)責(zé)高鐵的加減速,比如進(jìn)站站減速,離站加速,中途視情況變速等。