財新周刊長期關(guān)注國內(nèi)社會熱點事件，通過深度調(diào)查報道，為觀眾呈現(xiàn)優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)新聞內(nèi)容,財新Media新世紀周刊2011-2012年期間，以《高鐵國產(chǎn)化的幻影》等十余篇封面報道質(zhì)疑中國高鐵發(fā)展,財新周刊你可以在財新免費閱讀,根據(jù)相關(guān)公開資料，財新周刊屬于財新媒體，財經(jīng)新聞周刊每周一在財新網(wǎng)站發(fā)布，全年50期。
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財新周刊你可以在財新免費閱讀。根據(jù)相關(guān)公開資料，財新 周刊屬于財新媒體，財經(jīng)新聞周刊每周一在財新網(wǎng)站發(fā)布，全年50期。選取金融、資本、經(jīng)濟、社會領(lǐng)域的重大新聞。財新 Net定位于原創(chuàng)財經(jīng)新媒體，24小時輸出原創(chuàng)內(nèi)容，為中國政、學、工讀者提供日常經(jīng)濟活動所必需的財經(jīng)資訊和基礎(chǔ)財經(jīng)信息服務(wù)。
3、 財新傳媒為什么惡意抵毀中國高鐵財新Media新世紀周刊2011-2012年期間，以《高鐵國產(chǎn)化的幻影》等十余篇封面報道質(zhì)疑中國高鐵發(fā)展。，而中國高鐵被認為是失敗案例，甚至有一些捕風捉影的文章，比如《鐵道部引進高鐵技術(shù)耗資900億是韓國的900億倍》，引用別人的話，說中國在2004-2006年間引進高鐵技術(shù)花費了900億元，但實際情況是鐵道部在2004-2006年間采購了280輛動車組列車，總共花費了553億元，僅向西門子和西門子支付了23億元作為技術(shù)引進費憑借一堆極其嚇人、經(jīng)不起推敲的數(shù)字，獲得了極大的關(guān)注。
